Wielen voor een elektrisch skateboard: rubber, PU of luchtbanden, en welke maat?

Weinig onderdelen veranderen het rijgevoel van een elektrisch skateboard zo sterk als de wielen. Hetzelfde board kan nerveus en trillerig aanvoelen, of rustig en stabiel, alleen door te veranderen wat de weg raakt. Deze gids legt de drie belangrijkste soorten wielen voor een elektrisch skateboard uit (polyurethaan, rubber en luchtbanden), hoe diameter, breedte en hardheid het rijden veranderen, wat onze eigen tests lieten zien en welk wiel bij welk ONSRA board past.

De drie soorten wielen voor een elektrisch skateboard

Polyurethaan (PU) straatwielen

PU-wielen (urethaan) zitten onder de meeste skateboards en longboards. Ze zijn massief, licht, efficiënt en precies. Op elektrische boards zijn ze meestal zo'n 75 tot 110 mm. Hun zwakte is trilling: een hard PU-wiel geeft elke scheur en elk ruw stuk asfalt direct door aan je voeten.

Onze 100 mm TARMAX is een PU-wiel dat ontworpen is om dat compromis te verzachten (verderop meer). De naafmotoren van de ZENO rijden op onze eigen 75 mm PU-wielen.

Rubberen wielen

Rubberen straatwielen zijn ook massief, maar de zachtere mix vervormt meer op ruw wegdek. Dat geeft een merkbaar soepelere, stillere rit en meer grip, ten koste van wat actieradius. Onze 115 mm rubberen wielen zijn 65 mm breed met een hardheid van 70A en zitten standaard onder het BLACK Carve 4 Street.

Luchtbanden

Luchtbanden hebben een binnenband (of zijn tubeless) op een naaf, meestal in maten van 150 tot 200 mm. Het luchtkussen vangt klappen op die geen massief wiel kan opvangen, en het profiel grijpt op grind en aarde. De nadelen: gewicht, rolweerstand, een hoger deck en mogelijke lekke banden. Ze zijn standaard op all-terrain boards zoals de VELAR 2.0 en de Challenger 2.0 AT.

En cloud wheels?

Met "cloud wheels" wordt meestal Cloudwheel bedoeld, een merk van derden dat ONSRA niet verkoopt. Volgens de fabrikant combineren modellen zoals de Rovers een schuimkern en urethaan met een verlijmd rubberen loopvlak. Het wiel wordt onder belasting iets platter en veert terug, wat trillingen dempt, en het kan niet lek gaan. In de vergelijking cloud wheels vs luchtbanden zitten ze ertussenin: comfortabeler dan gewone PU en lekvrij, maar zonder het luchtvolume en de bodemvrijheid van een echte luchtband van 150 tot 200 mm op ruige paden.

Wielmaat, breedte en hardheid bij een elektrisch skateboard

Drie getallen beschrijven een massief wiel: diameter, breedte (contactoppervlak) en hardheid (durometer).

Diameter. Grotere wielen rollen over scheuren en kleine steentjes in plaats van erachter te blijven haken, en voelen soepeler aan. Ze maken het deck ook hoger en werken als een langere overbrenging: zelfde motor, hogere topsnelheid, minder trekkracht. Kleinere wielen accelereren harder, houden het board lager en wegen minder.

Breedte. Een breder contactoppervlak geeft meer grip en stabiliteit, vooral bij remmen en carven. Ons 115 mm rubberen wiel is 65 mm breed. De TUOVT-raceband gebruikt een 55 mm breed loopvlak juist om de grip bij remmen en in bochten te maximaliseren.

Hardheid. De hardheid van wielen wordt gemeten op de Shore A-schaal. Een lager getal betekent zachter: meer grip en comfort, iets meer rolweerstand. Een hoger getal betekent harder: rolt sneller, trilt meer en heeft minder grip. De meeste straatwielen voor elektrische skateboards zitten ongeveer tussen 70A en 80A. Ter vergelijking:

• Rubber 115 mm: 70A (zachtst, meeste comfort)
• TARMAX 100 mm: 76A aan de binnenkant, 72A aan de buitenrand

Welke wielmaat kies je dus? Voor gladde fietspaden en carven in de stad is PU van 90 tot 100 mm licht en efficiënt. Voor gemengd stadsasfalt met scheuren is een groot, zacht straatwiel van zo'n 110 tot 115 mm de comfort-sweetspot. Voor grind, aarde en echt kapotte wegen kies je luchtbanden vanaf 150 mm.

Rubber vs PU: wat onze tests lieten zien

Rubberen wielen voor een elektrisch skateboard zijn niet voor niets ons best bekeken wielonderwerp. In onze test, gefilmd met een camera met twee microfoons zodat je het verschil echt hoort, bleven de 70A rubberen wielen stil en soepel op asfalt dat zo ruw was dat je normaal meteen gas terugneemt. Het oordeel van Fabian: het zijn geen offroadwielen, het zijn gewoon de soepelste straatwielen die we ooit hebben gereden.

Drie bevindingen uit die test gelden nog steeds:

1. Comfort kost actieradius. We maten ongeveer 20 tot 30 % minder actieradius dan met PU-wielen. Het gewicht van de rijder speelt een grote rol: een klant van 120 kg meldde 15 tot 16 km per lading. Daarom bieden we verschillende wielopties aan in plaats van één wiel voor iedereen.
2. Maat telt voor comfort. Een zachte mix op een klein wiel van 100 mm zou niet hetzelfde aanvoelen. De grote diameter is een deel van de reden waarom deze wielen zo soepel rollen.
3. Ze gaan lang mee. Na ongeveer 70 km lieten de wielen aan de motorkant nauwelijks slijtage zien, een grote stap vooruit vergeleken met de wielen die we een jaar eerder hadden.

Later monteerden we de 115 mm rubberen wielen op een VELAR-prototype en reden we een bergweg in Ticino (Zwitserland) op over ruw, opgelapt asfalt, met wendbaar afgestelde trucks, diepe carves en zelfs donuts. De lage rijhoogte voelde geweldig; de enige beperking was de bodemvrijheid bij grote hobbels. Voor die setup was een riser pad van 5 tot 6 mm ideaal geweest. Dit was een prototypetest en geen huidige setup van de VELAR 2.0 of VELAR 2.0 S: de huidige boards rijden op all-terrain luchtbanden van 200 mm. Er is ook een korte clip over de draaicirkel op 115 mm rubberen wielen.

TARMAX: PU met een truc voor actieradius en grip

De TARMAX is een PU-wiel van 100 mm met twee hardheden. Het binnenste deel is 76A voor efficiëntie, de buitenrand 72A voor grip. Daarnaast is de buitenkant 2 mm kleiner in diameter dan de binnenkant. Rijd je snel rechtdoor, dan rol je vooral op het hardere binnenste deel, wat de actieradius helpt. Leun je in een carve, dan bijt de zachtere buitenrand. Op ruwe wegen blijft hij soepel, al is hij niet zo zacht als het 70A rubberen wiel, en met wat techniek kun je er ook mee sliden. We hebben TARMAX-prototypes ongeveer zeven maanden getest voor de lancering. Het is het standaardwiel op de Challenger 2.0 Street.

Op een laag VELAR-prototype laten 100 mm wielen de andere kant van kleine wielen zien: het board ligt heel dicht bij de grond en carvet hard, maar het deck zit zo dicht bij de weg dat het in diepe carves de grond kan raken. Ook dit was een prototypetest en geen huidige configuratie van de VELAR 2.0.

Wanneer kies je luchtbanden

Kies luchtbanden als je ritten over grind, aarde, gras, kinderkopjes of echt kapotte wegen gaan, of als comfort boven alles gaat. Gangbare maten:

• 150 mm: de klassieke all-terrain-maat. Licht, betaalbaar en een enorme comfortsprong ten opzichte van elk massief wiel.
• 155 mm Gen 3 HOTA: gemaakt voor soepel straatrijden met zelfvertrouwen op licht offroad. Een binnenband van 150 mm wordt aanbevolen (max. 45 PSI / 3 bar).
• 155 mm New Generation HOTA: zijwanden van 7,5 mm en een profiel van 8 mm. Zelfs als de binnenband het begeeft, kun je nog naar huis rijden.
• 165 mm heavy duty: dikke zijwanden voor ruig terrein, max. 50 PSI.
• 200 mm en 200 × 75 mm: maximaal comfort en maximale bodemvrijheid. De KG USA 200 × 75 mm past op de 57 mm CNC-naven van de VELAR 2.0.
• TUOVT 160 × 55 mm: een band voor straatraces, niet voor comfort. Hij heeft een met nylon versterkte constructie, draait op 36 tot 60 PSI en heeft een binnenband van 150 mm nodig.

De bandenspanning is je afstelknop. Hardere banden rollen sneller en verder; zachtere banden hebben meer grip en zijn comfortabeler. Ga nooit boven de maximale druk die op de zijwand staat.

Een lekke band repareren

Een lekke band is de prijs van lucht. Bij ONSRA AT-wielen haal je de naaf uit elkaar door vijf schroeven los te draaien, vervang je de binnenband, zet je alles weer in elkaar en pomp je op. Bekijk het hele proces hieronder en controleer de bandenspanning voor elke rit.

Hoe wielen de actieradius en snelheid veranderen

Wielen veranderen zowel de benodigde energie als de effectieve overbrenging.

• Actieradius: zachtere en bredere wielen betekenen meer rolweerstand en minder actieradius. Onze 70A rubberen wielen kosten ongeveer 20 tot 30 % ten opzichte van PU. Luchtbanden kosten nog meer, en een lage bandenspanning het meest.
• Topsnelheid: een groter wiel legt per motoromwenteling meer afstand af. In onze AT-bandentabel voor het BLACK Carve 3 geven banden van 150 mm 44 km/u en banden van 200 mm 59 km/u, met dezelfde 60T-pulleys. Het specificatieblad van het BLACK Carve 4 noemt 62 km/u op de standaard 115 mm wielen en 85 km/u met banden van 165 mm.
• Acceleratie en hellingen: de keerzijde. Grotere wielen trekken bij dezelfde overbrenging minder hard. Compenseer dat met de pulley: een grotere motorpulley geeft meer acceleratie, een kleinere meer topsnelheid.

Compatibiliteit: kernen, pulleys, naven en lagers

Controleer vier dingen voordat je nieuwe wielen bestelt:

1. Kern en aandrijving. Straatwielen voor riemaandrijving hebben de juiste wielpulley nodig, meestal Kegel of ABEC. Onze pulleys zijn er met 32, 40 en 45 tanden voor Kegel en met 40 en 45 tanden voor ABEC. De 115 mm rubberen wielen passen op Kegel-setups van de BLACK Carve 1 tot en met 4, alle Challenger-generaties, direct drives met Kegel-adapters en straat-gear drives met een Kegel-adapter (BLACK Carve 4 Street).
2. Naven voor luchtbanden. De kunststof AT-naven passen op onze banden van 150 en 200 mm met AT-pulleys van 60 of 66 tanden. De aluminium CNC-naven zijn er in 46 mm (assen van 10 mm, BC3 / BC3 PRO) en 57 mm (assen van 12 mm, VELAR 2.0 en geveerde trucks). Gear drives op CNC-naven gebruiken de CNC-naafadapter.
3. Assen en huidige VELAR-modellen. De huidige VELAR 2.0 en VELAR 2.0 S zijn ingericht op luchtbanden van 200 mm. Neem contact met ons op voordat je andere wielen monteert.
4. Lagers. Assen van 8 of 10 mm hebben passende lagers nodig. Onze sets met 115 mm rubberen wielen en TARMAX worden met lagers geleverd, en onze lagersets dekken beide maten.

Boards met naafmotoren zoals de ZENO nemen alleen wielen en sleeves die voor die motor gemaakt zijn. Grotere wielen veranderen ook de overbrenging, dus misschien wil je dan een andere pulley.

Welk wiel bij welk ONSRA board

Prijzen in EUR van onsra.eu.

Conclusie

De beste wielen voor een elektrisch skateboard zijn de wielen die bij jouw wegen passen, niet de grootste of de zachtste. Gladde wegen en lange ritten vragen om efficiënte PU zoals de TARMAX. Ruw stadsasfalt vraagt om grote, zachte rubberen wielen zoals onze 115 mm 70A. Grind, aarde en maximaal comfort vragen om luchtbanden. Wat je ook kiest: stem pulley en naaf goed af, en houd slijtage, bandenspanning en lagers in de gaten.

Veelgestelde vragen (FAQ)

Wat zijn de beste wielen voor een elektrisch skateboard?

Dat hangt af van je wegen. Voor glad wegdek en actieradius is een PU-wiel van 90 tot 100 mm zoals de ONSRA TARMAX efficiënt en precies. Voor ruw stadsasfalt zijn grote, zachte rubberen wielen zoals onze 115 mm 70A de soepelste straatoptie. Voor grind en aarde zijn luchtbanden vanaf 150 mm de juiste keuze.

Welke wielmaat is het beste voor een elektrisch skateboard?

Voor de straat dekt 90 tot 115 mm de meeste behoeften. Kleinere wielen accelereren harder en houden het board laag, grotere rollen makkelijker over scheuren en voelen soepeler. Voor offroad zijn luchtbanden van 150 tot 200 mm standaard.

Zijn rubberen wielen beter dan PU-wielen?

Rubberen wielen zijn soepeler, stiller en grijpen beter op ruw asfalt. In onze test gaven de 70A rubberen wielen ongeveer 20 tot 30 % minder actieradius dan PU, en het verschil groeit bij zwaardere rijders. PU-wielen rollen verder en voelen directer aan.

Wat betekent de hardheid (durometer) van skateboardwielen?

Hardheid wordt aangegeven op de Shore A-schaal. Een laag getal zoals 70A is zachter: meer grip en comfort, iets minder actieradius. Een hoger getal zoals 78A is harder: rolt sneller, maar trilt meer.

Cloud wheels of luchtbanden: wat is beter?

Cloud-achtige wielen (bijvoorbeeld van Cloudwheel) kunnen niet lek gaan en zijn comfortabeler dan gewone PU. Luchtbanden vangen op grind en paden echter veel meer op en geven meer bodemvrijheid, maar vragen om controle van de bandenspanning en kunnen lek raken.

Maken grotere wielen een elektrisch skateboard sneller?

Ja, bij dezelfde overbrenging. Een groter wiel legt per motoromwenteling meer afstand af, dus de topsnelheid stijgt en de acceleratie daalt. Op het BLACK Carve 3 met 60T-pulleys geven banden van 150 mm 44 km/u en banden van 200 mm 59 km/u.

Kan ik straatwielen op een all-terrain board zetten?

Vaak wel, maar controleer de aandrijving. Boards met riemaandrijving hebben de juiste wielpulley nodig (Kegel of ABEC). De huidige VELAR 2.0 en VELAR 2.0 S zijn ingericht op luchtbanden van 200 mm, dus overleg met ons voordat je straatwielen monteert. Boards met naafmotoren nemen alleen wielen die voor hun motor gemaakt zijn.

Hoe vaak moet je de wielen van een elektrisch skateboard vervangen?

Vervang ze als ze zichtbaar conisch zijn afgesleten, platte plekken of uitbrokkelingen hebben of ongelijk slijten, of als het profiel van een luchtband op is. Wissel massieve wielen onderling waar je aandrijving dat toelaat, zodat ze gelijkmatiger slijten, en controleer bandenspanning en lagers regelmatig.