Elektrisch skateboard in Portugal: mag je er in 2026 mee de straat op?

Video: NEW ONSRA Challenger AT - The First AT Kicktail ESK8 is here!. Deze video’s laten ONSRA-boards in gebruik zien. Ze betekenen niet dat hetzelfde gebruik op de openbare weg in Portugal is toegestaan.

Kort gezegd: in Portugal stelt de Código da Estrada steps met elektromotor en “outros meios de circulação análogos com motor” (andere vergelijkbare vervoermiddelen met motor) alleen gelijk met fietsen (velocípedes) als ze een maximaal continu vermogen van 0,25 kW hebben en hooguit 25 km/u op vlak terrein halen. Wie rijdt met een vervoermiddel dat die grenzen overschrijdt, riskeert een boete van 60 tot 300 euro en directe inbeslagname van het voertuig.

Er is een grijze zone die we meteen moeten noemen: de wettekst noemt het elektrisch skateboard niet bij naam. Dit staat er in artigo 112.º van de Código da Estrada en dit heeft de ANSR al verduidelijkt (oktober 2026).

Wat zegt artigo 112.º van de Código da Estrada?

Lid 3 (número 3) van artigo 112.º stelt gelijk met fietsen: „as trotinetas com motor elétrico, bem como os dispositivos de circulação com motor elétrico, autoequilibrados e automotores ou outros meios de circulação análogos com motor” (steps met elektromotor, evenals vervoerstoestellen met elektromotor, zelfbalancerend en zelfrijdend, of andere vergelijkbare vervoermiddelen met motor), als ze zijn uitgerust met een motor met een maximaal continu vermogen van 0,25 kW en een maximumsnelheid op vlak terrein van 25 km/u halen. Lid 4 definieert de step (trotineta) als een voertuig met twee wielen achter elkaar, met een voetplank, staand bestuurd en gestuurd met een stuur dat tot middelhoogte reikt.

Een elektrisch skateboard heeft geen stuur en is in die zin dus geen “trotineta”. Het kan in theorie een “meio de circulação análogo com motor” zijn, maar de wet zegt dat niet uitdrukkelijk. Heb je een elektrisch skateboard dat ruim onder 0,25 kW en 25 km/u blijft, dan is de situatie dus onzeker; check het altijd bij de ANSR of de PSP voordat je gaat rijden.

En als het board meer dan 0,25 kW of 25 km/u haalt?

Hier is de wet duidelijk: wie rijdt met een vervoermiddel dat het vermogen van 0,25 kW of de snelheid van 25 km/u overschrijdt „em desrespeito das características técnicas e do regime de circulação” (in strijd met de technische kenmerken en de verkeersregeling) krijgt een boete (coima) van 60 tot 300 euro, en die voertuigen worden direct in beslag genomen (n.os 6 e 7 do artigo 112.º). De verkeersregeling en de technische kenmerken van deze krachtigere vervoermiddelen zouden bij uitvoeringsbesluit (decreto regulamentar, n.º 5) moeten worden vastgelegd.

Volgens de krant JN verduidelijkte de ANSR in juni 2025 dat elektrische steps en gelijkgestelde voertuigen met een vermogen boven 0,25 kW of een snelheid boven 25 km/u “não estão autorizados a circular na via pública” (niet op de openbare weg mogen rijden), omdat hun verkeersregeling en technische kenmerken nog niet zijn vastgelegd. Dit kan veranderen: volg de Código da Estrada en de informatie van de ANSR.

Video: This E-board DESTROYS Hills - ONSRA BLACK Carve 4.

Verzekering en andere vragen

De ASF (verzekeringstoezichthouder) vindt dat krachtigere vervoermiddelen, ook al zijn ze op de openbare weg illegaal, een WA-motorrijtuigenverzekering moeten hebben, omdat ze op privéterrein kunnen worden gebruikt of gestolen kunnen worden; volgens JN verschilden de instanties hierover van mening. Heb je een krachtig board, overleg dan met je verzekeraar voordat je het gebruikt, ook op privéterrein.

In de geraadpleegde officiële bronnen hebben we geen specifieke regels gevonden over een minimumleeftijd of helm voor dit soort vervoermiddelen; check dat bij de ANSR of de PSP.

Buiten de openbare weg: privéterrein, racebanen en skateparks

Welke regel er op de openbare weg ook geldt: op privéterrein met toestemming van de eigenaar, op racebanen en in skateparks (volgens het huisreglement) gelden de verkeersregels niet op dezelfde manier. Gezond verstand, een helm en beschermers blijven belangrijk.

Video: We Put a HEAVY DUTY Tire on an Electric Longboard! - 200 x 75mm.

Waarom ONSRA: klantenservice, onderdelen en boards waar je plezier van hebt

Een board dat je echt gebruikt, vraagt om een fabrikant die bereikbaar blijft. De garantiepagina van ONSRA noemt de dekking: 4 jaar op de CNC-gefreesde trucks, 2 jaar op motoren, deck, behuizing, ESC, afstandsbediening en lader, en 1 jaar op de accu (slijtageonderdelen zoals wielen, bearings, bushings en griptape zijn uitgesloten). Een garantieclaim start je per e-mail met ordernummer, aankoopbewijs en foto’s of video; volgens de pagina reageert het team binnen 1–2 werkdagen. Slijtageonderdelen vind je in de onderdelencollectie en de contactpagina geeft e-mail en WhatsApp. Bestellingen op onsra.eu worden vanuit het magazijn in Duitsland verzonden.

Eerlijk gezegd: ONSRA presenteert zijn boards in geen enkel land als goedgekeurd voor de openbare weg. Het zijn performance-boards voor privéterrein, racebanen en offroad. Of je een board in het openbare verkeer mag gebruiken, bepaalt de wet van je land – niet de fabrikant.

Het VELAR 2.0 S is de uitvoering met vering-trucks: carbon deck, CNC-gefreesde ONSRA-channeltrucks en 200 mm luchtbanden – bedoeld voor grind, landbouwpaden en ruw terrein op privéterrein of de racebaan. De exacte specificaties (vermogen, accu, gewicht, topsnelheid) staan op de productpagina; ze liggen ruim boven wat verkeersregels doorgaans toestaan.

Nieuw in het assortiment: de BLACK Carve 4 (bamboe deck, Gear Drive, 14S-accu; beschikbaar als Street en AT-versie – beschikbaarheid staat op de productpagina) en de Challenger 2.0 AT, een compact kicktail-board met 150 mm luchtbanden.

Bekijk de boards en accessoires

Zoek je een board voor privéterrein, de racebaan of offroad? Ga direct naar de modellen:

BLACK Carve 4Challenger 2.0 ATVELAR 2.0 S

Alle boardsOnderdelenBeschermersGarantie

Veelgestelde vragen

Is een elektrisch skateboard legaal in Portugal?

Het kan alleen met een fiets worden gelijkgesteld als de motor een maximaal continu vermogen van 0,25 kW heeft en het vervoermiddel niet sneller gaat dan 25 km/u op vlak terrein. De wet noemt het elektrisch skateboard niet bij naam, dus er is onzekerheid. Boven die grenzen is het niet toegestaan op de openbare weg.

Hoe hoog is de boete?

Wie rijdt met een vervoermiddel boven 0,25 kW of 25 km/u, krijgt een boete (coima) van 60 tot 300 euro en het voertuig wordt direct in beslag genomen (artigo 112.º, n.os 6 e 7).

Heeft de ANSR zich al uitgesproken?

Ja. In juni 2025 verklaarde de ANSR dat steps en gelijkgestelde voertuigen boven 0,25 kW of 25 km/u niet op de openbare weg mogen rijden, omdat hun verkeersregeling niet is vastgelegd.

En op privéterrein?

De Código da Estrada regelt het verkeer op de openbare weg. Op privéterrein met toestemming van de eigenaar gelden de regels van de openbare weg niet op dezelfde manier, maar check je verzekering wel bij je verzekeraar.

Waar kan ik met een krachtiger board rijden?

Op privéterrein met toestemming, op racebanen en – volgens het huisreglement – in skateparks. Check ook de paden: veel zijn verboden voor motorvoertuigen.

Bronnen en datum van controle

Voor dit artikel hebben we de volgende officiële of institutionele bronnen geraadpleegd (oktober 2026):

• Código da Estrada, artigo 112.º (Velocípedes), gepubliceerd op segurancarodoviaria.pt (ANSR/Segurança Rodoviária)
• Decreto-Lei n.º 102-B/2020, de 9 de dezembro (Código da Estrada)
• JN: «Trotinetas acima dos 25 km/h são ilegais, mas há quem defenda que estão obrigadas a ter seguro» (23 juni 2025), met uitspraken van de ANSR en de ASF

Stand van het onderzoek: oktober 2026. Wetten en uitleg veranderen. Controleer voor elke rit de actuele regels in je land en gemeente. Dit artikel is algemene informatie en geen juridisch advies.