Skateboard électrique en Suisse : qu’est-ce qui est autorisé en 2026 ?

Vidéo: Off-Roading up the Swiss mountains with the ONSRA Challenger AT. Ces vidéos montrent des boards ONSRA en situation. Elles ne signifient pas que la même conduite serait autorisée sur la voie publique en Suisse.

En bref : en Suisse, un skateboard électrique ne peut pas être utilisé sur les surfaces de circulation publiques. L’Office fédéral des routes (OFROU) l’écrit expressément dans sa vue d’ensemble : e-skateboard – « exclusivement sur des terrains privés ». Le BPA (Bureau de prévention des accidents) et le canton de Zurich disent la même chose. Ces règles valent-elles pour les trois régions linguistiques ? Oui – il s’agit de droit fédéral, qui s’applique de la même manière en Suisse alémanique, romande et italienne.

En cherchant « skateboard électrique autorisé en Suisse », on trouve beaucoup d’avis. Voici les déclarations des autorités, expliquées aussi simplement que possible (état octobre 2026).

Que disent l’OFROU et le BPA ?

Sur sa page, l’OFROU compte l’e-skateboard parmi les « véhicules tendance » et répond à la question de savoir où l’on peut rouler : exclusivement sur des terrains privés. La page consacrée aux prescriptions pour les véhicules de la mobilité douce indique en outre que les hoverboards, solowheels ou e-skateboards ne sont pas admis à la circulation routière.

Le BPA explique pourquoi : les e-skateboards ne sont pas propulsés exclusivement par la force musculaire, n’ont pas de guidon, ne sont pas auto-équilibrés et ne peuvent pas être considérés comme des cyclomoteurs selon les exigences légales actuelles. Ils ne sont donc ni des « engins assimilés à des véhicules » (comme les skateboards normaux ou les trottinettes sans moteur), ni des cyclomoteurs. Faute de réception par type et parce qu’ils ne remplissent pas les exigences techniques, ils ne peuvent pas être utilisés sur les surfaces de circulation publiques.

Qu’est-ce qu’une « surface de circulation publique » ?

La notion est plus large qu’on ne le pense. Selon le BPA, les surfaces de circulation sont publiques lorsqu’elles sont ouvertes à un cercle indéterminé d’usagers. Le canton de Zurich cite comme exemples les routes publiques, les rues de quartier, les zones de rencontre, les trottoirs et les parkings des centres commerciaux. Les pistes cyclables et les zones piétonnes en font également partie. Même un parking de centre commercial vide est donc considéré comme public.

Selon le canton, l’utilisation n’est autorisée que sur un terrain fermé. L’OFROU recommande de manière générale de tester un nouveau véhicule d’abord sur un terrain privé avant même de s’engager dans la circulation.

Vidéo: STUNNING Swiss Alps Electric Skateboard Ride - ONSRA VELAR.

Et la trottinette électrique ? Pourquoi a-t-elle le droit de rouler sur la route ?

C’est la confusion la plus fréquente. Les e-trottinettes, e-rollers et trottinettes électriques à conduite debout (E-Trottinette, E-Roller, E-Stehroller) sont juridiquement assimilés aux vélos (BPA, art. 42, al. 4, OCR) et peuvent circuler sur les surfaces de circulation publiques – là où les vélos sont autorisés. Ils ont un guidon et remplissent les exigences techniques. Un e-skateboard n’a ni l’un ni l’autre. Il n’existe donc pas en Suisse de « version allégée » de la règle pour les e-skateboards : soit il y a une réception par type, soit on reste sur un terrain privé.

Où tu peux quand même rouler avec ton skateboard électrique

Cela veut-il dire que ton board reste au garage ? Non – cela signifie seulement que tu dois choisir l’endroit avec soin. Les possibilités courantes, sans circulation publique :

• Terrain privé avec l’accord du propriétaire – ta propre cour, un site d’entreprise ou industriel fermé, des routes privées. Important : l’accès doit vraiment être fermé ; un parking librement accessible ne compte généralement pas.
• Routes fermées ou sans circulation lors d’événements organisés – uniquement avec une autorisation expresse.
• Skateparks et circuits – vérifie d’abord le règlement intérieur : tous les skateparks n’autorisent pas les boards motorisés.
• Chemins forestiers, de montagne et agricoles – uniquement là où les véhicules à moteur sont admis selon le droit local et la signalisation, et avec l’accord du propriétaire du terrain. Dans de nombreuses régions, ces chemins sont interdits aux véhicules à moteur – à vérifier sur place.

Les vidéos ci-dessus montrent à quoi ressemble ce style de conduite : scènes de montagne, d’off-road et de course. Elles ne disent rien sur les endroits où il est permis de rouler en Suisse.

Vidéo: NEW Electric Longboard - BLACK Carve 4.

Pourquoi ONSRA : service client, pièces détachées et boards plaisants à rouler

Un board qu’on utilise vraiment demande un fabricant joignable. La page de garantie ONSRA détaille la couverture : 4 ans sur les trucks usinés CNC, 2 ans sur les moteurs, le deck, le boîtier, l’ESC, la télécommande et le chargeur, 1 an sur la batterie (les pièces d’usure – roues, roulements, silentblocs, grip – sont exclues). Pour une demande de garantie, tu écris par e-mail avec ton numéro de commande, ta preuve d’achat et des photos ou une vidéo ; selon la page, l’équipe répond sous 1 à 2 jours ouvrables. Les pièces d’usure sont dans la collection de pièces détachées, et la page contact indique l’e-mail et WhatsApp. Les commandes sur onsra.eu partent de l’entrepôt en Allemagne.

Soyons clairs : ONSRA ne présente ses boards comme homologués pour la route dans aucun pays. Ce sont des boards de performance pour terrains privés, circuits et off-road. C’est le droit de ton pays – pas le fabricant – qui décide si tu peux en faire usage dans la circulation publique.

Le VELAR 2.0 S est la version à trucks suspendus: deck carbone, trucks ONSRA usinés CNC et pneus pneumatiques de 200 mm – conçu pour le gravier, les chemins agricoles et les surfaces rugueuses sur terrain privé ou circuit. Les caractéristiques exactes (puissance, batterie, poids, vitesse maximale) figurent sur la fiche produit ; elles dépassent nettement ce que les règles routières autorisent en général.

Nouveautés de la gamme : le BLACK Carve 4 (deck bambou, Gear Drive, batterie 14S ; disponible en version Street et AT – la disponibilité est indiquée sur la fiche produit) et le Challenger 2.0 AT, un board compact à kicktail avec pneus pneumatiques de 150 mm.

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Questions fréquentes

Un skateboard électrique est-il autorisé en Suisse ?

Pas sur les surfaces de circulation publiques. L’OFROU indique comme lieu d’utilisation exclusivement les terrains privés. Le BPA explique que les e-skateboards ne peuvent pas être utilisés sur les surfaces de circulation publiques, faute de réception par type et parce qu’ils ne remplissent pas les exigences techniques.

Puis-je rouler en e-longboard sur la piste cyclable ?

Non. Les pistes cyclables font partie des surfaces de circulation publiques. Les trottoirs, les rues de quartier et les zones de rencontre sont également exclus.

Cela vaut-il aussi pour la Suisse romande et le Tessin ?

Oui. Les règles applicables aux véhicules dans la circulation routière relèvent du droit fédéral et s’appliquent dans toutes les régions du pays. En Suisse alémanique, on parle d’« Elektro-Skateboard », au Tessin de « skateboard elettrico » ; le classement est le même.

Puis-je m’entraîner sur le parking du centre commercial ?

Non. Selon le BPA et le canton de Zurich, les parkings des centres commerciaux sont eux aussi considérés comme des surfaces de circulation publiques.

Où puis-je rouler avec mon e-skateboard en Suisse ?

Sur un terrain privé et fermé avec l’accord du propriétaire, sur des circuits et – selon le règlement intérieur – dans les skateparks. Les chemins forestiers et de montagne sont souvent interdits aux véhicules à moteur ; renseigne-toi sur place.

Sources et état des informations

Pour cet article, nous avons consulté les sources officielles ou proches des autorités suivantes (octobre 2026) :

• OFROU (Office fédéral des routes) : blog « Véhicules électriques tendance » et page « Prescriptions pour les véhicules de la mobilité douce »
• BPA – Bureau de prévention des accidents : « Où puis-je rouler avec des véhicules électriques ? »
• Canton de Zurich : « Elektro-Trendfahrzeuge » (véhicules interdits)

À lire aussi : Législation sur les skateboards et longboards électriques en Europe – vue d’ensemble

Date des vérifications : octobre 2026. Les lois et leur interprétation évoluent. Vérifie avant chaque sortie les règles en vigueur dans ton pays et ta localité. Cet article donne une information générale et ne constitue pas un conseil juridique.