Pourquoi y a-t-il tant de confusion autour des skateboards électriques ?
Les skateboards électriques sont encore une nouveauté pour la loi.
Certains pays les considèrent comme des vélos électriques, d'autres comme des véhicules motorisés, et la plupart des États n'ont pas de réglementation spécifique.
C'est pourquoi les riders se demandent constamment :
« Puis-je rouler avec mon ONSRA sur la voie publique ? »
Voici la réponse honnête — directement de la marque qui dit la vérité à tous ses clients.
République tchèque
En République tchèque, les skateboards électriques sont dans une zone grise légale.
Il n'existe pas de catégorie claire et distincte pour eux comme pour les vélos ou les trottinettes, et en pratique, ils sont souvent traités de manière similaire à d'autres petits véhicules motorisés non homologués.
Ce que cela signifie en réalité :
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Ils ne sont formellement pas explicitement autorisés sur la voie publique (routes, trottoirs, pistes cyclables).
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Sur terrain privé, dans des zones fermées, des zones industrielles hors service et des zones réservées, la circulation est autorisée avec le consentement du propriétaire.
En pratique, cependant, beaucoup dépend du comportement du rider et de la situation. La plupart des polices municipales s'occupent principalement de :
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la vitesse dangereuse parmi les piétons,
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la conduite sans égard pour les autres (slalom parmi les gens, comportement bruyant et agressif),
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la mise en danger évidente de la circulation.
Si tu roules raisonnablement, avec respect pour les gens, avec un casque et en dehors des foules, en pratique, il ne se passe généralement rien – mais tu assumes néanmoins l'entière responsabilité de ta décision et des éventuelles sanctions.
ONSRA rappelle toujours à ses clients que :
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les planches ne sont pas officiellement homologuées en République tchèque comme véhicules pour la circulation publique,
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le choix le plus sûr est de rouler sur des chemins privés, des zones fermées et des itinéraires sans circulation dense.
Suisse
En Suisse, les skateboards électriques ne sont pas légaux sur la voie publique selon les lois actuelles.
Ils sont classés comme véhicules motorisés non homologués, ce qui signifie :
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Ils ne peuvent pas être utilisés légalement sur les routes publiques ni sur les pistes cyclables.
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Ils peuvent être utilisés sur des terrains privés, des parkings et des zones non publiques.
Les autorités savent que les gens les utilisent, et l'application dépend du lieu et du comportement du rider.
ONSRA informe clairement chaque client que les planches ne sont pas homologuées pour la route et chaque acheteur le confirme avant l'achat.
Pourtant, des milliers de riders en Suisse utilisent leurs planches en toute sécurité sur des chemins privés, dans des zones industrielles ou sur des itinéraires sans circulation.
Roulez de manière responsable, ne mettez personne en danger — et les problèmes sont plutôt l'exception.
Allemagne et UE
L'Allemagne a l'un des cadres les plus stricts d'Europe.
Les skateboards électriques relèvent des « petits véhicules électriques » (Elektrokleinstfahrzeuge), qui exigent :
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une homologation par les autorités,
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une plaque d'assurance,
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des feux, des freins et le respect de limites de vitesse spécifiques.
Comme aucun e-skateboard majeur ne satisfait actuellement à ces conditions, ils sont techniquement illégaux sur la voie publique.
La situation est similaire dans la plupart des pays de l'UE — il n'existe pas de réglementation uniforme.
La France, l'Autriche, l'Italie ou l'Espagne ont des exceptions locales partielles (généralement faible vitesse, pistes cyclables), mais cela dépend toujours des réglementations régionales.
En bref :
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Terrain privé = ok
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Voie publique = officiellement non autorisé
ONSRA livre des planches dans toute l'UE, mais ajoute toujours une clause de non-responsabilité légale pour une transparence maximale.
États-Unis
Aux États-Unis, la situation est plus souple — mais cela dépend toujours de l'État concerné.
Californie
Classe les e-skateboards dans la catégorie des « motorized boards » — légaux sur les routes sous certaines conditions :
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Casque obligatoire pour les riders de moins de 18 ans.
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Limite de vitesse d'environ 35 km/h (22 mph).
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Circulation sur les pistes cyclables et les routes avec une limite de vitesse inférieure à 35 mph.
New York, Texas, Floride et autres États
Une logique similaire s'applique souvent — si tu roules en toute sécurité, que tu portes un casque et que tu respectes les règles comme un cycliste, la conduite est tolérée.
Il est tout de même nécessaire de toujours vérifier les ordonnances locales — certaines villes interdisent toutes les planches motorisées sur les trottoirs ou les artères principales.
Position d'ONSRA
Nous sommes des riders nous-mêmes — pas des avocats.
Mais notre approche est claire :
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Les planches ONSRA ne sont pas homologuées pour la circulation routière publique en Suisse, en Allemagne ni dans la plupart des pays de l'UE (et en République tchèque, la situation est dans une zone grise).
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Chaque client reçoit ces informations avant l'achat.
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Nous nous concentrons sur l'ingénierie, la sécurité et l'ouverture, pas sur le fait de faire croire que c'est légal partout.
Nous concevons des planches pour des performances optimales et nous croyons que les riders utiliseront leur bon sens de manière responsable.
Pourquoi les riders choisissent ONSRA malgré tout
Parce que la performance compte — même si tu roules sur des pistes privées.
Les planches ONSRA sont conçues pour un couple réel, une stabilité et un contrôle, avec une garantie de 4 ans sur les pièces CNC et une durabilité prouvée.
Que tu roules sur des pistes privées, des chemins forestiers ou des zones industrielles fermées, tu obtiens des performances réelles avec la fiabilité suisse.
La sécurité avant tout
Quel que soit le statut légal, les règles de sécurité ne changent pas :
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Porte toujours un casque (et à des vitesses plus élevées, des gants et des protections).
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Respecte la circulation et les piétons.
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Ne roule pas la nuit sans lumières.
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Évite les chaussées mouillées — l'eau et l'électronique ne font jamais bon ménage.
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Si tu n'es pas sûr que l'endroit soit public — suppose que oui et ne prends pas de risques.
Rouler intelligemment protège la communauté et aide à pousser vers une future légalisation.
L'avenir des lois sur les e-skate
Les lois changent rapidement.
La Suisse et l'UE étudient déjà de nouveaux cadres pour les moyens de transport individuels légers, dans lesquels les skateboards électriques pourraient entrer.
ONSRA soutient des règles claires — les riders méritent des lois transparentes et équitables, pas des interdictions écrites pour les cyclomoteurs des années 1980.
Verdict
Oui, on peut rouler — mais il faut savoir où et comment.
La mission d'ONSRA est de construire des planches qui fonctionnent.
Ta mission est de rouler de manière responsable et d'être informé.
Lorsque les lois évolueront enfin, tu auras des années d'avance.
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