Rower elektryczny ONSRA VANDAL: dlaczego nasz lekki elektryczny dirt jump jest tak dobry

Oficjalny zwiastun VANDAL od ONSRA. Dotknij miniatury, aby odtworzyć.

Zaczynaliśmy ONSRA od budowy deskorolek elektrycznych. VANDAL powstał, gdy zastosowaliśmy ten sam pomysł do roweru: lekko, prosto i tak, żeby rzucanie nim było frajdą. Efekt to elektryczny rower dirt jump z ramą z chromolu, baterią ukrytą w ramie i całkowitą wagą zaledwie 16,8 kg (37 lbs).

Jest stworzony zarówno do jazdy po mieście, jak i na pump track i dirt jumpy. W tym wpisie wyjaśniamy, dlaczego VANDAL jeździ tak, jak jeździ, jak działa opcjonalna dodatkowa bateria, i zbieramy wszystkie nasze filmy o VANDAL w jednym miejscu.

Poznaj VANDAL

Superlekki: 16,8 kg chromolu

Większość rowerów elektrycznych wydaje się ciężka, gdy tylko podniesiesz przednie koło. VANDAL nie. Dzięki ramie z chromolu i całkowitej wadze 16,8 kg / 37 lbs pozostaje zwinny: łatwo przeskoczyć nim krawężnik, łatwo wnieść go po schodach, łatwo postawić na tylnym kole. Chromol daje wytrzymałość bez dodatkowej wagi, a dokładnie tego potrzebuje rower do skoków i jazdy po mieście.

VANDAL: rama z chromolu, ukryta bateria, koła 26".

Niska waga nie odbywa się kosztem wytrzymałości: VANDAL ma dopuszczalne maksymalne obciążenie 130 kg / 286 lbs, a sztyca ma duży zakres regulacji – wysokość siodełka od 430 do 650 mm.

Ukryta bateria plus opcjonalna bateria dodatkowa

Główna bateria to pakiet 36 V, 360 Wh / 10 Ah ukryty w ramie, dzięki czemu rower zachowuje czysty wygląd dirt jumpa. Ładuje się w około 4,5 godziny ładowarką 2 A. ONSRA podaje zasięg 80 km / 50 mi ze wspomaganiem pedałowania i 30 km / 19 mi na manetce gazu.

Opcjonalna VANDAL Bottle Battery (252 Wh) zamontowana na ramie.

Chcesz jechać dalej? Wybierz wersję VANDAL – Extended Range (252Wh Add-On) albo dodaj później VANDAL Bottle Battery. Dodaje ona 36 V, 7 Ah (252 Wh), co razem z baterią wewnętrzną daje 612 Wh. Według strony produktu bateria bidonowa przejmuje zasilanie, gdy bateria wewnętrzna spadnie poniżej 20%, a żeby jechać dalej, możesz podłączyć kolejną baterię bidonową.

Test zasięgu VANDAL: jak daleko zajedzie?

Built to ride: miasto, pump track i dirt

VANDAL jest przygotowany do ostrej jazdy i codziennej frajdy:

• Amortyzacja: skok 80 mm z mechaniczną blokadą – blokujesz go na gładkich ulicach i odblokowujesz na nierównym terenie.
• Hamulce: hamulce hydrauliczne zapewniające mocne i kontrolowane hamowanie.
• Koła i opony: obręcze Star Rim 26" z oponami MAXXIS DTH 26" i dętkami CST.
• Silnik i czujnik: silnik Bafang z czujnikiem momentu obrotowego, który mierzy siłę nacisku na pedały i dopasowuje wspomaganie.
• Wyświetlacz: LCD z 4 trybami oraz wspomaganiem prowadzenia.

POV: pierwsze wheelie i sesja na pump tracku na VANDAL.

Elektryczny dirt bike czy e-motocykl? W naszym wpisie Electric Dirt Bike With Pedals: Why No Other Is Built Like the ONSRA VANDAL porównujemy VANDAL z Sur-Ron i Talarią oraz pokazujemy, jak łatwo mieści się w samochodzie.

Dlaczego zbudowaliśmy VANDAL

VANDAL pochodzi od tego samego zespołu, który buduje deskorolki elektryczne ONSRA. W tym filmie opowiadamy, jak przeszliśmy od desek do rowerów i czym miał być VANDAL.

Historia VANDAL opowiedziana przez ONSRA.

Wersja europejska

Według strony produktu VANDAL wersja na Europę ma silnik 250 W i wspomaganie ograniczone do 25 km/h. Manetka gazu nie jest zamontowana w Europie i jest dostępna osobno. Poza Europą wersja standardowa ma silnik Bafang o mocy maks. 350 W i prędkość maksymalną 32 km/h / 20 mph. Przed jazdą sprawdź lokalne przepisy.

Specyfikacja VANDAL w skrócie

Pełną specyfikację i szczegóły gwarancji znajdziesz na stronie produktu VANDAL. ONSRA daje 2 lata gwarancji na komponenty mechaniczne i elektroniczne oraz 4 lata na części CNC.

Zobacz VANDAL: recenzje i jazdy

Nie wierz nam tylko na słowo. Oto VANDAL w rękach profesjonalnych riderów i społeczności – jazdy i recenzje:

Recenzja profesjonalnego ridera.

Danny Schneider na VANDAL.

Pierwsze wrażenia Garetha Dixa.

Finalna wersja produkcyjna VANDAL i jej ulepszenia.

Rozpakowanie, konfiguracja i akcesoria

Nowy VANDAL już w drodze? Ten film krok po kroku przeprowadzi cię przez rozpakowanie i konfigurację.

Rozpakowanie i konfiguracja VANDAL krok po kroku.

Dopasuj go do siebie dzięki częściom i akcesoriom VANDAL: bateria bidonowa, amortyzowana sztyca, lampka wielofunkcyjna (ładowana z portu USB wyświetlacza VANDAL), zapasowe opony MAXXIS DTH, dętki i łańcuch single speed. Wszystko w naszej kolekcji akcesoriów do rowerów elektrycznych.

VANDAL FAQ

Ile waży VANDAL?

16,8 kg / 37 lbs, z ramą z chromolu.

Czy mogę dodać drugą baterię?

Tak. Opcjonalna VANDAL Bottle Battery dodaje 252 Wh / 7 Ah do ukrytej wewnętrznej baterii 360 Wh. Możesz też od razu zamówić VANDAL w wersji Extended Range (252Wh Add-On).

Jakiego zasięgu mogę się spodziewać?

ONSRA podaje dla standardowej baterii 80 km / 50 mi ze wspomaganiem pedałowania i 30 km / 19 mi na manetce gazu. Rzeczywisty zasięg zależy od ridera, terenu i poziomu wspomagania.

Czy VANDAL ma manetkę gazu w Europie?

W Europie manetka gazu nie jest zamontowana i jest dostępna osobno. Wersja europejska ma silnik 250 W i jest ograniczona do 25 km/h.

Jak długo trwa ładowanie?

Około 4,5 godziny ładowarką 2 A.

Jaka jest maksymalna waga ridera?

Maksymalne obciążenie to 130 kg / 286 lbs.

Gotowy na jazdę VANDAL?

Wystarczająco lekki, by nim rzucać, z ukrytą baterią i opcjonalną baterią dodatkową, gdy chcesz jechać dalej. Taki jest VANDAL.

Poznaj VANDAL Pytania? Napisz na eu@onsra.com.