Am Black Friday kaufen viele endlich das Bike, das sie sich das ganze Jahr angeschaut haben. Wenn das bei dir das ONSRA VANDAL ist, findest du hier alles an einem Ort: den echten Black-Friday-Preis, was der Code noch dazu bringt, was das VANDAL eigentlich ist und wie es sich von einem typischen E-MTB unterscheidet.
Die Kurzfassung:
- VANDAL Standard: 1.490 € statt
2.190 €(31 % günstiger). - VANDAL Extended Range (mit 252-Wh-Flaschenakku): 1.790 € statt
2.679 €. - Zusätzlich 5 %: Code onsra5. Damit kostet das Standard-Modell 1.415,50 €.
- Das Bike: 16,8 kg, Dirt-Jump-Rahmen aus Chromoly, 360-Wh-Akku versteckt im Unterrohr, Bafang-Motor mit Drehmomentsensor.
Der Black-Friday-Preis des VANDAL
Das sind die Preise, die gerade auf der Produktseite stehen, geprüft am 27. Oktober 2026. Keine „bis zu“-Zahlen, keine erfundenen Streichpreise.
| Version | Black-Friday-Preis |
|---|---|
| VANDAL Standard (360 Wh interner Akku) | 1.490 € statt |
| VANDAL Extended Range (360 Wh + 252-Wh-Flaschenakku) | 1.790 € statt |
| Flaschenakku 252 Wh einzeln | 229 € statt |
| Ersatz-Innenakku 360 Wh | 318,50 € statt |
Das sind 31 % weniger auf die Standard-Version. Der Code onsra5 gibt an der Kasse noch einmal 5 %. Ein Code pro Bestellung.
Noch günstiger: Wir haben auch ein gebrauchtes VANDAL Demo-Bike für 1.290 € statt 2.190 €. Solange es da ist.
Was du bekommst: die Specs des VANDAL
Das VANDAL ist ein E-Dirt-Jump-Bike mit Pedalen. Es ist kein E-Motorrad und auch kein schweres E-MTB. Hier die Zahlen:
| ONSRA VANDAL | |
|---|---|
| Gewicht | 16,8 kg |
| Rahmen | Dirt-Jump-Rahmen aus Chromoly (Stahl) |
| Akku | 36 V, 360 Wh (10 Ah), versteckt im Unterrohr |
| Zusatzakku | Optionaler Flaschenakku mit 252 Wh (7 Ah) |
| Motor | Bafang mit Drehmomentsensor, 250 W, Unterstützung bis 25 km/h (EU-Version) |
| Reichweite | Bis 80 km mit Tretunterstützung, 30 km mit Gasgriff |
| Laufräder | 26 Zoll, MAXXIS DTH Reifen |
| Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen |
| Gabel | 80 mm mit Lockout |
| Sitzhöhe | 430–650 mm |
| Max. Zuladung | 130 kg |
Die Reichweite hängt immer von Fahrergewicht, Gelände und Unterstützungsstufe ab. Die EU-Version kommt mit 250 W, Unterstützung bis 25 km/h und ohne montierten Gasgriff, also im Rahmen der üblichen EU-Grenzen für Pedelecs.
VANDAL oder typisches E-MTB?
Wer sich das VANDAL anschaut, schaut sich oft auch ein E-Mountainbike an. Beides sind gute Bikes, sie sind nur für unterschiedliche Tage gemacht.
- Gewicht. Mit 16,8 kg ist das VANDAL für ein E-Bike leicht. Ein typisches vollgefedertes E-MTB ist deutlich schwerer, und das merkst du jedes Mal, wenn du es anhebst, Treppen hochträgst oder ins Auto lädst.
- Optik. Bei den meisten E-MTBs siehst du den Akku sofort. Beim VANDAL steckt er in einem schlanken Unterrohr, deshalb fragen die Leute oft, ob es überhaupt elektrisch ist.
- Fahren. Ein E-MTB ist für lange Anstiege und ruppige Trails gebaut. Das VANDAL ist für Pumptracks, Wheelies, kleine Sprünge, die Stadt und Schotterwege gemacht: kurze, verspielte Runden, auf denen ein leichtes Bike mehr Spaß macht.
- Transport. Du brauchst keinen Träger. Sitze umklappen, Vorderrad raus, und das VANDAL passt in die meisten Autos. Bei sehr kleinen Autos wie einem Smart vorher ausmessen.
Wenn du vor allem lange Bergtouren fährst, ist ein E-MTB das bessere Werkzeug. Wenn du ein leichtes Bike für Stadt, Pumptrack und Kofferraum willst, ist es das VANDAL. Kein anderes E-Dirt-Bike ist so gebaut.
Das VANDAL im Video
YouTuber Gareth Dix hat sich das finale Bike als Erster angeschaut (auf Englisch):
Fabian erklärt, warum wir von Elektro-Skateboards zu einem eigenen E-Bike gekommen sind:
Und die finale Version mit allen Verbesserungen gegenüber den Prototypen:
Standard oder Extended Range?
Das Standard-VANDAL hat den 360-Wh-Akku im Rahmen. Für die meisten Fahrten in der Stadt und auf dem Pumptrack reicht das.
Die Version Extended Range hat zusätzlich den 252-Wh-Flaschenakku am Flaschenhalter, insgesamt also 612 Wh. Den Flaschenakku kannst du abnehmen und in der Wohnung laden. Das hilft, wenn du dort, wo das Bike steht, keine Steckdose hast. Du kannst ihn auch später dazukaufen: Einzeln kostet der Flaschenakku gerade 229 € statt 389 €.
Willst du zuerst die ganze Geschichte, mit verstecktem Akku, Design und Vergleich mit Sur-Ron? Lies unseren ausführlichen VANDAL Artikel.
Häufige Fragen
Was kostet das VANDAL am Black Friday?
Das VANDAL Standard kostet 1.490 € statt 2.190 €, die Extended-Range-Version 1.790 € statt 2.679 €. Mit dem Code onsra5 bekommst du noch einmal 5 %.
Kann ich den Code mit dem Angebotspreis kombinieren?
Ja. onsra5 gilt auf den aktuellen Preis, die 5 % kommen also obendrauf. Pro Bestellung kannst du einen Code verwenden.
Standard oder Extended Range, was soll ich nehmen?
Der 360-Wh-Akku der Standard-Version reicht für die meisten Fahrten in der Stadt und auf dem Pumptrack. Nimm die größere Version, wenn du längere Strecken fährst oder dort, wo das Bike steht, nicht laden kannst, denn den 252-Wh-Flaschenakku kannst du zum Laden mitnehmen.
Wie weit kommt das VANDAL mit einer Ladung?
Mit dem internen Akku bis 80 km mit Tretunterstützung und 30 km mit Gasgriff. Die echte Reichweite hängt von Fahrergewicht, Gelände und Unterstützungsstufe ab.
Wie schnell ist das VANDAL?
Die EU-Version hat 250 W und unterstützt bis 25 km/h. Außerhalb der EU hat das VANDAL 350 W und fährt bis 32 km/h.
Was unterscheidet das VANDAL von einem E-MTB?
Das VANDAL wiegt 16,8 kg, hat einen Dirt-Jump-Rahmen und versteckt den Akku im Rahmen. Es ist für Stadt, Pumptrack und kleine Sprünge gemacht. Ein typisches E-MTB ist schwerer und für lange Anstiege und ruppige Trails gebaut.
Passt das VANDAL ins Auto?
In die meisten Autos ja, ganz ohne Fahrradträger. Sitze umklappen und das Vorderrad abnehmen. Bei sehr kleinen Autos wie einem Smart vorher ausmessen.
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