Waarom ONSRA elektrische skateboards waterdichter zijn: de O-ring uitgelegd

Zijn elektrische skateboards waterdicht? Het eerlijke antwoord: nee. Geen enkel elektrisch skateboard is 100 % waterdicht, en wie iets anders beweert, vertelt je een verhaal. Maar er is een groot verschil tussen een board dat op papier "spatwaterbestendig" is en een board dat ontworpen, afgedicht en getest is om water buiten te houden. Daarom bouwen we ONSRA elektrische skateboards waterdichter, en alles draait om één klein onderdeel: de O-ring.

In dit artikel leggen we uit hoe de afdichting van ONSRA werkt, waarom de schroeven net zo belangrijk zijn als de afdichting en welke twee regels elke ONSRA-rider moet kennen. Ben je nog een board aan het kiezen? Onze koopgids voor waterdichte elektrische skateboards vergelijkt de modellen naast elkaar. Hier gaat het om de techniek erachter.

In het kort:

• Elk ONSRA-board heeft een O-ring en is afgedicht: rondom de behuizing met de O-ring en volledig afgedicht waar de kabels naar buiten komen.
• ONSRA zet de schroeven in de fabriek vast met Loctite, maar na verloop van tijd kunnen schroeven toch losraken. De afdichting werkt alleen als de schroeven vastzitten, dus controleer ze regelmatig.
• Overvallen door regen? Dat is niet het einde van de wereld. Maar open je board daarna, laat het drogen en controleer het.

Onze regentest met de originele VELAR: plassen, opspattend water en een volledige rit in de natte.

Zijn elektrische skateboards waterdicht?

Een elektrisch skateboard draagt een accu, een ESC (de motorcontroller) en veel bekabeling in een behuizing onder het deck. Water komt binnen via kieren: waar de behuizing het deck raakt, via schroefgaten en waar de motorkabels de behuizing verlaten. Een waarde op een specificatieblad sluit die kieren niet. Het ontwerp wel.

Daarom hebben we het over afdichting en niet over magische getallen. Op hun huidige productpagina's vermelden de Challenger 2.0 All Terrain, de Challenger 2.0 Street, de VELAR 2.0 Gear Drive en de VELAR 2.0 S hun waterbestendigheid als "IP 65 (Enclosure Sealed with O-Ring)". De BLACK Carve 4 Street, de BLACK Carve 4 AT en de ZENO vermelden "Waterproof IP65". IP 65 wordt meestal omschreven als stofdicht en beschermd tegen waterstralen. Het is geen classificatie voor onderdompeling.

Alles draait om de O-ring

Een O-ring is een mechanische pakking: een ring van elastomeer tussen het deck en de behuizing. Als de behuizing op het deck wordt geschroefd, wordt de O-ring rondom samengedrukt en sluit hij de kier. Onze productpagina van de O-ring noemt drie voordelen: betere waterbestendigheid, eenvoudiger onderhoud en uit elkaar halen van het board, en betere schokdemping.

Waarom is dat beter dan een gelijmde of afgeplakte behuizing?

• Hij dicht de hele rand af. De O-ring loopt langs de volledige omtrek van de behuizing, dus er is geen enkele zwakke hoek.
• Hij werkt samen met de schroeven. Kijk naar de kleine lipjes van de ring op de foto hieronder: de schroeven zitten er vlak naast, dus als je de behuizing aandraait, wordt de afdichting gelijkmatig samengedrukt.
• Je kunt het board openen en weer sluiten. Een gelijmde behuizing is één keer dicht. Een O-ring dicht elke keer af als je het board goed sluit, en dat is belangrijk, want het board openen na regen hoort bij de routine (daarover hieronder meer).
• Hij is vervangbaar. Is de ring versleten, dan vervang je hem in plaats van het board opnieuw op te bouwen.

Afgedicht waar de kabels naar buiten komen

Een afdichting is zo goed als haar zwakste opening. Bij een elektrisch skateboard is de klassieke zwakke plek waar de motorkabels de behuizing verlaten. Bij ONSRA-boards zijn ook die kabeldoorvoeren volledig afgedicht, dus de O-ring doet het werk niet alleen. Rand van de behuizing afgedicht met de O-ring, kabeldoorvoeren afgedicht: dat bedoelen we als we zeggen dat onze boards afgedicht zijn.

Regel 1: de afdichting werkt alleen met vaste schroeven

Dit is het punt dat de meeste riders onderschatten, en het is heel belangrijk.

De O-ring kan alleen afdichten als hij wordt samengedrukt, en die druk komt van de schroeven. Elk ONSRA-board verlaat de fabriek met Loctite op de schroeven. Maar een board trilt bij elke rit, en na verloop van tijd kunnen schroeven toch losraken. Een losse schroef betekent minder druk op de O-ring op die plek, en precies daar kan water een weg naar binnen vinden.

Wat we aanraden:

• Controleer de schroeven van de behuizing regelmatig, vooral voordat je bij nat weer rijdt en elke keer nadat je het board hebt geopend.
• Stevig, maar zonder geweld. Draai de schroeven stevig vast, maar draai ze niet te vast. Schade door te vast aangedraaide schroeven staat als uitsluiting op onze garantiepagina.
• Controleer ook de rest. Bouten van trucks en motoren horen op dezelfde checklist. Onze onderhoudsgids voor elektrische skateboards (in het Engels) neemt je stap voor stap mee.
• Raakt een schroef steeds weer los, laat het ons weten. Rijd niet gewoon door.

In onze eigen regentests was het resultaat duidelijk: er kwam geen water binnen zolang de schroeven vastzaten en het board goed was afgedicht. Het hele verhaal lees je in onze artikel over de waterdichtheidstest (in het Engels).

Regel 2: overvallen door regen? Open je board daarna

Als de regen je overvalt op je ONSRA, is dat niet het einde van de wereld. Daar is de afdichting juist voor. Maar het is heel belangrijk dat je het board daarna opent.

Waarom? Ook als er tijdens het rijden geen water binnenkomt, kunnen zich na verloop van tijd condens en vocht in de behuizing ophopen. Alleen door het board te openen weet je het zeker.

Nog een regentest van ons kanaal: ONSRA-boards in de natte.

Na een natte rit:

1. Droog het board aan de buitenkant af.
2. Open de behuizing. Dit is de belangrijkste stap.
3. Laat de binnenkant volledig drogen voordat je hem weer sluit.
4. Controleer op achtergebleven vocht en bekijk de O-ring. Zit hij goed? Is hij versleten of beschadigd? Vervang hem dan. Reserve-O-ringen voor meerdere modellen staan in onze shop; bekijk de varianten op de O-ringpagina.
5. Sluit het board goed met alle schroeven vast (regel 1).
6. Controleer je wielen en bearings. Water en vuil slijten bearings snel, en natte wegen veranderen de grip. Onze wielengids legt de verschillen tussen de soorten wielen uit.

Ons helpcenter heeft dezelfde checklist (in het Engels): waterdichtheidstest IP65 en rijden in de regen.

Wat de afdichting niet doet

We vertellen je liever de grenzen dan dat je ze op de harde manier ontdekt:

• Niet onderdompelen. IP 65 is geen classificatie voor diep water. Vermijd diepe plassen, stilstaand water en alles wat tot aan de behuizing komt.
• Geen reden om noodweer op te zoeken. De afdichting is er voor als het weer je verrast, niet als uitnodiging om door overstromingen te rijden.
• Waterschade en de garantie. Onze garantiepagina sluit schade uit die ontstaat door door diep water te rijden of de elektronica bloot te stellen aan overmatig vocht. Lees haar even.
• Natte wegen veranderen het rijgedrag. De remweg wordt langer en de grip neemt af. Lees hoe je een elektrisch skateboard afremt en waar speed wobbles vandaan komen voor je volgende natte woon-werkrit.

Waarom ONSRA het zo doet, en waarom we het filmen

Veel merken zetten ergens in de kleine lettertjes "waterbestendig". Wij doen het anders: een O-ring op elk board, afgedichte kabeldoorvoeren, Loctite op de schroeven vanaf de fabriek en regentests die we filmen en op YouTube zetten, zodat je zelf kunt oordelen.

Fabians eigen video over het waterdicht maken van een elektrisch skateboard.

Er is ook een korte clip waarin de VELAR door het water rijdt: bekijk de short.

Het voordeel van ONSRA in één zin: een afgedicht board, eerlijke regels en het bewijs op camera.

Veelgestelde vragen

Zijn elektrische skateboards waterdicht?

Geen enkel elektrisch skateboard is 100 % waterdicht. Het gaat erom hoe goed de elektronica is afgedicht. ONSRA-boards hebben een O-ring tussen deck en behuizing en zijn volledig afgedicht waar de kabels naar buiten komen. De huidige productpagina's vermelden IP 65 voor de huidige boards.

Kun je met een elektrisch skateboard in de regen rijden?

Een ONSRA-board kan ertegen als de regen je overvalt. Open het board daarna, laat het drogen en controleer het op vocht. Vermijd diep en stilstaand water, want IP 65 is geen classificatie voor onderdompeling.

Wat doet de O-ring bij een ONSRA-board?

Het is een pakking tussen deck en behuizing. Met vaste schroeven dicht hij de hele rand van de behuizing af. Onze O-ringpagina noemt betere waterbestendigheid, eenvoudiger onderhoud en betere schokdemping als voordelen.

Waarom zijn de schroeven belangrijk voor de waterdichtheid?

De schroeven drukken de O-ring samen. ONSRA gebruikt in de fabriek Loctite, maar door trillingen kunnen schroeven na verloop van tijd toch losraken. Een losse schroef verzwakt de afdichting, dus controleer je schroeven regelmatig en draai ze stevig vast zonder ze te vast te draaien.

Moet ik mijn board na een rit in de regen echt openen?

Ja. Ook als er tijdens het rijden geen water binnenkwam, kunnen zich binnenin condens en vocht ophopen. Open het board, laat het drogen en controleer op achtergebleven vocht voordat je het weer sluit.

Welke IP-classificatie hebben ONSRA elektrische skateboards?

De pagina's van de Challenger 2.0 en VELAR 2.0 vermelden "IP 65 (Enclosure Sealed with O-Ring)". De pagina's van de BLACK Carve 4 en ZENO vermelden "Waterproof IP65". We citeren alleen wat op de huidige productpagina's staat.

Valt waterschade onder de garantie?

Lees onze garantiepagina. Bij de uitsluitingen staat schade door door diep water te rijden of de elektronica bloot te stellen aan overmatig vocht.

Kan ik de O-ring zelf vervangen?

Ja. De O-ring is ontworpen om eenvoudig te monteren en te vervangen. Reserve-O-ringen staan in onze shop; kijk op de O-ringpagina welke variant bij jouw board past.