Oubliez le marketing, voici la vérité
Chaque marque aime vanter son autonomie.
« Jusqu'à 50 km », « mode éco », « conditions parfaites ».
En réalité, personne ne roule comme ça.
Chez ONSRA, nous ne vendons pas des chiffres, nous les testons.
Chaque planche que nous fabriquons est soumise à des tests réels, filmés et enregistrés par l'équipe.
Pas de simulation. Pas de laboratoire. Pas de mensonges.
https://www.onsra.com/collections/zeno/products/zeno
Notre méthode de test
Lorsque nous testons l'autonomie, nous le faisons de la même manière que vous roulez réellement :
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Vitesse moyenne : 30 à 40 km/h (pas de « mode éco »)
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Poids du rider : 85 à 95 kg
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Terrain : mélange d'asphalte plat, de petites collines et de résistance au vent
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Pneus : configuration standard pour chaque modèle (100 mm / 150 mm / 200 mm)
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Batterie entièrement chargée, pas d'astuces de freinage régénératif
Chaque test se termine lorsque la planche ne fournit plus de couple utilisable.
Résultats d'autonomie réelle ONSRA
| Modèle | Batterie | Moteur | Terrain testé | Autonomie testée | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| ZENO 99 Wh | 99 Wh (compatible avion) | Dual 75mm Hub | Asphalte urbain | ~12 km | Planche cabine, légale en avion |
| ZENO 259 Wh Étendue | 259 Wh | Dual 75mm Hub | Urbain + légères collines | ~25 km | Même planche, batterie étendue |
| BLACK Carve 3 PRO Transmission directe | 14S / 518 Wh | Dual 3500 W DD | Asphalte | ~35 km | Monstre d'autonomie, souple et silencieux |
| BLACK Carve 3 PRO Transmission par courroie | 14S / 518 Wh | Dual 3500 W Courroie | Asphalte + inclinaison | ~40 km | Légèrement moins efficace, mais plus de couple |
| VELAR Transmission par courroie | 14S / 630 Wh | Dual 6384 3500 W | Terrain mixte + montées | ~45 km | Autonomie maximale et équilibre du couple |
| VELAR Transmission par engrenage | 14S / 630 Wh | Dual 6384 3500 W | Tout-terrain + test en côte | ~50 km | La plus longue autonomie réelle que nous ayons jamais testée |
✅ Toutes les autonomies sont des tests réels effectués par les riders ONSRA — pleine vitesse, poids maximal, vérité totale.
Pourquoi les chiffres d'autonomie d'ONSRA sont réels
La plupart des marques gonflent les résultats avec :
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Des riders de 60 kg
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Mode éco à basse vitesse
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Des conditions parfaites
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Des tests irréalistes
ONSRA teste la façon dont vous roulez — poids réel, pleine puissance et terrains variés.
C'est pourquoi nos données correspondent à ce que les clients vivent.
Vous ne verrez pas d'affirmations « jusqu'à » ici — vous verrez des preuves en vidéo.
Ce qui affecte l'autonomie
Les riders expérimentés savent que l'autonomie dépend de :
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Le poids du rider
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L'élévation du terrain
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La taille des pneus (tout-terrain vs roues en caoutchouc)
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La constance de la vitesse
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La température et le vent
Nous publions des données honnêtes, donc lorsque vous achetez une ONSRA, vous savez déjà exactement à quoi vous attendre.
Comment obtenir la plus longue autonomie
Quelques petits changements font une grande différence :
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Gardez les pneus gonflés à la bonne pression (une basse pression consomme plus d'énergie).
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Évitez les accélérations constantes à plein régime — une accélération souple augmente la distance.
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Lubrifiez les roulements et vérifiez la tension de la courroie régulièrement.
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Utilisez des roues de rue plus petites pour une meilleure efficacité.
Il ne s'agit pas de ménager la planche, mais de laisser l'ingénierie travailler pour vous.
Le verdict
ONSRA est probablement la seule entreprise de skateboards électriques au monde qui filme et publie des tests d'autonomie réels à pleine vitesse.
Pas de spéculation. Pas de faux graphiques.
Juste des trajets vérifiés — vous pouvez tous les regarder vous-même.
Si vous voulez une planche qui fonctionne exactement comme promis, c'est ici que se trouve la vérité.
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