Skateboards Électriques à Entraînement par Courroie vs par Engrenages – Ce qui compte vraiment en 2025

La plupart des comparaisons en ligne sont du recyclage écrit par des gens qui ne roulent même pas.
Ici, ce n’est pas le cas. Il s’agit de tests réels effectués avec le nouveau ONSRA VELAR 2.0, son système de tendeur amélioré et notre dernier entraînement par engrenages.

Voyons ce qui compte vraiment — le son, les performances, le poids, la maintenance, les options de roues et pour quel type de rider chaque système est adapté.

Son : identiques, point final.

Oubliez le mythe selon lequel les entraînements par engrenages seraient bruyants et les entraînements par courroie silencieux.
Nous avons testé les deux systèmes l’un après l’autre pour cette vidéo, et le résultat est simple :

L'entraînement par engrenages et l'entraînement par courroie sont tout aussi silencieux.

Toute différence entendue en ligne provient généralement d’un mauvais réglage, de courroies usées ou d’anciens boîtiers — pas du système lui-même.

Mise à niveau du tendeur : le glissement de courroie a quasiment disparu

Le nouveau tendeur du VELAR 2.0 a changé la donne pour l'entraînement par courroie :

• Moins de glissement de courroie

• Tension plus stable

• Puissance plus constante

Cela résout l’un des anciens problèmes que beaucoup reprochaient à l'entraînement par courroie.

Poids : avantage à l'entraînement par courroie

Si vous voulez un skateboard électrique plus léger, c’est ici que l'entraînement par courroie prend l’avantage.

Entraînement par courroie = environ 1 kg de moins.
Pour les riders qui veulent le setup le plus léger possible, l'entraînement par courroie reste logique.

Compatibilité des roues : limites de l'entraînement par engrenages

C’est ici que beaucoup de riders comprennent mal l'entraînement par engrenages.

Entraînement par engrenages :

• Fonctionne parfaitement avec de grandes roues (AT, caoutchouc, tout-terrain).

• Impossible d’utiliser de petites roues street — le boîtier est simplement trop grand.

Pourrait-on fabriquer un boîtier plus petit ?
Bien sûr… mais il surchaufferait immédiatement avec de grandes roues, et nous ne construisons pas de la camelote.

Entraînement par courroie :

• Permet facilement d’utiliser des roues street, des roues en caoutchouc et des roues AT.

• Idéal si vous roulez surtout en street et que vous aimez le ressenti longboard classique.

Accélération & Freinage : avantage à l'entraînement par engrenages

C’est ici que l'entraînement par engrenages prend l’avantage.

• Poussée initiale plus forte

• Freinage plus instantané

• Réponse plus directe

Le tout se ressent plus stable, surtout à haute vitesse ou en tout-terrain.

Autonomie & Vitesse max : identiques

Beaucoup pensent que l'entraînement par engrenages augmente l’autonomie.
Faux.

L’autonomie dépend de :

• La batterie

• L’ESC

• Le style de conduite

• Le terrain

L'entraînement par engrenages et l'entraînement par courroie ont la même autonomie et la même vitesse max lorsque l’électronique est identique.

Maintenance : selon vos préférences

Entraînement par engrenages :

• Pratiquement aucune maintenance

• Graisse à vérifier environ tous les 2000 km

• Rien à ajuster

Entraînement par courroie :

• Moins cher à l’achat

• Courroies faciles et peu coûteuses à remplacer

• Contrôle de tension occasionnel nécessaire

Si vous voulez un système « je roule et j’oublie », l'entraînement par engrenages est fait pour vous.

Riders plus lourds : entraînement par engrenages uniquement

Si vous pesez 90 kg ou plus, l'entraînement par engrenages est l’option la plus sûre et la plus solide.

Pourquoi ?

• Plus de couple à basse vitesse

• Moins de risque de glissement

• Freinage plus puissant

• Plus stable sous charge

Simple et clair.

Alors, quel système choisir ?

Choisissez l'entraînement par engrenages si vous voulez :

• Aucune maintenance

• Sécurité maximale

• Une accélération & un freinage plus forts

• Meilleures performances en tout-terrain

• Vous êtes un rider plus lourd

• Le système le plus durable que nous offrons

Choisissez l'entraînement par courroie si vous voulez :

• Une planche plus légère

• Des roues street

• Des changements de courroie rapides

• Un coût initial plus bas

• Le choix de roues le plus flexible

Les deux systèmes sont extrêmement aboutis sur nos derniers modèles — impossible de se tromper.
Le bon choix dépend de votre style de ride et de votre terrain.

Vous voulez voir le test réel ?

Voici la vidéo complète du test que nous venons de publier :

https://youtu.be/3d3ZzvT6rxg