Skateboard électrique au Danemark : qu’est-ce qui est légal en 2026 ?

Vidéo: ONSRA VELAR 2.0 – CNC Electric Skateboard Update. Ces vidéos montrent des boards ONSRA en situation. Elles ne signifient pas que la même conduite serait autorisée sur la voie publique au Danemark.

En bref : au Danemark, un skateboard motorisé peut circuler dans le trafic dans le cadre du régime d’essai de l’Agence danoise de la sécurité routière (Færdselsstyrelsen) – mais seulement s’il ne peut pas dépasser 20 km/h par sa propre force motrice, porte le marquage CE, pèse au plus 25 kg et n’est utilisé que par un conducteur de plus de 15 ans portant un casque de vélo. Tu ne peux rouler que là où il y a une piste cyclable. Un board capable d’aller plus vite n’entre pas dans le régime d’essai.

Nous avons lu la page de Færdselsstyrelsen consacrée aux véhicules auto-équilibrés et aux skateboards motorisés (vérifiée en octobre 2026) et résumé les règles en langage clair. Ces règles s’appliquent en tant que régime d’essai – vérifie auprès de Færdselsstyrelsen qu’il est toujours en vigueur avant de rouler.

Les règles du régime d’essai

Le régime d’essai est entré en vigueur le 17 janvier 2019. Færdselsstyrelsen énumère les règles suivantes :

• Âge : tu dois avoir 15 ans révolus. En dessous de 15 ans, tu peux rouler accompagné et sous la surveillance d’un adulte, ou dans des aires de jeux et de séjour signalées.
• Casque de vélo : tu dois porter un casque de vélo.
• Vitesse : le véhicule ne doit pas pouvoir dépasser 20 km/h par sa propre force motrice.
• Exigences techniques : marquage CE selon la directive Machines. Poids de 25 kg au plus, longueur de 1,2 mètre au plus et largeur de 0,70 mètre au plus.
• Feux et réflecteurs : feux allumés jour et nuit (au moins un feu avant blanc ou jaune et un feu arrière rouge, visibles à au moins 300 mètres) ainsi que des réflecteurs à l’avant, à l’arrière et sur les côtés.
• Assurance : il n’y a pas d’obligation d’assurance pour les véhicules auto-équilibrés et les skateboards motorisés.

Où peux-tu rouler ?

Tu suis les règles du vélo, mais uniquement sur les tronçons dotés d’une piste cyclable, et tu dois respecter les feux et la signalisation pour cyclistes. En agglomération dense, avec une limite de vitesse de 50 km/h au plus, ces véhicules peuvent circuler sur la route s’il n’y a pas de piste cyclable. Tu ne peux donc pas, par exemple, rouler sur une route de campagne entre deux villes s’il n’y a pas de piste cyclable. Le Code de la route sur la conduite en état d’ivresse ou sous influence s’applique aussi à toi.

Vidéo: This E-board DESTROYS Hills - ONSRA BLACK Carve 4.

Rouler en sécurité et être visible

Færdselsstyrelsen rappelle que tu es un type d’usager qui ne fait pratiquement pas de bruit et qui peut rouler plus vite que ce qu’attendent les autres usagers. Veille donc à être visible : établis un contact visuel avec les automobilistes qui tournent et signale clairement tes intentions. Sur un skateboard motorisé, tu peux te tourner en roulant ; si les feux sont fixés sur toi, cela peut créer un doute sur ton sens de circulation si la lumière pointe dans une autre direction. Tu dois toujours adapter ta vitesse aux conditions et faire particulièrement attention à la sécurité des autres. N’oublie pas non plus que tu es soumis aux règles du Code de la route sur la conduite en état d’ivresse et sous l’influence, par exemple, de substances psychoactives ou d’une maladie.

Si tu accompagnes un enfant de moins de 15 ans sur un skateboard motorisé, tu dois être majeur et capable d’évaluer la circulation pour l’enfant. Færdselsstyrelsen recommande de rester près de l’enfant – devant, derrière ou à côté – sans gêner les autres usagers.

Si ton board peut dépasser 20 km/h

Le régime d’essai exige que le véhicule ne puisse pas dépasser 20 km/h par sa propre force motrice. Un board avec une vitesse de pointe plus élevée ne remplit pas cette condition, et nous ne trouvons aucun régime danois qui l’autorise dans le trafic. Les fiches produit des boards ONSRA indiquent des vitesses de pointe bien supérieures à 20 km/h (par exemple 62 km/h de série pour le VELAR 2.0 S) ; nous ne les présentons donc pas comme admis dans la circulation danoise. Interroge Færdselsstyrelsen sur ton board précis.

Hors voie publique : terrain privé, circuits et skateparks

Quelle que soit la règle sur la voie publique, sur un terrain privé avec l’accord du propriétaire, sur les circuits et dans les skateparks (selon leur règlement), les règles de circulation ne s’appliquent pas de la même manière. Le bon sens, le casque et les protections restent de mise.

Vidéo: Best Electric Skateboards for Every Rider - ONSRA ESKATE.

Pourquoi ONSRA : service client, pièces détachées et boards plaisants à rouler

Un board qu’on utilise vraiment demande un fabricant joignable. La page de garantie ONSRA détaille la couverture : 4 ans sur les trucks usinés CNC, 2 ans sur les moteurs, le deck, le boîtier, l’ESC, la télécommande et le chargeur, 1 an sur la batterie (les pièces d’usure – roues, roulements, silentblocs, grip – sont exclues). Pour une demande de garantie, tu écris par e-mail avec ton numéro de commande, ta preuve d’achat et des photos ou une vidéo ; selon la page, l’équipe répond sous 1 à 2 jours ouvrables. Les pièces d’usure sont dans la collection de pièces détachées, et la page contact indique l’e-mail et WhatsApp. Les commandes sur onsra.eu partent de l’entrepôt en Allemagne.

Soyons clairs : ONSRA ne présente ses boards comme homologués pour la route dans aucun pays. Ce sont des boards de performance pour terrains privés, circuits et off-road. C’est le droit de ton pays – pas le fabricant – qui décide si tu peux en faire usage dans la circulation publique.

VELAR 2.0 S est la version à trucks suspendus: deck carbone, trucks ONSRA usinés CNC et pneus pneumatiques de 200 mm – conçu pour le gravier, les chemins agricoles et les surfaces rugueuses sur terrain privé ou circuit. Les caractéristiques exactes (puissance, batterie, poids, vitesse maximale) figurent sur la fiche produit ; elles dépassent nettement ce que les règles routières autorisent en général.

Nouveautés de la gamme : le BLACK Carve 4 (deck bambou, Gear Drive, batterie 14S ; disponible en version Street et AT – la disponibilité est indiquée sur la fiche produit) et le Challenger 2.0 AT, un board compact à kicktail avec pneus pneumatiques de 150 mm.

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BLACK Carve 4Challenger 2.0 ATVELAR 2.0 S

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Questions fréquentes

Le skateboard électrique est-il légal au Danemark ?

Oui, en tant que skateboard motorisé dans le régime d’essai de Færdselsstyrelsen : 20 km/h max par sa propre force motrice, marquage CE, 25 kg au plus, conducteur dès 15 ans avec casque de vélo, uniquement sur les tronçons dotés d’une piste cyclable.

Dois-je porter un casque ?

Oui. Færdselsstyrelsen écrit que tu dois porter un casque de vélo.

Faut-il une assurance ?

Il n’y a pas d’obligation d’assurance pour les skateboards motorisés dans le régime d’essai. Vérifie toutefois ton assurance responsabilité civile.

Puis-je rouler sur le trottoir ?

Les règles parlent de piste cyclable et, en agglomération dense limitée à 50 km/h au plus, de la route s’il n’y a pas de piste cyclable. Le trottoir n’est pas mentionné.

Où puis-je rouler avec un board plus rapide ?

Sur un terrain privé avec l’accord du propriétaire, sur les circuits et, selon leur règlement, dans les skateparks. Vérifie aussi les chemins forestiers : beaucoup sont fermés aux véhicules à moteur.

Sources et date de vérification

Pour cet article, nous avons consulté les sources officielles ou proches des autorités suivantes (octobre 2026) :

• Færdselsstyrelsen (fstyr.dk) : « Selvbalancerende køretøjer og motoriserede skateboards » (régime d’essai)
• Færdselsstyrelsen (fstyr.dk) : « Forsøgsordninger »

Date des vérifications : octobre 2026. Les lois et leur interprétation évoluent. Vérifie les règles en vigueur dans ton pays et ta commune avant chaque sortie. Cet article donne une information générale et ne constitue pas un conseil juridique.