Skateboard elettrico piccolo: più portatile di bici, monopattino e monoruota

Qual è il veicolo elettrico più facile da portare ovunque, che puoi usare davvero per andare al lavoro, su una strada di montagna o in giro per la città? Per noi la risposta è semplice: uno skateboard elettrico piccolo e leggero. È l'unico veicolo elettrico che porti come una borsa, che entra nel bagagliaio accanto alla spesa e che consuma una frazione dell'energia di un'auto per lo stesso chilometro.

Detto da chi costruisce skateboard elettrici sembra di parte. Per questo in questo articolo lo dimostriamo con i numeri: pesi, misure del deck e capacità della batteria reali presi dalle nostre pagine prodotto, valori tipici di bici, e-bike, monopattini elettrici e monoruota elettrici (EUC) dichiarati dai loro produttori, e le regole delle compagnie aeree che decidono se la tua board può volare.

In breve:

• Efficienza: una board ONSRA consuma circa 6–19 Wh per km. L'auto elettrica media dell'EV Database consuma 191 Wh/km. Il motivo principale è il peso.
• Dimensioni e peso: le nostre board pesano tra 6,5 e 20 kg. Meno di una tipica e-bike, di un monopattino elettrico o di un monoruota, e molto meno ingombranti di qualsiasi bici.
• In auto: due o tre board stanno in un'auto normale, e le board fuoristrada non occupano molto più spazio.
• Le board più piccole: lo ZENO è la board più piccola che puoi ordinare oggi. Il prossimo Sino, con push assist, sarà la board più piccola della nostra gamma.
• In aereo: conta il valore in Wh della batteria. Secondo le indicazioni IATA solo una batteria fino a 100 Wh può viaggiare senza l'approvazione della compagnia, e alcune compagnie vietano del tutto i mezzi di trasporto elettrici personali.

Perché uno skateboard elettrico è così efficiente?

Un'auto è una macchina pesante, costruita per portare più persone. Una board è una macchina leggera, costruita per portarne una. Questa differenza di peso spiega gran parte del divario di energia.

Secondo le statistiche ICCT sul mercato europeo dei veicoli, nel 2024 un'auto nuova immatricolata nell'UE pesava in media 1554 kg. La nostra board più pesante, la VELAR 2.0 S, pesa 20 kg. La Challenger 2.0 Street pesa 9,9 kg. Anche con un rider di 75 kg sopra, un'auto che porta lo stesso rider muove circa 19 volte più massa di una Challenger con il suo rider.

Meno massa significa meno energia per accelerare e meno resistenza al rotolamento, e si vede nei numeri. Abbiamo diviso la capacità della batteria indicata in ogni pagina prodotto ONSRA per l'autonomia indicata nella stessa pagina:

In altre parole, uno skateboard elettrico consuma per chilometro circa da 10 a 34 volte meno energia di un'auto elettrica media.

Due note oneste. Primo, è un confronto approssimativo: usiamo la capacità nominale della batteria, e la tua autonomia dipende da peso, velocità, salite e temperatura. Le autonomie di BLACK Carve 4 e ZENO sulle nostre pagine prodotto valgono per un rider di 75 kg. Secondo, un'auto porta passeggeri e bagagli, una board no. Ma per tutti i tragitti che fai da solo, una board fa lo stesso lavoro con una minima parte dell'energia.

Quanto pesa uno skateboard elettrico rispetto a bici, monopattino elettrico o monoruota?

Qui "portatile" smette di essere uno slogan. Ecco pesi e misure dalle pagine prodotto, accanto ai valori tipici di altri produttori:

Per la maggior parte delle board ONSRA indica le misure del deck e il passo. La lunghezza totale ruote comprese è indicata solo per lo ZENO, quindi per le altre board non riportiamo una lunghezza totale.

Cosa mostra la tabella:

• Rispetto alla bici: anche il nostro deck più lungo (BLACK Carve 4, 102 cm) è molto più corto di una bici, lunga circa 1,7 m e con manubrio e pedali che sporgono. Una bici richiede un portabici o i sedili abbattuti. Una board va nel bagagliaio.
• Rispetto al monopattino elettrico: un monopattino piegato come il Segway Max G2 è comunque lungo 121 cm e alto 60,5 cm, e pesa 24,25 kg. Una Challenger pesa 9,9 kg ed è piatta.
• Rispetto al monoruota: a essere onesti, un monoruota elettrico come l'InMotion V12 occupa meno superficie della maggior parte delle board. Ma è alto circa 61 cm, rotondo e pesa circa 29 kg, quasi tre volte una Challenger. Portarlo su per le scale o in treno è un'altra storia.

Una board la porti per il truck o sotto il braccio, sta in un angolo dell'ufficio e entra sotto la scrivania. Il modo più semplice per portarla lo mostriamo in questo short: come portare uno skateboard elettrico. E se stai pensando a una bici, ecco il nostro breve video e-bike vs skateboard elettrico. Se confronti le board con un Onewheel, ne abbiamo parlato in Onewheel o skateboard elettrico.

Due o tre board in un'auto

Le board sono piatte e corte, quindi in un'auto normale ne metti due o tre. Con le bici non si può fare senza portabici, e monopattini o monoruota riempiono subito tutto il bagagliaio.

Per un weekend con gli amici è la differenza tra "chi porta le bici?" e "board nel bagagliaio e si parte". Vai al lago o in montagna, parcheggi e fai l'ultimo tratto in board. Funziona anche per andare al lavoro: auto o treno per la parte lunga, board per gli ultimi chilometri. Se è il tuo caso, leggi la nostra guida al miglior skateboard elettrico per i pendolari.

Il Sino: la board più piccola della nostra gamma (in arrivo)

Il Sino è una board nuova a sé stante, non una versione dello ZENO. Sarà la board più piccola della gamma ONSRA e avrà il push assist: la board sostiene la tua spinta invece di fare da sola tutta l'accelerazione. Essendo così piccolo, due o tre Sino stanno in un'auto senza problemi.

Il Sino non è ancora nel nostro shop, quindi non abbiamo ancora pubblicato le specifiche complete, il prezzo né la data di uscita. Peso, misure e capacità della batteria saranno sulla pagina prodotto al lancio, e allora aggiorneremo anche questo articolo.

Si può volare con il Sino? Dipende solo dal valore in Wh della sua batteria, quindi risponderemo a questa domanda solo quando la capacità della batteria sarà ufficiale. Le regole sono spiegate più sotto.

Fino ad allora, la board più piccola che puoi ordinare oggi è lo ZENO: 71,5 cm di lunghezza, 6,5 kg con la batteria da 99 Wh, 45 km/h di velocità massima, a partire da 990 €.

La Challenger 2.0: compatta, entra meglio nella maggior parte delle auto

Se vuoi una board a grandezza piena ma lo spazio conta, la Challenger 2.0 è quella da guardare. Il deck misura 90 × 27 cm e il passo 73 cm. La BLACK Carve 4 ha un deck da 102 cm e un passo di 100 cm, la VELAR 2.0 un passo di 96,5 cm con truck larghi 43 cm. Per questo la Challenger entra più facilmente nella maggior parte delle auto.

È anche leggera: 9,9 kg la Challenger 2.0 Street (1.390 €) e 10,1 kg la Challenger 2.0 AT (1.530 €). La versione Street ha una batteria da 444 Wh, 38 km di autonomia (fino a 43 km) e 50 km/h di velocità massima di serie. Con il kicktail giri sul posto e la sollevi in un attimo.

Compatta però non vuol dire mini. È comunque una vera board, con una batteria grande e un passo stabile:

Perché la Challenger non è una mini board, anche se è la nostra board a grandezza piena più compatta (video in inglese).

Anche le board fuoristrada sono piccole

Ruote grandi e batteria grande sembrano ingombranti, ma una board fuoristrada resta uno skateboard. La Challenger 2.0 AT pesa 10,1 kg con ruote da 155 mm. La BLACK Carve 4 AT pesa 15,8 kg, con una batteria da 777 Wh e 62 km/h di velocità massima. La VELAR 2.0 pesa 18,4 kg e la VELAR 2.0 S con truck a sospensione 20 kg. Entrambe le VELAR montano ruote AT pneumatiche da 200 mm, hanno una batteria da 1036 Wh e raggiungono 65 km/h.

Anche la VELAR 2.0 S è più leggera del monopattino Segway e del monoruota InMotion della nostra tabella, e più leggera di una tipica e-bike con la sua batteria. Entra comunque in auto senza occupare molto spazio: guidi fino al sentiero e parti da lì.

La Challenger AT: una board all-terrain con kicktail. C'è anche un breve video sul sentiero: la board fuoristrada con kicktail più leggera.

Se sei indeciso tra strada e fuoristrada, la nostra guida alle ruote per skateboard elettrico spiega le differenze. Stai iniziando? Perché le ruote grandi rendono anche più facile imparare lo spieghiamo in ruote fuoristrada o PU per principianti.

Si può portare uno skateboard elettrico in aereo?

In aereo il problema non è la misura, è la batteria.

Le indicazioni IATA sui piccoli veicoli a batteria al litio li trattano come dispositivi elettronici portatili e si basano sul valore in Wh della batteria:

• Fino a 100 Wh: ammessi nel bagaglio da stiva o a mano, senza approvazione della compagnia.
• Oltre 100 e fino a 160 Wh: solo con l'approvazione della compagnia.
• Oltre 160 Wh: non ammessi nel bagaglio dei passeggeri.

La guida generale IATA per chi viaggia con batterie al litio usa le stesse soglie. Ora confrontale con le nostre board: la Challenger 2.0 ha 444 Wh, la BLACK Carve 4 777 Wh e la VELAR 2.0 1036 Wh. Sono tutte ben oltre 160 Wh, quindi non possono andare nel bagaglio. Lo stesso vale per l'InMotion V12 da 1750 Wh e per il monopattino Xiaomi da 468 Wh della nostra tabella.

L'eccezione è lo ZENO con la batteria da 99 Wh, sotto la soglia dei 100 Wh. La batteria opzionale da 259 Wh non è ammessa in aereo. Leggi di più nel nostro articolo sullo ZENO in viaggio.

Importante: le soglie IATA sono la regola generale, non una garanzia. Le compagnie possono essere più severe. Lufthansa, per esempio, non accetta affatto nel bagaglio i mezzi di trasporto personali a batteria, a prescindere dalla capacità della batteria. Controlla sempre con la tua compagnia prima di prenotare e porta con te una prova del valore in Wh.

Il nostro video sui viaggi all'estero con uno skateboard elettrico (in inglese).

Quale board ONSRA è la più portatile per te?

• La più piccola possibile, aereo compreso: oggi lo ZENO con la batteria da 99 Wh, e tieni d'occhio il Sino.
• Board compatta a grandezza piena che entra nella maggior parte delle auto: la Challenger 2.0 Street o AT.
• Lunghi giri su strada: la BLACK Carve 4 Street (1.890 €), 15,5 kg, 62 km/h di serie.
• Sentieri e terreni difficili: la BLACK Carve 4 AT (1.990 €), la VELAR 2.0 (2.790 €) o la VELAR 2.0 S (3.090 €).

E per sapere tutto sulla BLACK Carve 4, leggi la nostra presentazione della BLACK Carve 4 (BC4).

Domande frequenti

Qual è il veicolo elettrico più portatile?

Per percorrere distanze vere, secondo noi è lo skateboard elettrico. Le board ONSRA pesano da 6,5 a 20 kg, sono piatte e corte, e due o tre stanno in un'auto normale. I monopattini, le e-bike e il monoruota del nostro confronto pesano circa 19–30 kg, e una bici è lunga circa 1,7 m.

Quanto pesa uno skateboard elettrico?

Secondo le nostre pagine prodotto, le board ONSRA pesano 6,5 kg (ZENO con batteria da 99 Wh), 9,9–10,1 kg (Challenger 2.0), 15,5–15,8 kg (BLACK Carve 4), 18,4 kg (VELAR 2.0) e 20 kg (VELAR 2.0 S).

Quanti skateboard elettrici stanno in un'auto?

In un'auto normale due o tre board ci stanno senza fatica. La Challenger 2.0, con deck da 90 cm e passo di 73 cm, entra meglio nella maggior parte delle auto rispetto alle più grandi BLACK Carve 4 o VELAR.

Uno skateboard elettrico è più portatile di un monopattino elettrico?

Nella maggior parte dei casi sì. Una Challenger 2.0 pesa 9,9 kg ed è piatta. Un Segway Ninebot Max G2 pesa 24,25 kg e da piegato è ancora lungo 121 cm e alto 60,5 cm.

Skateboard elettrico o monoruota: quale si porta più facilmente?

Un monoruota come l'InMotion V12 occupa meno superficie, ma è alto circa 61 cm e pesa circa 29 kg. Le board ONSRA pesano tra circa un quarto e due terzi di quel peso e sono piatte, quindi si portano, impilano e ripongono più facilmente.

Quanto è efficiente uno skateboard elettrico rispetto a un'auto?

In base a capacità della batteria e autonomia dichiarata, le board ONSRA consumano circa 6–19 Wh per km. L'EV Database indica una media di 191 Wh/km per le auto elettriche, quindi una board consuma circa da 10 a 34 volte meno energia per chilometro.

Posso portare uno skateboard elettrico in aereo?

Secondo le indicazioni IATA, un piccolo veicolo a batteria al litio fino a 100 Wh non richiede l'approvazione della compagnia, da 100 a 160 Wh serve l'approvazione e oltre 160 Wh non è ammesso. Tra le nostre board solo lo ZENO con la batteria da 99 Wh è sotto i 100 Wh. Alcune compagnie, come Lufthansa, vietano del tutto i mezzi elettrici personali, quindi controlla sempre con la tua compagnia.

Posso volare con l'ONSRA Sino?

Risponderemo solo quando la capacità della batteria del Sino sarà ufficiale. Dipende dal valore in Wh e dalla tua compagnia aerea. Pubblicheremo le specifiche sulla pagina prodotto del Sino al lancio.