Skateboards Électriques à Entraînement par Courroie vs. Entraînement par Engrenages – Ce qui compte vraiment en 2025

La plupart des comparaisons en ligne sont des absurdités recyclées, écrites par des gens qui ne roulent même pas.
Ce n'est pas le cas ici. Cet article est basé sur de vrais tests avec le nouveau ONSRA VELAR 2.0, le système de renvoi amélioré et notre dernier entraînement par engrenages.

Voyons ce qui compte vraiment — le bruit, la performance, le poids, l'entretien, les options de pneus et quel type de rider devrait utiliser quel entraînement.

Son : Les deux sont identiques. Point.

Oubliez le mythe selon lequel les entraînements par engrenages hurlent et les entraînements par courroie couinent.
Nous avons testé les deux systèmes l'un après l'autre dans cette vidéo, et le résultat est clair :

L'entraînement par engrenages et l'entraînement par courroie sont tout aussi silencieux.

Toute différence que vous entendez en ligne provient généralement d'un mauvais réglage, de courroies usées ou d'anciens boîtiers de transmission – pas du concept d'entraînement lui-même.

Mise à niveau du renvoi : le glissement de la courroie est pratiquement éliminé

Le nouveau système de renvoi VELAR 2.0 a considérablement amélioré l'entraînement par courroie :

• Moins de glissement de courroie

• Tension de courroie plus stable

• Transmission de puissance plus constante

Ainsi, l'ancien problème des entraînements par courroie, dont tout le monde aimait se plaindre, est fondamentalement résolu.

Poids : L'entraînement par courroie gagne

Si vous voulez un skateboard électrique plus léger, l'entraînement par courroie a l'avantage ici.

Entraînement par courroie = environ 1 kg de moins.
Pour les riders qui veulent la configuration la plus légère possible, l'entraînement par courroie reste pertinent.

Compatibilité des pneus : l'entraînement par engrenages a des limites

Ici, de nombreux riders comprennent complètement mal l'entraînement par engrenages.

Entraînement par engrenages :

• Fonctionne parfaitement avec les roues plus grandes (AT, caoutchouc, tout-terrain).

• Ne convient pas aux petites roues de ville — le boîtier de transmission est tout simplement trop grand.

Pourrions-nous construire un boîtier plus petit ?
Bien sûr... mais il surchaufferait immédiatement avec de grandes roues, et nous ne construisons pas de camelote.

Entraînement par courroie :

• Passe facilement des roues de ville, aux roues en caoutchouc et aux roues AT.

• Parfait si vous roulez principalement en ville et que vous aimez la sensation classique du longboard.

Accélération & Freinage : L'entraînement par engrenages frappe plus fort

Ici, l'entraînement par engrenages se démarque clairement.

• Punch initial plus puissant

• Freinage plus direct et puissant

• Réaction plus directe à l'accélérateur et au frein

La configuration est extrêmement stable et sûre, surtout à grande vitesse ou en tout-terrain.

Autonomie & Vitesse maximale : identiques

Beaucoup supposent que l'entraînement par engrenages offre automatiquement plus d'autonomie.
Faux.

L'autonomie dépend de :

• Batterie

• ESC

• Style de conduite

• Terrain

L'entraînement par engrenages et l'entraînement par courroie ont la même autonomie et la même vitesse maximale avec une électronique identique.

Entretien : cela dépend de vous

Entraînement par engrenages :

• Pratiquement aucun entretien au quotidien

• Vérifier la graisse environ tous les 2000 km

• Rien à régler

Entraînement par courroie :

• Moins cher à l'achat

• Les courroies sont bon marché et se changent rapidement

• Vérifier occasionnellement la tension de la courroie

Si vous voulez une configuration où vous n'avez rien à faire au quotidien, l'entraînement par engrenages est votre ami.

Riders plus lourds : Entraînement par engrenages uniquement

Si vous êtes un rider plus lourd (90 kg+), l'entraînement par engrenages est l'option la plus sûre et la plus robuste.

Pourquoi ?

• Plus de couple à basse vitesse

• Moins de risque de glissement de courroie

• Freinage plus puissant

• Plus stable sous charge

C'est aussi simple que cela.

Quel système devriez-vous choisir ?

Choisissez l'entraînement par engrenages si vous voulez :

• Pas d'entretien au quotidien

• Sécurité maximale

• Accélération et freinage plus puissants

• Meilleure performance en tout-terrain

• Vous êtes un rider plus lourd

• Le système le plus robuste que nous proposons

Choisissez l'entraînement par courroie si vous voulez :

• Une planche plus légère

• Des roues de ville

• Changements de courroie rapides

• Coût initial inférieur

• Le choix de pneus le plus flexible

Les deux systèmes sont extrêmement aboutis sur nos derniers skateboards électriques — vous ne vous tromperez avec aucun des deux.
Le bon choix dépend de la manière et de l'endroit où vous roulez.

Vous voulez voir le vrai test ?

Voici la vidéo de comparaison complète que nous avons publiée à ce sujet :

https://youtu.be/3d3ZzvT6rxg