Skateboard eléctrico en Finlandia: ¿es legal? Normas 2026

Vídeo: ONSRA VELAR 2.0 – CNC Electric Skateboard Update. Los vídeos muestran boards de ONSRA en uso. No significan que ese mismo uso esté permitido en la vía pública de Finlandia.

En resumen: en Finlandia, un medio de transporte con motor eléctrico es un vehículo eléctrico ligero (kevyt sähköajoneuvo) si su potencia es como máximo de 1 kW y su velocidad máxima como mucho de 25 km/h. Se conduce con las normas de los ciclistas. Si la velocidad o la potencia superan los límites, el aparato no puede ser un vehículo eléctrico ligero y no puede usarse en el tráfico sin una categoría de vehículo adecuada (por ejemplo, ciclomotor).

La página de Traficom no menciona los skateboards eléctricos por su nombre, pero la definición abarca „sähköpotkulaudat, erilaiset itsestään tasapainottuvat henkilökuljettimet … sekä muut vastaavat ajoneuvot“ (patinetes eléctricos, diversos transportadores personales autoequilibrados … y otros vehículos similares). Hemos leído las páginas de Traficom y Liikenneturva en octubre de 2026; la nueva legislación está vigente desde el 17.6.2025.

Vehículo eléctrico ligero: qué es

Traficom explica que en los vehículos eléctricos ligeros la potencia puede ser como máximo de 1 kW y la velocidad máxima como mucho de 25 km/h. Entre ellos están, por ejemplo, los patinetes eléctricos, diversos transportadores personales autoequilibrados y otros vehículos similares. El skateboard eléctrico no se menciona por su nombre, así que si tu board entra en esta categoría es una cuestión de interpretación: si hace falta, consúltalo con Traficom.

Una categoría aparte son los dispositivos de ayuda a la marcha (potencia máxima 1 kW, velocidad máxima 15 km/h), que Traficom describe, por ejemplo, como tablas de equilibrio (hoverboard/skateboard eléctrico). Se equiparan a los peatones, pero la velocidad debe adaptarse a la situación.

Normas para el vehículo eléctrico ligero

• Normas de tráfico: se circula como en bicicleta, por norma general por el carril bici. Si no hay carril bici, se circula por el borde derecho de la calzada. No se puede circular por la acera.
• Edad mínima: el conductor debe tener al menos 15 años y el aparato no puede cederse a menores de 15 años.
• Alcohol: está prohibido conducir con una tasa de alcohol en sangre de 0,5 por mil o más; sanción (liikennevirhemaksu) de 200 euros.
• Equipamiento: al anochecer y de noche, luz blanca o amarilla clara delante y roja detrás, además de un reflectante visible; un dispositivo de señal acústica. No debe tener asiento (hay excepciones, por ejemplo, en los aparatos autoequilibrados).
• Seguro: los vehículos eléctricos ligeros de más de 25 kg deben tener seguro de tráfico obligatorio.
• Casco: se recomienda, no es obligatorio. No se pueden llevar pasajeros.

Vídeo: Off-Roading up the Swiss mountains with the ONSRA Challenger AT.

Lista práctica antes de salir

• Comprueba la velocidad máxima de diseño y la potencia en los datos del fabricante. Los límites son 25 km/h y 1 kW.
• Mira el peso: los vehículos eléctricos ligeros de más de 25 kg deben tener seguro de tráfico obligatorio; consulta tu caso en las páginas del Liikennevakuutuskeskus (centro de seguros de tráfico).
• Pon a punto el equipamiento: luces, reflectante y dispositivo acústico y – aunque el casco no sea obligatorio – casco y otras protecciones. Tanto Traficom como Liikenneturva recomiendan el casco.
• El board no debe ser demasiado rápido: los límites se refieren a la velocidad máxima del aparato, no a la velocidad a la que circulas realmente.
• No cedas el aparato a menores de 15 años: por incumplir esta prohibición se puede imponer una sanción de 60 euros.

Si tu board es realmente lento (menos de 15 km/h y menos de 1 kW), según Liikenneturva puede ser un dispositivo de ayuda a la marcha, para el que no se fija una edad mínima específica. En caso de duda, pregunta a Traficom.

Si tu board supera los 25 km/h

Traficom lo dice claramente: si la velocidad máxima de un medio eléctrico supera los 25 km/h o su potencia máxima supera 1 kW, el aparato no puede ser ni un dispositivo de ayuda a la marcha ni un vehículo eléctrico ligero. Para usarlo en el tráfico debería estar homologado en una categoría adecuada, por ejemplo como ciclomotor, lo que implica homologación de tipo, seguro, matriculación y permiso de conducir. Un vehículo no es apto para circular si no pertenece a ninguna categoría de la ley de vehículos o del Reglamento (UE) 168/2013.

Las páginas de producto de ONSRA indican velocidades máximas muy por encima de 25 km/h (por ejemplo, 62 km/h de serie en el VELAR 2.0 S), así que no presentamos nuestros boards como aptos para circular en Finlandia.

Fuera de la vía pública: terreno privado, circuito y skatepark

Sea cual sea la norma en la vía pública, en un terreno privado con permiso del propietario, en circuitos y en skateparks (según el reglamento) las normas de tráfico no se aplican de la misma manera. El sentido común, el casco y las protecciones siguen siendo necesarios.

Vídeo: Best Electric Skateboards for Every Rider - ONSRA ESKATE.

Por qué ONSRA: atención al cliente, recambios y boards que disfrutarás

Un board que usas de verdad necesita un fabricante que siga siendo accesible. La página de garantía de ONSRA indica la cobertura: 4 años en los Trucks fresados por CNC, 2 años en motores, Deck, carcasa, ESC, mando y cargador, y 1 año en la batería (quedan excluidas las piezas de desgaste como ruedas, Bearings, Bushings y griptape). Una reclamación de garantía se inicia por e-mail con número de pedido, comprobante de compra y fotos o vídeo; según la página, el equipo responde en 1–2 días laborables. Las piezas de desgaste están en la colección de recambios, y la página de contacto indica e-mail y WhatsApp. Los pedidos en onsra.eu se envían desde el almacén en Alemania.

Siendo sinceros: ONSRA no presenta sus boards como homologados para la vía pública en ningún país. Son boards de alto rendimiento para terrenos privados, circuitos y offroad. Si puedes usar un board en el tráfico público lo decide la ley de tu país, no el fabricante.

VELAR 2.0 S es la versión con Trucks con suspensión: Deck de carbono, Channel Trucks ONSRA fresados por CNC y neumáticos de 200 mm, pensado para grava, caminos agrícolas y terreno irregular en propiedad privada o en circuito. Las especificaciones exactas (potencia, batería, peso, velocidad máxima) están en la página del producto; superan con creces lo que suelen permitir las normas de tráfico.

Novedad en la gama: el BLACK Carve 4 (Deck de bambú, Gear Drive, batería 14S; disponible en versión Street y AT – la disponibilidad figura en la página del producto) y el Challenger 2.0 AT, un board compacto con kicktail y neumáticos de 150 mm.

Descubre los boards y accesorios

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Preguntas frecuentes

¿Es legal el skateboard eléctrico en Finlandia?

Si es un vehículo eléctrico ligero (máximo 1 kW y 25 km/h), se conduce con las normas de los ciclistas. Un aparato más rápido o potente no es un vehículo eléctrico ligero y no es apto para circular sin una categoría de vehículo adecuada.

¿Se puede circular por la acera?

No. Con un vehículo eléctrico ligero se circula por el carril bici o por el borde derecho de la calzada, no por la acera.

¿Cuál es la edad mínima?

15 años. El aparato no puede cederse a menores de 15 años.

¿Hace falta casco o seguro?

Se recomienda el casco. Un vehículo eléctrico ligero de más de 25 kg debe tener seguro de tráfico obligatorio.

¿Dónde puedo usar un board más rápido?

En terrenos privados con permiso del propietario, en circuitos y, según el reglamento, en skateparks. Comprueba también las pistas forestales: muchas están cerradas a los vehículos de motor.

Fuentes y fecha de consulta

Para este artículo hemos revisado las siguientes fuentes oficiales o institucionales (octubre de 2026):

• Traficom: „Sähköiset liikkumisvälineet – mikroliikkuminen 17.6.2025 alkaen“ (traficom.fi)
• Liikenneturva: „Sähköpotkulautojen ikäraja“ y preguntas frecuentes (liikenneturva.fi)

Fecha de la investigación: octubre de 2026. Las leyes y su interpretación cambian. Comprueba las normas vigentes en tu país y tu municipio antes de cada salida. Este artículo es información general y no asesoramiento jurídico.