Skateboards Électriques à Entraînement par Courroie ou par Engrenage – Ce qui Compte Vraiment en 2025

La plupart des comparaisons en ligne sont des absurdités recyclées écrites par des gens qui ne font même pas de skate.
Celle-ci ne l'est pas. Elle est issue de tests réels avec le nouvel ONSRA VELAR 2.0, son système de renvoi amélioré et notre dernier entraînement par engrenages.

Décomposons ce qui compte vraiment — le son, les performances, le poids, l'entretien, les options de roues, et qui devrait rouler avec quoi.

Son : Ils Sont Identiques. Point Final.

Oubliez le mythe selon lequel les entraînements par engrenages hurlent et les entraînements par courroie crissent.
Nous avons testé les deux systèmes l'un après l'autre pour cette vidéo, et le résultat est simple :

L'entraînement par engrenages et l'entraînement par courroie sont aussi silencieux l'un que l'autre.

Toute différence que vous entendez en ligne provient généralement d'un mauvais réglage, de courroies usées ou de vieilles boîtes de vitesses — pas du système d'entraînement lui-même.

Mise à Jour du Renvoi : Le Patinage de Courroie est Pratiquement Disparu

Le nouveau système de renvoi VELAR 2.0 a changé la donne pour l'entraînement par courroie :

• Moins de patinage de courroie

• Tension plus stable

• Puissance plus constante

Il résout l'ancienne plainte concernant les entraînements par courroie que les gens aiment tant crier.

Poids : L'Entraînement par Courroie Gagne

Si vous voulez un skateboard électrique plus léger, c'est là que l'entraînement par courroie a un avantage.

Entraînement par courroie = environ 1 kg de moins.
Pour les riders qui veulent la configuration la plus légère possible, l'entraînement par courroie reste pertinent.

Compatibilité des Roues : L'Entraînement par Engrenages a des Limites

C'est là que la plupart des riders comprennent mal l'entraînement par engrenages.

Entraînement par Engrenages :

• Fonctionne parfaitement avec des roues plus grandes (tout-terrain, caoutchouc, hors route).

• Ne peut pas utiliser de petites roues de rue — la boîte de vitesses est tout simplement trop grande.

Pourrions-nous fabriquer une boîte de vitesses plus petite ?
Bien sûr... mais elle surchaufferait instantanément avec de grandes roues, et nous ne construisons pas de la camelote.

Entraînement par Courroie :

• Passe facilement entre roues de rue, roues en caoutchouc et roues tout-terrain.

• Parfait si vous roulez principalement en ville et que vous voulez cette sensation classique de longboard.

Accélération & Freinage : L'Entraînement par Engrenages Frappe Plus Fort

C'est là que l'entraînement par engrenages prend le dessus.

• Poussée initiale plus forte

• Puissance de freinage plus instantanée

• Réponse plus directe

Il procure une sensation de sécurité et de stabilité, surtout à grande vitesse ou en tout-terrain.

Autonomie & Vitesse Maximale : Identiques

Les gens supposent que l'entraînement par engrenages augmente magiquement l'autonomie.
Faux.

L'autonomie dépend de :

• La batterie

• L'ESC

• Le style de conduite

• Le terrain

L'entraînement par engrenages et l'entraînement par courroie ont la même autonomie et la même vitesse maximale lorsque l'électronique est identique.

Entretien : Dépend de Ce que Vous Aimez

Entraînement par Engrenages :

• Pratiquement aucun entretien

• Vérifier la graisse tous les 2000 km

• Rien à régler

Entraînement par Courroie :

• Moins cher à l'achat

• Les courroies sont bon marché et faciles à remplacer

• Vérification occasionnelle de la tension nécessaire

Si vous voulez "installer et oublier", l'entraînement par engrenages est votre ami.

Riders Plus Lourds : Entraînement par Engrenages Uniquement

Si vous êtes un rider lourd (90 kg et plus), l'entraînement par engrenages est l'option la plus sûre et la plus robuste.

Pourquoi ?

• Plus de couple à basse vitesse

• Moins de risques de patinage de courroie

• Freinage plus puissant

• Plus stable sous charge

C'est aussi simple que ça.

Alors, Quel Système Choisir ?

Choisissez l'entraînement par engrenages si vous voulez :

• Zéro entretien

• Sécurité maximale

• Accélération et freinage plus puissants

• Meilleures performances tout-terrain

• Vous êtes un rider plus lourd

• Vous voulez le système le plus durable que nous proposons

Choisissez l'entraînement par courroie si vous voulez :

• Une planche plus légère

• Des roues de rue

• Changements de courroie rapides

• Un coût initial inférieur

• Le choix de roues le plus flexible

Les deux systèmes sont extrêmement raffinés sur nos derniers modèles — vous ne pouvez pas vous tromper.
Mais le bon choix dépend de la façon et de l'endroit où vous roulez.

Vous voulez voir le vrai test ?

Voici la vidéo de comparaison complète que nous venons de publier :

https://youtu.be/3d3ZzvT6rxg