Elektrisch skateboard remmen: techniek, afdalingen en de volle-accu-valkuil

Vóór hun eerste rit stellen bijna alle beginners dezelfde vraag: hoe rem je op een elektrisch skateboard? Er is geen hendel en geen pedaal, en de meeste boards hebben helemaal geen mechanische rem. Je remt met je duim, je houding en door vooruit te kijken. In deze gids leggen we uit hoe de remmen van een elektrisch skateboard echt werken, hoe je veilig stopt op vlak terrein en bergaf, en in welke situatie je remmen je in de steek kunnen laten: met een volle accu boven aan een helling.

Heeft een elektrisch skateboard remmen?

Ja, maar niet zoals je ze kent van een fiets of step. Een elektrisch skateboard remt elektrisch. Als je remt met de afstandsbediening, laat de ESC (de elektronische snelheidsregelaar) de motoren de draaiing van de wielen tegenwerken. De motoren werken dan als dynamo, en die weerstand remt je af. Dat heet regeneratief remmen, en het is het systeem op alle huidige ONSRA boards. Op de productpagina's van de VELAR 2.0 en de Challenger 2.0 staat bijvoorbeeld "Regenerative Braking".

Dat heeft drie gevolgen:

• Remmen hangt af van elektronica en accu. Motor, ESC, accu en afstandsbediening moeten samenwerken.
• De rem remt je af, maar werkt niet als een handrem. Op een steile helling kan het board zelfs met volle rem langzaam blijven rollen. Stap af om volledig stil te staan.
• De remkracht bereikt de weg via de aandrijving en de banden. Een losse riem of een glad wegdek beperkt hoe hard je kunt remmen, wat de afstandsbediening ook zegt.

Regeneratief remmen uitgelegd

Als je optrekt, drijft de accu de motoren aan. Als je remt, sturen de motoren stroom terug naar de accu. Daarom wint remmen een beetje energie terug, en daarom doet ook de laadtoestand van de accu ertoe bij het remmen (daarover verderop meer).

Op onze boards regelt de ORION ESC dit. We hebben hem zelf ontwikkeld voor soepel optrekken en krachtig remmen op boards met riem- en tandwielaandrijving (gear drive), en hij werkt alleen met de ONSRA NX afstandsbediening.

Zo rem je met de afstandsbediening

Op de NX afstandsbediening doet het duimwiel alles. Naar voren om te versnellen, naar achteren om te remmen, en loslaten om terug te gaan naar neutraal. In neutraal rolt het board vrij: geen aandrijving, geen rem.

Dat neutrale punt is het belangrijkste om te begrijpen. Het wiel loslaten is niet remmen. Het is uitrollen. Op vlak terrein is dat prima. Bergaf betekent het dat je snel vaart maakt.

Remkracht en remcurve

Je zit niet vast aan één remgevoel. Houd op de NX afstandsbediening de modusknop vijf seconden ingedrukt om het instellingenmenu te openen. Daar stel je de remkracht per rijmodus in (en ook de snelheid per modus, de wielmaat en Auto Reverse). Volgens de specificaties van de VELAR 2.0 is de rem instelbaar van 10 tot 100%.

In onze remtest met de BLACK Carve 3 stonden de remmen op 100%. We lieten ook zien dat je zowel de remkracht als de remcurve zelf kunt aanpassen, zodat de rem zachter en geleidelijker ingrijpt, bijvoorbeeld voor races.

Ons advies: begin met een zachtere reminstelling in de beginnersmodus, leer de rem te doseren en verhoog hem daarna stap voor stap. Een rem die te agressief is voor je niveau is net zo gevaarlijk als een te zwakke.

Veilig remmen op een elektrisch skateboard: stap voor stap

1. Eerst de houding, dan de rem

Buig je knieën, houd je gewicht in het midden en verplaats het iets naar je achterste voet terwijl je afremt. Draai je voorste voet iets meer richting de neus van het board, zodat je je schrap kunt zetten tegen het vertragen. Rijders vallen wanneer het board vertraagt en het lichaam niet. Sterke remmen vragen om een voorbereid lichaam.

2. Rem geleidelijk, nooit in één keer

Rol het duimwiel soepel naar achteren en kijk ver vooruit, zodat je op tijd kunt remmen. Plotseling vol remmen op snelheid is de klassieke manier om naar voren gelanceerd te worden. Oefen op een vlak, leeg terrein: soepel wegrijden, rollen, soepel stoppen, tot het vanzelf gaat.

3. Maak de stop af op je voeten

Stap bij wandeltempo af met je voorste voet en zet je gewicht op de grond. Blijf niet op het board staan wachten tot het helemaal stilstaat, zeker niet op een helling.

Noodstop

Als er plotseling iets voor je opduikt, rem dan stevig maar geleidelijk, zak door je knieën en houd je gewicht naar achteren. Lukt het niet om op tijd te stoppen, dan is het vaak veiliger om uit te wijken, er bij lage snelheid af te rennen of in het gras te vallen dan de rem dicht te trekken en je evenwicht te verliezen. Draag handschoenen met sliders en een jas met bescherming, zodat bij een val je uitrusting schade oploopt en niet je huid (zie onze gids voor de beste skateboardhandschoenen).

Plan B: remmen met je voet en carven

• Carven: brede S-bochten verminderen je snelheid zonder de rem te gebruiken. Handig op flauwe afdalingen en als je afstandsbediening uitvalt.
• Remmen met je voet (foot braking): bij lage snelheid kun je de zool van je achterste voet over de grond laten slepen, zoals klassieke skaters doen. Dat werkt alleen bij lage snelheid, slijt je schoenen snel en is onpraktisch op all-terrain boards met luchtbanden. Zie het als noodoplossing, niet als plan.

Remmen bergaf: zo houd je je snelheid onder controle

Afdalingen zijn de zwaarste test voor elektrisch remmen. Deze regels volgen we in de Zwitserse bergen:

1. Beheers je snelheid vanaf de top. Begin langzaam en houd je snelheid laag vanaf de eerste meter. Een lage snelheid vasthouden is veel makkelijker dan een hoge snelheid afbouwen.
2. Rem licht en constant. Laat het duimwiel niet terugvallen naar neutraal, want dan versnelt het board meteen. Houd een constante, lichte rem aan en pas die geleidelijk aan.
3. Ga nooit sneller dan je zonder remmen zou kunnen stoppen. Als de remmen verzwakken, moet je kunnen carven, eraf rennen of veilig vallen.
4. Controleer je aandrijving vóór steile afdalingen. In onze test op een stuk van 41% in een van de steilste straten van San Francisco klom de BLACK Carve 3 met wielen van 150 mm zonder enig probleem omhoog. Naar beneden waren de remmen echter sterker dan de riemen: die stonden te los afgesteld en slipten bij het remmen. De juiste riemspanning (zie onderhoud hieronder) is een veiligheidskwestie, geen detail.

Gear drive of riem: zo voelt het remmen

De aandrijving bepaalt hoe direct de remkracht bij de wielen aankomt. Een gear drive is een gesloten systeem zonder riem die kan slippen, dus remmen voelt directer en strakker aan, vooral voor zwaardere rijders en offroad. Daarom gebruiken de VELAR 2.0 en de BLACK Carve 4 een tandwielaandrijving. Riemaandrijving remt goed als de riemen goed gespannen zijn. Slipt je riem bij het remmen, dan pakken GATES riemen en onze motorophanging- en spanrolkit, ontworpen voor bredere riemen van 20 mm, de belangrijkste oorzaak aan.

Ook de wielmaat telt. Grotere wielen geven de weg meer hefboom tegen de motor, dus dezelfde reminstelling voelt op grote wielen iets zachter aan dan op kleine.

De volle-accu-valkuil: waarom je remmen bij 100% zwakker kunnen zijn

Dit is het belangrijkste veiligheidsfeit in dit artikel. Regeneratief remmen stuurt energie terug naar de accu. Een volledig opgeladen accu heeft geen ruimte om die energie op te nemen. Om de accu tegen overspanning te beschermen, moet de elektronica het regeneratief remmen beperken. Dan heb je zwakkere remmen of in het ergste geval nauwelijks remwerking. Dit geldt voor elk board dat regeneratief remt.

Wat dit in de praktijk betekent:

• Woon je boven aan een helling, begin je rit dan niet met een steile afdaling op een accu van 100%. Rijd eerst een stuk vlak of bergop om wat lading te verbruiken, of stop met laden net voordat de accu vol is.
• Test je remmen in de eerste minuut van elke rit, op vlak terrein, voordat je bij de eerste afdaling bent.
• Vertrouw niet op lang, hard remmen bergaf direct na het opladen.

Hoe sterk het effect merkbaar is, hangt af van de accu en de elektronica, dus er is geen vast getal dat voor elk board geldt. Zie het als algemene regel voor elk board met regeneratief remmen.

Remmen op een nat wegdek

Regen verandert niets aan de werking van de remmen, maar minder grip beperkt hoe hard je kunt remmen voordat een wiel wegglijdt. Op natte wegen:

• reken op een twee keer zo lange remweg en rem nog zachter
• rem niet op zebrapaden en geverfde lijnen, tramrails, putdeksels en natte bladeren
• houd het board rechtop tijdens het remmen: rem vóór de bocht, niet erin

Onze boards zijn hiervoor gemaakt: de VELAR 2.0 en de Challenger 2.0 hebben een IP65-classificatie, met een behuizing die is afgedicht met een O-ring. Onze regentests lees je in Beste waterdichte elektrische skateboard. Voor maximale remgrip op asfalt hebben we de TUOVT 160 mm racingband ontwikkeld, speciaal voor bochtsnelheid en remprestaties, met een contactvlak van 55 mm breed.

Wat gebeurt er als de afstandsbediening de verbinding verliest?

Je remmen hangen af van de radioverbinding tussen afstandsbediening en board. Op ONSRA boards rol je niet ongeremd verder als de NX afstandsbediening het signaal verliest. Het board remt zacht af tot stilstand. Het is geen harde stop, maar reageer toch: neem je remhouding aan en wees klaar om af te stappen.

Zo houd je het risico op verbindingsverlies klein:

• Laad je afstandsbediening op vóór elke rit en controleer de accu-indicator.
• Rijd met een snelheid waarbij je ook zonder aandrijving zou kunnen stoppen, vooral in het verkeer en bergaf.

Moet je je afstandsbediening opnieuw koppelen, volg dan de stapsgewijze instructies in onze ONSRA onderhoudshandleiding.

Remtips voor beginners

• Leer remmen voordat je leert snel te rijden. Oefen het stoppen op een vlak, leeg terrein.
• Gebruik in het begin de langzaamste modus en een zachte reminstelling.
• Oefen het stoppen eerst vanaf wandeltempo, dan vanaf joggingtempo en daarna vanaf fietstempo.
• Draag altijd een helm en handschoenen. Bij de meeste valpartijen vangen je polsen de klap op.

Checklist: onderhoud van je remsysteem

Elektrische remmen hebben geen remblokken die slijten, maar de onderdelen die de remkracht overbrengen hebben wel aandacht nodig:

• Riemspanning (riemaandrijving): slipt de riem als je vol remt, dan is hij te los. Staat hij te strak, dan slijt hij sneller, wordt de motor warmer en daalt de actieradius.
• Gear drive: een gesloten systeem dat weinig onderhoud nodig heeft. Controleer op losse schroeven en ongewone geluiden.
• Banden en wielen: controleer bandenspanning, profiel en speling van de wielen. Versleten banden betekenen minder grip bij het remmen.
• Afstandsbediening: houd hem opgeladen en schoon. Kalibreer alleen bij een nieuwe motor of ESC, of als de ONSRA-service daarom vraagt.
• Korte remtest aan het begin van elke rit.

Rijd met vertrouwen

Goede remmen maken vermogen pas echt bruikbaar. Ontdek de VELAR 2.0, de BLACK Carve 4 of de Challenger 2.0, en rust je uit met een beschermende jas en handschoenen met lange vingers. Ontwikkeld in Zwitserland en getest in echte bergen.

Veelgestelde vragen (FAQ)

Heeft een elektrisch skateboard remmen?

Ja. Een elektrisch skateboard remt elektrisch via de motoren (regeneratief remmen), bediend met de afstandsbediening. De meeste boards, waaronder alle huidige ONSRA boards, hebben geen mechanische rem.

Hoe rem je op een elektrisch skateboard?

Neem een stabiele houding aan met gebogen knieën en iets meer gewicht op je achterste voet, en rol de rem op de afstandsbediening geleidelijk naar achteren. Stap bij wandeltempo af met je voorste voet in plaats van te wachten tot het board volledig stilstaat.

Wat is regeneratief remmen op een elektrisch skateboard?

Bij het remmen werken de motoren als dynamo. Ze werken de draaiing van de wielen tegen om je af te remmen en sturen een deel van de energie terug naar de accu.

Waarom remt mijn board slechter met een volle accu?

Een volle accu kan de energie van het regeneratief remmen niet opnemen, dus beperkt de elektronica het remmen om de accu te beschermen. Rijd eerst een stuk vlak voordat je een steile afdaling neemt.

Kan een elektrisch skateboard stoppen op een steile helling?

Het kan je sterk afremmen, maar regeneratief remmen blokkeert de wielen niet zoals een handrem. Op steile hellingen kan het board langzaam blijven rollen. Stap af om volledig stil te staan.

Remt een gear drive of een riemaandrijving beter?

Een gear drive voelt directer aan, omdat er geen riem is die kan slippen. Riemaandrijving remt goed als de riemen goed gespannen zijn. Losse riemen slippen bij hard remmen.

Kan ik de remkracht van een ONSRA board instellen?

Ja. Met de NX afstandsbediening stel je de remkracht per rijmodus in via het instellingenmenu (houd de modusknop vijf seconden ingedrukt). Op de VELAR 2.0 is de rem instelbaar van 10 tot 100%.

Wat gebeurt er als mijn ONSRA afstandsbediening het signaal verliest?

Het board remt zacht af tot stilstand, in plaats van uit te vallen of abrupt te stoppen. Verplaats je gewicht naar achteren en wees klaar om af te stappen.