Elektrisch skateboard in Finland: is het legaal? Regels 2026

Video: ONSRA VELAR 2.0 – CNC Electric Skateboard Update. De video’s laten ONSRA-boards in gebruik zien. Ze betekenen niet dat hetzelfde gebruik op de openbare weg in Finland is toegestaan.

Kort gezegd: in Finland is een vervoermiddel met elektromotor een licht elektrisch voertuig (kevyt sähköajoneuvo) als het vermogen maximaal 1 kW is en de topsnelheid maximaal 25 km/u. Je rijdt ermee volgens de fietsregels. Overschrijden snelheid of vermogen de grenzen, dan kan het apparaat geen licht elektrisch voertuig zijn en mag je het niet in het verkeer gebruiken zonder passende voertuigcategorie (bijvoorbeeld bromfiets).

De pagina van Traficom noemt elektrische skateboards niet bij naam, maar de definitie omvat „sähköpotkulaudat, erilaiset itsestään tasapainottuvat henkilökuljettimet … sekä muut vastaavat ajoneuvot“ (elektrische steps, diverse zelfbalancerende persoonlijke vervoermiddelen … en andere vergelijkbare voertuigen). We hebben de pagina’s van Traficom en Liikenneturva in oktober 2026 gelezen; de nieuwe wetgeving geldt sinds 17.6.2025.

Licht elektrisch voertuig: wat is dat?

Traficom legt uit dat bij lichte elektrische voertuigen het vermogen maximaal 1 kW en de topsnelheid maximaal 25 km/u mag zijn. Daaronder vallen onder meer elektrische steps, diverse zelfbalancerende persoonlijke vervoermiddelen en andere vergelijkbare voertuigen. Het elektrisch skateboard wordt niet bij naam genoemd, dus of jouw board in deze categorie valt, is een kwestie van interpretatie – check het zo nodig bij Traficom.

Een aparte categorie zijn loophulpmiddelen (vermogen maximaal 1 kW, snelheid maximaal 15 km/u), die Traficom bijvoorbeeld omschrijft als balansborden (hoverboard/elektrisch rolplankje). Ze worden gelijkgesteld met voetgangers, maar de snelheid moet aan de situatie worden aangepast.

Regels voor het lichte elektrische voertuig

• Verkeersregels: je rijdt zoals op een fiets, in principe op het fietspad. Is er geen fietspad, dan rijd je aan de rechterkant van de rijbaan. Op de stoep rijden mag niet.
• Leeftijdsgrens: de bestuurder moet minstens 15 jaar zijn, en je mag het apparaat niet uitlenen aan iemand onder de 15.
• Alcohol: rijden is verboden bij een bloedalcoholgehalte van 0,5 promille of meer; boete (liikennevirhemaksu) van 200 euro.
• Uitrusting: bij schemering en in het donker wit of lichtgeel licht voor en rood licht achter, plus een zichtbare reflector; een geluidssignaal. Er mag geen zitje zijn (met uitzonderingen, bijvoorbeeld voor zelfbalancerende apparaten).
• Verzekering: lichte elektrische voertuigen van meer dan 25 kg moeten verplicht verzekerd zijn.
• Helm: aanbevolen, niet verplicht. Je mag geen passagiers meenemen.

Video: Off-Roading up the Swiss mountains with the ONSRA Challenger AT.

Praktische checklist voor je gaat rijden

• Controleer de constructieve topsnelheid en het vermogen in de gegevens van de fabrikant. De grenzen zijn 25 km/u en 1 kW.
• Let op het gewicht: lichte elektrische voertuigen van meer dan 25 kg moeten verplicht verzekerd zijn; check je situatie op de pagina’s van het Liikennevakuutuskeskus (verkeersverzekeringscentrum).
• Zorg voor de juiste uitrusting: verlichting, reflector en geluidssignaal en – ook al is een helm niet verplicht – een helm en andere bescherming. Zowel Traficom als Liikenneturva raden een helm aan.
• Het board mag niet te snel zijn: de grenzen gaan over de topsnelheid van het apparaat, niet over hoe snel je er echt mee rijdt.
• Leen het apparaat niet uit aan iemand onder de 15: voor overtreding van dit verbod kan een boete van 60 euro worden opgelegd.

Is je board echt traag (minder dan 15 km/u en minder dan 1 kW), dan kan het volgens Liikenneturva een loophulpmiddel zijn, waarvoor geen aparte leeftijdsgrens geldt. Vraag het in twijfelgevallen aan Traficom.

Als je board sneller gaat dan 25 km/u

Traficom zegt het direct: is de topsnelheid van een elektrisch vervoermiddel hoger dan 25 km/u of het maximale vermogen hoger dan 1 kW, dan kan het apparaat geen loophulpmiddel en geen licht elektrisch voertuig zijn. Om het in het verkeer te gebruiken, moet het dan in een passende categorie zijn goedgekeurd, bijvoorbeeld als bromfiets – wat typegoedkeuring, verzekering, registratie en een rijbewijs betekent. Een voertuig is niet geschikt voor de openbare weg als het in geen enkele categorie van de voertuigwet of van EU-verordening 168/2013 valt.

De productpagina’s van ONSRA vermelden topsnelheden ruim boven 25 km/u (bijvoorbeeld standaard 62 km/u voor de VELAR 2.0 S), dus we presenteren onze boards niet als geschikt voor het verkeer in Finland.

Buiten de openbare weg: privéterrein, racebaan en skatepark

Wat er op de openbare weg ook geldt: op privéterrein met toestemming van de eigenaar, op racebanen en in skateparks (volgens het huisreglement) gelden de verkeersregels niet op dezelfde manier. Gezond verstand, een helm en beschermers blijven nodig.

Video: Best Electric Skateboards for Every Rider - ONSRA ESKATE.

Waarom ONSRA: klantenservice, onderdelen en boards waar je plezier van hebt

Een board dat je echt gebruikt, vraagt om een fabrikant die bereikbaar blijft. De garantiepagina van ONSRA noemt de dekking: 4 jaar op de CNC-gefreesde trucks, 2 jaar op motoren, deck, behuizing, ESC, afstandsbediening en lader, en 1 jaar op de accu (slijtageonderdelen zoals wielen, bearings, bushings en griptape zijn uitgesloten). Een garantieclaim start je per e-mail met ordernummer, aankoopbewijs en foto’s of video; volgens de pagina reageert het team binnen 1–2 werkdagen. Slijtageonderdelen vind je in de onderdelencollectie, en de contactpagina geeft e-mail en WhatsApp. Bestellingen op onsra.eu worden vanuit het magazijn in Duitsland verzonden.

Eerlijk gezegd: ONSRA presenteert zijn boards in geen enkel land als goedgekeurd voor de openbare weg. Het zijn performance-boards voor privéterrein, racebanen en offroad. Of je een board in het openbare verkeer mag gebruiken, bepaalt de wet van je land – niet de fabrikant.

VELAR 2.0 S is de uitvoering met vering-trucks: carbon deck, CNC-gefreesde ONSRA-channeltrucks en 200 mm luchtbanden – bedoeld voor grind, landbouwpaden en ruw terrein op privéterrein of de racebaan. De exacte specificaties (vermogen, accu, gewicht, topsnelheid) staan op de productpagina; ze liggen ruim boven wat verkeersregels doorgaans toestaan.

Nieuw in het assortiment: de BLACK Carve 4 (bamboe deck, Gear Drive, 14S-accu; beschikbaar als Street en AT-versie – beschikbaarheid staat op de productpagina) en de Challenger 2.0 AT, een compact kicktail-board met 150 mm luchtbanden.

Bekijk de boards en accessoires

Zoek je een board voor privéterrein, de racebaan of offroad? Ga direct naar de modellen:

BLACK Carve 4Challenger 2.0 ATVELAR 2.0 S

Alle boardsOnderdelenBeschermersGarantie

Veelgestelde vragen

Is een elektrisch skateboard legaal in Finland?

Als het een licht elektrisch voertuig is (maximaal 1 kW en 25 km/u), rijd je ermee volgens de fietsregels. Een sneller of krachtiger apparaat is geen licht elektrisch voertuig en is zonder passende voertuigcategorie niet geschikt voor de openbare weg.

Mag ik op de stoep rijden?

Nee. Met een licht elektrisch voertuig rijd je op het fietspad of aan de rechterkant van de rijbaan, niet op de stoep.

Wat is de leeftijdsgrens?

15 jaar. Je mag het apparaat niet uitlenen aan iemand onder de 15.

Heb ik een helm of verzekering nodig?

Een helm wordt aanbevolen. Een licht elektrisch voertuig van meer dan 25 kg moet verplicht verzekerd zijn.

Waar kan ik met een sneller board rijden?

Op privéterrein met toestemming van de eigenaar, op racebanen en volgens het reglement in skateparks. Check ook boswegen: veel zijn gesloten voor motorvoertuigen.

Bronnen en datum van controle

Voor dit artikel hebben we de volgende officiële of institutionele bronnen bekeken (oktober 2026):

• Traficom: „Sähköiset liikkumisvälineet – mikroliikkuminen 17.6.2025 alkaen“ (traficom.fi)
• Liikenneturva: „Sähköpotkulautojen ikäraja“ en veelgestelde vragen (liikenneturva.fi)

Stand van het onderzoek: oktober 2026. Wetten en uitleg veranderen. Controleer voor elke rit de geldende regels in je land en gemeente. Dit artikel is algemene informatie en geen juridisch advies.