Elektro-Skateboard in Portugal: Darf man 2026 auf der Straße fahren?

Video: NEW ONSRA Challenger AT - The First AT Kicktail ESK8 is here!. Diese Videos zeigen ONSRA Boards im Einsatz. Sie bedeuten nicht, dass dieselbe Nutzung auf öffentlichen Straßen in Portugal erlaubt ist.

Kurz gesagt: In Portugal stellt die Straßenverkehrsordnung (Código da Estrada) E-Scooter und „andere vergleichbare Fortbewegungsmittel mit Motor“ nur dann Fahrrädern gleich, wenn sie eine maximale Dauerleistung von 0,25 kW haben und höchstens 25 km/h auf ebener Strecke erreichen. Wer mit einem Gerät fährt, das diese Grenzen überschreitet, riskiert ein Bußgeld von 60 bis 300 Euro und die sofortige Beschlagnahme des Fahrzeugs.

Eine Grauzone sollte man gleich ansprechen: Der Gesetzestext nennt das Elektro-Skateboard nicht beim Namen. Hier steht, was Artikel 112 des Código da Estrada sagt und was die ANSR (nationale Behörde für Verkehrssicherheit) bereits klargestellt hat (Oktober 2026).

Was Artikel 112 des Código da Estrada sagt

Absatz 3 von Artikel 112 stellt Fahrrädern gleich: E-Scooter sowie selbstbalancierende und selbstfahrende Fortbewegungsgeräte mit Elektromotor oder andere vergleichbare Fortbewegungsmittel mit Motor, wenn sie mit einem Motor mit maximaler Dauerleistung von 0,25 kW ausgestattet sind und auf ebener Strecke höchstens 25 km/h erreichen. Absatz 4 definiert einen Scooter als Fahrzeug mit zwei hintereinander liegenden Rädern, einer Standfläche für die Füße, das im Stehen gefahren und mit einem bis zur Taille reichenden Lenker gesteuert wird.

Ein Elektro-Skateboard hat keinen Lenker, ist also kein „Scooter“ in diesem Sinne. Theoretisch kann es ein „vergleichbares Fortbewegungsmittel mit Motor“ sein, aber das Gesetz sagt es nicht ausdrücklich. Wenn du also ein Elektro-Skateboard deutlich unter 0,25 kW und 25 km/h hast, ist die Lage unklar; frag vor dem Fahren immer bei der ANSR oder der PSP (Polizei) nach.

Und wenn das Board mehr als 0,25 kW oder 25 km/h hat?

Hier ist das Gesetz eindeutig: Wer mit einem Gerät fährt, das die Leistung von 0,25 kW oder die Geschwindigkeit von 25 km/h überschreitet und damit die technischen Merkmale und Verkehrsregeln missachtet, wird mit einem Bußgeld von 60 bis 300 Euro belegt, und diese Fahrzeuge werden sofort beschlagnahmt (Absätze 6 und 7 von Artikel 112). Die Verkehrsregeln und technischen Merkmale für diese stärkeren Geräte müssten per Verordnung festgelegt werden (Absatz 5).

Laut der Zeitung JN hat die ANSR im Juni 2025 klargestellt, dass E-Scooter und gleichgestellte Fahrzeuge mit mehr als 0,25 kW oder mehr als 25 km/h „nicht auf öffentlichen Straßen fahren dürfen“, weil ihre Verkehrsregeln und technischen Merkmale noch nicht festgelegt sind. Das kann sich ändern: Behalte den Código da Estrada und die Informationen der ANSR im Blick.

Video: This E-board DESTROYS Hills - ONSRA BLACK Carve 4.

Versicherung und weitere Fragen

Die ASF (Versicherungsaufsicht) vertritt die Ansicht, dass stärkere Geräte, auch wenn sie auf öffentlichen Straßen illegal sind, eine Kfz-Haftpflichtversicherung haben sollten, weil sie auf Privatgelände genutzt oder gestohlen werden können; wie JN berichtete, gingen die Meinungen der Behörden in diesem Punkt auseinander. Wenn du ein starkes Board hast, sprich mit deinem Versicherer, bevor du es nutzt – auch auf Privatgelände.

In den offiziellen Quellen, die wir geprüft haben, haben wir keine speziellen Regeln zu Mindestalter oder Helm für diese Art von Gerät gefunden; frag dazu bei der ANSR oder der PSP nach.

Abseits öffentlicher Straßen: Privatgelände, Rennstrecken und Skateparks

Egal welche Regel auf öffentlichen Straßen gilt: Auf Privatgelände mit Erlaubnis des Eigentümers, auf Rennstrecken und in Skateparks (nach deren Regeln) gelten die Verkehrsregeln nicht in gleicher Weise. Gesunder Menschenverstand, Helm und Protektoren gelten trotzdem.

Video: We Put a HEAVY DUTY Tire on an Electric Longboard! - 200 x 75mm.

Warum ONSRA: Kundenservice, Ersatzteile und Boards, die Spaß machen

Ein Board, das du ernsthaft nutzt, braucht einen Hersteller, den du erreichst. Die ONSRA Garantieseite beschreibt den Umfang: 4 Jahre auf die CNC-gefrästen Trucks, 2 Jahre auf Motoren, Deck, Gehäuse, ESC, Fernbedienung und Ladegerät und 1 Jahr auf den Akku (Verschleißteile wie Rollen, Bearings, Bushings und Griptape sind ausgenommen). Für einen Garantiefall schreibst du eine E-Mail mit Bestellnummer, Kaufbeleg und Fotos oder Video; laut der Seite antwortet das Team innerhalb von 1–2 Werktagen. Verschleißteile findest du in der Ersatzteil-Kollektion und die Kontaktseite nennt E-Mail und WhatsApp. Bestellungen auf onsra.eu werden aus dem Lager in Deutschland verschickt.

Ganz klar gesagt: ONSRA präsentiert seine Boards in keinem Land als zugelassen für öffentliche Straßen. Es sind Performance-Boards für Privatgelände, Rennstrecken und Offroad. Ob du ein Board im öffentlichen Verkehr nutzen darfst, entscheidet das Gesetz deines Landes, nicht der Hersteller.

O VELAR 2.0 S ist die Version mit Suspension Trucks: Carbon-Deck, CNC-gefräste ONSRA Trucks und 200-mm-Reifen – gemacht für Schotter, Feldwege und unebene Untergründe auf Privatgelände oder der Rennstrecke. Die genauen Specs (Leistung, Akku, Gewicht, Höchstgeschwindigkeit) stehen auf der Produktseite; sie liegen klar über dem, was Verkehrsregeln normalerweise erlauben.

Neu im Sortiment: das BLACK Carve 4 (Bambus-Deck, Gear Drive, 14S-Akku; erhältlich in den Versionen Street und AT – die Verfügbarkeit steht auf der Produktseite) und das Challenger 2.0 AT, ein kompaktes Board mit Kicktail und 150-mm-Reifen.

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Häufige Fragen

Ist ein Elektro-Skateboard in Portugal legal?

Es kann nur einem Fahrrad gleichgestellt werden, wenn der Motor eine maximale Dauerleistung von 0,25 kW hat und das Gerät auf ebener Strecke nicht schneller als 25 km/h fährt. Das Gesetz nennt das Elektro-Skateboard nicht beim Namen, daher bleibt eine Unsicherheit. Oberhalb dieser Grenzen ist es auf öffentlichen Straßen nicht erlaubt.

Wie hoch ist das Bußgeld?

Wer mit einem Gerät über 0,25 kW oder 25 km/h fährt, zahlt 60 bis 300 Euro, und das Fahrzeug wird sofort beschlagnahmt (Artikel 112, Absätze 6 und 7).

Hat sich die ANSR schon geäußert?

Ja. Im Juni 2025 erklärte die ANSR, dass Scooter und gleichgestellte Fahrzeuge über 0,25 kW oder 25 km/h nicht auf öffentlichen Straßen fahren dürfen, weil die Verkehrsregeln dafür nicht festgelegt sind.

Und auf Privatgelände?

Der Código da Estrada regelt den Verkehr auf öffentlichen Straßen. Auf Privatgelände mit Erlaubnis des Eigentümers gelten die Regeln für öffentliche Straßen nicht in gleicher Weise, aber kläre die Versicherung mit deinem Versicherer.

Wo kann ich mit einem stärkeren Board fahren?

Auf Privatgelände mit Erlaubnis, auf Rennstrecken und – je nach deren Regeln – in Skateparks. Prüf auch die Wege: Viele sind für Kraftfahrzeuge gesperrt.

Quellen und Abrufdatum

Für diesen Artikel haben wir folgende offizielle bzw. institutionelle Quellen herangezogen (Oktober 2026):

• Código da Estrada, Artikel 112 (Velocípedes), veröffentlicht auf segurancarodoviaria.pt (ANSR/Segurança Rodoviária)
• Decreto-Lei Nr. 102-B/2020 vom 9. Dezember (Código da Estrada)
• JN: „Trotinetas acima dos 25 km/h são ilegais, mas há quem defenda que estão obrigadas a ter seguro“ (23. Juni 2025), mit Aussagen von ANSR und ASF

Recherchestand: Oktober 2026. Gesetze und ihre Auslegung ändern sich. Prüf vor jeder Fahrt die geltenden Regeln in deinem Land und deiner Gemeinde. Dieser Artikel ist eine allgemeine Information und keine Rechtsberatung.