Skateboard eléctrico en Portugal: ¿es legal circular por la calle en 2026?

Vídeo: NEW ONSRA Challenger AT - The First AT Kicktail ESK8 is here!. Estos vídeos muestran boards de ONSRA en uso. No significan que ese mismo uso esté permitido en la vía pública de Portugal.

En resumen: en Portugal, el Código da Estrada solo equipara a los velocípedos (velocípedes) los patinetes con motor eléctrico y los “outros meios de circulação análogos com motor” (otros medios de circulación análogos con motor) si tienen una potencia máxima continua de 0,25 kW y alcanzan como máximo 25 km/h en llano. Quien circula con un medio que supera esos límites se arriesga a una multa de 60 a 300 euros y a la incautación inmediata del vehículo.

Hay una zona gris que conviene aclarar desde el principio: el texto de la ley no menciona el skateboard eléctrico por su nombre. Esto es lo que establece el artigo 112.º del Código da Estrada y lo que ya ha aclarado la ANSR (octubre de 2026).

Qué dice el artigo 112.º del Código da Estrada

El apartado 3 (número 3) del artigo 112.º equipara a los velocípedos „as trotinetas com motor elétrico, bem como os dispositivos de circulação com motor elétrico, autoequilibrados e automotores ou outros meios de circulação análogos com motor” (los patinetes con motor eléctrico, así como los dispositivos de circulación con motor eléctrico, autoequilibrados y automotores u otros medios de circulación análogos con motor), cuando están equipados con un motor de potencia máxima continua de 0,25 kW y alcanzan una velocidad máxima en llano de 25 km/h. El apartado 4 define el patinete (trotineta) como un vehículo de dos ruedas en línea, con plataforma para los pies, conducido de pie y dirigido por un manillar que llega hasta la cintura.

Un skateboard eléctrico no tiene manillar, así que no es una “trotineta” en ese sentido. En teoría podría ser un “meio de circulação análogo com motor”, pero la ley no lo dice expresamente. Por eso, si tienes un skateboard eléctrico muy por debajo de 0,25 kW y 25 km/h, la situación es incierta; consulta siempre con la ANSR o la PSP antes de circular.

¿Y si el board supera 0,25 kW o 25 km/h?

Aquí la ley es clara: quien circula con un medio que supere la potencia de 0,25 kW o la velocidad de 25 km/h „em desrespeito das características técnicas e do regime de circulação” (incumpliendo las características técnicas y el régimen de circulación) es sancionado con una multa (coima) de 60 a 300 euros, y esos vehículos se incautan de inmediato (n.os 6 e 7 do artigo 112.º). El régimen de circulación y las características técnicas de estos medios más potentes tendrían que fijarse mediante decreto reglamentario (n.º 5).

Según el periódico JN, en junio de 2025 la ANSR aclaró que los patinetes eléctricos y los vehículos equiparados con una potencia superior a 0,25 kW o una velocidad superior a 25 km/h “não estão autorizados a circular na via pública” (no están autorizados a circular por la vía pública), porque su régimen de circulación y sus características técnicas aún no se han definido. Puede cambiar: sigue el Código da Estrada y la información de la ANSR.

Vídeo: This E-board DESTROYS Hills - ONSRA BLACK Carve 4.

Seguro y otras dudas

La ASF (supervisora de seguros) sostiene que los medios más potentes, aunque sean ilegales en la vía pública, deben tener un seguro de responsabilidad civil de automóvil, porque pueden usarse en terreno privado o ser robados; según informó el JN, hubo opiniones divergentes entre organismos sobre este punto. Si tienes un board potente, habla con tu aseguradora antes de usarlo, incluso en terreno privado.

En las fuentes oficiales consultadas no hemos encontrado normas específicas sobre edad mínima o casco para este tipo de medio; confírmalas con la ANSR o la PSP.

Fuera de la vía pública: terreno privado, circuitos y skateparks

Sea cual sea la norma en la vía pública, en un terreno privado con permiso del propietario, en circuitos de carreras y en skateparks (según el reglamento) las normas de tráfico no se aplican de la misma manera. El sentido común, el casco y las protecciones siguen siendo válidos.

Vídeo: We Put a HEAVY DUTY Tire on an Electric Longboard! - 200 x 75mm.

Por qué ONSRA: atención al cliente, recambios y boards que disfrutarás

Un board que usas de verdad necesita un fabricante que siga siendo accesible. La página de garantía de ONSRA indica la cobertura: 4 años en los Trucks fresados por CNC, 2 años en motores, Deck, carcasa, ESC, mando y cargador, y 1 año en la batería (quedan excluidas las piezas de desgaste como ruedas, Bearings, Bushings y griptape). Una reclamación de garantía se inicia por e-mail con número de pedido, comprobante de compra y fotos o vídeo; según la página, el equipo responde en 1–2 días laborables. Las piezas de desgaste están en la colección de recambios y la página de contacto indica e-mail y WhatsApp. Los pedidos en onsra.eu se envían desde el almacén en Alemania.

Siendo sinceros: ONSRA no presenta sus boards como homologados para la vía pública en ningún país. Son boards de alto rendimiento para terrenos privados, circuitos y offroad. Si puedes usar un board en el tráfico público lo decide la ley de tu país, no el fabricante.

El VELAR 2.0 S es la versión con Trucks con suspensión: Deck de carbono, Channel Trucks ONSRA fresados por CNC y neumáticos de 200 mm, pensado para grava, caminos agrícolas y terreno irregular en propiedad privada o en circuito. Las especificaciones exactas (potencia, batería, peso, velocidad máxima) están en la página del producto; superan con creces lo que suelen permitir las normas de tráfico.

Novedad en la gama: el BLACK Carve 4 (Deck de bambú, Gear Drive, batería 14S; disponible en versión Street y AT – la disponibilidad figura en la página del producto) y el Challenger 2.0 AT, un board compacto con kicktail y neumáticos de 150 mm.

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Preguntas frecuentes

¿Es legal el skateboard eléctrico en Portugal?

Solo puede equipararse a un velocípedo si el motor tiene una potencia máxima continua de 0,25 kW y el medio no supera los 25 km/h en llano. La ley no menciona el skateboard eléctrico por su nombre, por lo que hay incertidumbre. Por encima de esos límites, no está autorizado en la vía pública.

¿Cuál es la multa?

Para quien circula con un medio que supere 0,25 kW o 25 km/h, la multa (coima) es de 60 a 300 euros y el vehículo se incauta de inmediato (artigo 112.º, n.os 6 e 7).

¿Se ha pronunciado ya la ANSR?

Sí. En junio de 2025, la ANSR afirmó que los patinetes y vehículos equiparados por encima de 0,25 kW o 25 km/h no están autorizados a circular por la vía pública, al no estar definido su régimen de circulación.

¿Y en terreno privado?

El Código da Estrada regula la circulación en la vía pública. En un terreno privado con permiso del propietario, las normas de la vía pública no se aplican de la misma manera, pero conviene confirmar el seguro con tu aseguradora.

¿Dónde puedo usar un board más potente?

En terreno privado con autorización, en circuitos de carreras y, según el reglamento, en skateparks. Comprueba también los caminos: muchos están cerrados a los vehículos de motor.

Fuentes y fecha de consulta

Para este artículo hemos consultado las siguientes fuentes oficiales o institucionales (octubre de 2026):

• Código da Estrada, artigo 112.º (Velocípedes), publicado en segurancarodoviaria.pt (ANSR/Segurança Rodoviária)
• Decreto-Lei n.º 102-B/2020, de 9 de dezembro (Código da Estrada)
• JN: «Trotinetas acima dos 25 km/h são ilegais, mas há quem defenda que estão obrigadas a ter seguro» (23 de junio de 2025), con declaraciones de la ANSR y la ASF

Estado de la investigación: octubre de 2026. Las leyes y su interpretación cambian. Antes de cada salida, comprueba las normas vigentes en tu país y tu municipio. Este artículo es información general y no constituye asesoramiento jurídico.