Kółka do deskorolki elektrycznej: guma, PU czy koła pompowane i jaki rozmiar?

Niewiele części zmienia charakter deskorolki elektrycznej tak mocno jak kółka. Ta sama deska może być nerwowa i pełna drgań albo spokojna i stabilna tylko dlatego, że zmieniło się to, co dotyka drogi. Ten poradnik wyjaśnia trzy główne rodzaje kółek do deskorolki elektrycznej (poliuretanowe, gumowe i pompowane), jak średnica, szerokość i twardość zmieniają jazdę, co pokazały nasze testy i które kółka pasują do której deski ONSRA.

Trzy rodzaje kółek do deskorolki elektrycznej

Uliczne kółka poliuretanowe (PU)

Kółka z PU (uretanu) to te, na których jeździ większość deskorolek i longboardów. Są pełne, lekkie, wydajne i precyzyjne. W deskach elektrycznych mają zwykle od 75 do 110 mm. Ich słabością są drgania: twarde kółko PU przenosi każde pęknięcie i każdy szorstki fragment asfaltu prosto na Twoje stopy.

Nasze kółka TARMAX 100 mm to kółka PU zaprojektowane, by złagodzić ten kompromis (więcej poniżej). Silniki w piastach ZENO jeżdżą na naszych własnych kółkach PU 75 mm.

Kółka gumowe

Gumowe kółka uliczne też są pełne, ale bardziej miękka mieszanka mocniej odkształca się na szorstkiej nawierzchni. Daje to wyraźnie płynniejszą i cichszą jazdę oraz lepszą przyczepność, kosztem części zasięgu. Nasze gumowe kółka 115 mm mają 65 mm szerokości i twardość 70A, a w standardzie montujemy je w BLACK Carve 4 Street.

Koła pompowane (pneumatyczne)

Koła pompowane mają dętkę (albo są bezdętkowe) na piaście, zwykle w rozmiarach od 150 do 200 mm. Poduszka powietrza tłumi uderzenia, których nie przejmie żadne pełne kółko, a bieżnik trzyma się żwiru i ziemi. Wady: waga, opory toczenia, wyżej zawieszony blat i ryzyko przebicia. To standard w deskach terenowych, takich jak VELAR 2.0 i Challenger 2.0 AT.

A co z cloud wheels?

„Cloud wheels” to zwykle Cloudwheel, zewnętrzna marka, której ONSRA nie sprzedaje. Według producenta modele takie jak Rovers łączą piankowy rdzeń i uretan z przyklejonym gumowym bieżnikiem. Kółko lekko spłaszcza się pod obciążeniem i wraca do kształtu, co tłumi drgania, i nie da się go przebić. W porównaniu cloud wheels vs koła pompowane plasują się pośrodku: wygodniejsze niż zwykłe PU i odporne na przebicia, ale bez objętości powietrza i prześwitu prawdziwego koła pompowanego 150–200 mm na wymagających szlakach.

Rozmiar, szerokość i twardość kółek do deskorolki elektrycznej

Pełne kółko opisują trzy liczby: średnica, szerokość (powierzchnia styku) i twardość (durometr).

Średnica. Większe kółka przetaczają się przez pęknięcia i drobne kamienie, zamiast się o nie zaczepiać, i jadą płynniej. Podnoszą jednak blat i działają jak dłuższe przełożenie: ten sam silnik, wyższa prędkość maksymalna, słabszy ciąg. Mniejsze kółka mocniej przyspieszają, utrzymują deskę niżej i mniej ważą.

Szerokość. Szersza powierzchnia styku daje więcej przyczepności i stabilności, zwłaszcza przy hamowaniu i carvingu. Nasze gumowe kółko 115 mm ma 65 mm szerokości. Wyczynowa opona TUOVT ma bieżnik szerokości 55 mm właśnie po to, by zmaksymalizować przyczepność przy hamowaniu i w zakrętach.

Twardość. Twardość kółek mierzy się w skali Shore A. Niższa liczba oznacza bardziej miękkie kółko: więcej przyczepności i komfortu, nieco większe opory toczenia. Wyższa liczba oznacza twardsze: szybciej się toczy, mocniej drga i słabiej trzyma. Większość ulicznych kółek do deskorolek elektrycznych mieści się mniej więcej między 70A a 80A. Dla porównania:

• Guma 115 mm: 70A (najbardziej miękkie, najwyższy komfort)
• TARMAX 100 mm: 76A w środku, 72A na zewnętrznej krawędzi

Jaki rozmiar kółek wybrać? Na gładkie ścieżki rowerowe i carving w mieście kółka PU 90–100 mm są lekkie i wydajne. Na mieszany miejski asfalt z pęknięciami najlepszym kompromisem komfortu jest duże, miękkie kółko uliczne około 110–115 mm. Na żwir, ziemię i naprawdę zniszczone drogi wybierz koła pompowane od 150 mm.

Guma czy PU: co pokazały nasze testy

Gumowe kółka do deskorolki elektrycznej to nie bez powodu nasz najczęściej oglądany temat o kółkach. W naszym teście, nagranym kamerą z dwoma mikrofonami, żebyś naprawdę usłyszał różnicę, gumowe kółka 70A pozostały ciche i płynne na asfalcie tak szorstkim, że zwykle od razu byś zwolnił. Werdykt Fabiana: to nie są kółka terenowe, to po prostu najpłynniejsze kółka uliczne, na jakich jeździliśmy.

Trzy wnioski z tego testu są nadal aktualne:

1. Komfort kosztuje zasięg. Zmierzyliśmy około 20–30 % mniejszy zasięg niż na kółkach PU. Waga ridera ma duże znaczenie: klient ważący 120 kg zgłosił 15–16 km na jednym ładowaniu. Dlatego oferujemy różne opcje kółek zamiast jednego kółka dla wszystkich.
2. Rozmiar ma znaczenie dla komfortu. Miękka mieszanka na małym kółku 100 mm nie dawałaby tego samego odczucia. Duża średnica to jeden z powodów, dla których te kółka toczą się tak płynnie.
3. Są trwałe. Po około 70 km kółka po stronie silnika nie wykazywały prawie żadnego zużycia, co było dużym postępem w porównaniu z kółkami sprzed roku.

Później założyliśmy gumowe kółka 115 mm na prototyp VELAR i wjechaliśmy górską drogą w Ticino (Szwajcaria) po szorstkim, łatanym asfalcie, ze zwinnie ustawionymi truckami, głębokimi skrętami, a nawet donutami. Niskie zawieszenie deski było świetne, jedynym ograniczeniem był prześwit na dużych nierównościach. Do tego zestawu idealny byłby riser pad 5–6 mm. Był to test prototypu, a nie obecna konfiguracja VELAR 2.0 czy VELAR 2.0 S: obecne deski jeżdżą na terenowych kołach pompowanych 200 mm. Jest też krótki klip o promieniu skrętu na gumowych kółkach 115 mm.

TARMAX: PU z trikiem na zasięg i przyczepność

TARMAX to kółko PU 100 mm o dwóch twardościach. Część wewnętrzna ma 76A dla wydajności, zewnętrzna krawędź 72A dla przyczepności. Do tego strona zewnętrzna ma o 2 mm mniejszą średnicę niż wewnętrzna. Gdy jedziesz szybko na wprost, toczysz się głównie po twardszej części wewnętrznej, co pomaga zasięgowi. Gdy pochylasz się w skręcie, wgryza się bardziej miękka krawędź zewnętrzna. Na szorstkich drogach nadal jedzie płynnie, choć nie tak miękko jak gumowe kółko 70A, a po opanowaniu techniki można na nim slajdować. Prototypy TARMAX testowaliśmy przez około siedem miesięcy przed premierą. To standardowe kółko w Challenger 2.0 Street.

Na obniżonym prototypie VELAR kółka 100 mm pokazują drugą stronę małych kółek: deska jest bardzo blisko ziemi i mocno carvuje, ale blat jest tak blisko drogi, że w głębokich skrętach może zahaczyć o nawierzchnię. To również był test prototypu, a nie obecna konfiguracja VELAR 2.0.

Kiedy wybrać koła pompowane

Wybierz koła pompowane, gdy Twoje trasy prowadzą po żwirze, ziemi, trawie, bruku lub naprawdę zniszczonych drogach albo gdy komfort jest najważniejszy. Typowe rozmiary:

• 150 mm: klasyczny rozmiar terenowy. Lekki, przystępny cenowo i ogromny skok komfortu w porównaniu z każdym pełnym kółkiem.
• 155 mm Gen 3 HOTA: do płynnej jazdy po ulicy z pewnością na lekkim terenie. Zalecana dętka 150 mm (maks. 45 PSI / 3 bar).
• 155 mm HOTA nowej generacji: ścianki boczne 7,5 mm i bieżnik 8 mm. Nawet gdy dętka zawiedzie, dojedziesz do domu.
• 165 mm heavy duty: grube ścianki na wymagający teren, maks. 50 PSI.
• 200 mm i 200 × 75 mm: maksymalny komfort i prześwit. Opona KG USA 200 × 75 mm pasuje na piasty CNC 57 mm w VELAR 2.0.
• TUOVT 160 × 55 mm: opona do wyścigów ulicznych, nie do komfortu. Ma konstrukcję wzmocnioną nylonem, pracuje przy 36–60 PSI i wymaga dętki 150 mm.

Ciśnienie to Twoje pokrętło do strojenia. Twardsze opony toczą się szybciej i dalej, miększe lepiej trzymają i są wygodniejsze. Nigdy nie przekraczaj maksymalnego ciśnienia podanego na ściance.

Naprawa przebitej dętki

Przebita dętka to cena za powietrze. W kołach AT ONSRA rozkręcasz piastę, odkręcając pięć śrub, wymieniasz dętkę, składasz wszystko i pompujesz. Cały proces zobaczysz poniżej. Sprawdzaj ciśnienie przed każdą jazdą.

Jak kółka zmieniają zasięg i prędkość

Kółka zmieniają zarówno zapotrzebowanie na energię, jak i efektywne przełożenie.

• Zasięg: bardziej miękkie i szersze kółka oznaczają większe opory toczenia i mniejszy zasięg. Nasze gumowe kółka 70A kosztują około 20–30 % w porównaniu z PU. Koła pompowane kosztują jeszcze więcej, a niskie ciśnienie najwięcej.
• Prędkość maksymalna: większe kółko pokonuje większy dystans na jeden obrót silnika. W naszej tabeli opon AT dla BLACK Carve 3 opony 150 mm dają 44 km/h, a 200 mm 59 km/h, przy tych samych zębatkach 60T. Karta techniczna BLACK Carve 4 podaje 62 km/h na standardowych kółkach 115 mm i 85 km/h na oponach 165 mm.
• Przyspieszenie i podjazdy: druga strona medalu. Przy tym samym przełożeniu większe kółka ciągną słabiej. Wyrównaj to zębatką: większa zębatka silnika daje więcej przyspieszenia, mniejsza więcej prędkości maksymalnej.

Kompatybilność: rdzenie, zębatki, piasty i łożyska

Zanim zamówisz nowe kółka, sprawdź cztery rzeczy:

1. Rdzeń i napęd. Kółka uliczne do napędu paskowego potrzebują pasującej zębatki kółka, zwykle Kegel lub ABEC. Nasze zębatki są dostępne w wersjach 32, 40 i 45 zębów dla Kegel oraz 40 i 45 zębów dla ABEC. Gumowe kółka 115 mm pasują do zestawów Kegel w BLACK Carve od 1 do 4, we wszystkich generacjach Challengera, do direct drive z adapterami Kegel oraz do ulicznych napędów zębatych z adapterem Kegel (BLACK Carve 4 Street).
2. Piasty do kół pompowanych. Plastikowe piasty AT przyjmują nasze opony 150 i 200 mm z zębatkami AT 60 lub 66 zębów. Aluminiowe piasty CNC są dostępne w rozmiarze 46 mm (osie 10 mm, BC3 / BC3 PRO) i 57 mm (osie 12 mm, VELAR 2.0 i trucki z amortyzacją). Napędy zębate na piastach CNC wymagają adaptera piasty CNC.
3. Osie i obecne modele VELAR. Obecne VELAR 2.0 i VELAR 2.0 S są przygotowane pod koła pompowane 200 mm. Zanim założysz inne koła, skontaktuj się z nami.
4. Łożyska. Osie 8 lub 10 mm wymagają pasujących łożysk. Nasze zestawy gumowych kółek 115 mm i TARMAX mają łożyska w komplecie, a nasze zestawy łożysk obejmują oba rozmiary.

Deski z silnikami w piastach, takie jak ZENO, przyjmują tylko kółka i tuleje przeznaczone do tego silnika. Większe kółka zmieniają też przełożenie, więc możesz potrzebować innej zębatki.

Które kółka do której deski ONSRA

Ceny w EUR z onsra.eu.

Podsumowanie

Najlepsze kółka do deskorolki elektrycznej to te, które pasują do Twoich dróg, a nie te największe czy najbardziej miękkie. Gładkie drogi i długie trasy wymagają wydajnego PU, takiego jak TARMAX. Szorstki miejski asfalt wymaga dużych, miękkich kółek gumowych, takich jak nasze 115 mm 70A. Żwir, ziemia i maksymalny komfort wymagają kół pompowanych. Cokolwiek wybierzesz, dopasuj zębatkę i piastę oraz kontroluj zużycie, ciśnienie i łożyska.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Jakie kółka do deskorolki elektrycznej są najlepsze?

To zależy od Twoich dróg. Na gładką nawierzchnię i duży zasięg wydajne i precyzyjne będzie kółko PU 90–100 mm, takie jak ONSRA TARMAX. Na szorstki miejski asfalt najpłynniejszą opcją uliczną są duże, miękkie kółka gumowe, takie jak nasze 115 mm 70A. Na żwir i ziemię właściwym wyborem są koła pompowane od 150 mm.

Jaki rozmiar kółek jest najlepszy do deskorolki elektrycznej?

Do jazdy po ulicy 90–115 mm wystarcza w większości przypadków. Mniejsze kółka mocniej przyspieszają i utrzymują deskę nisko, większe łatwiej pokonują pęknięcia i jadą płynniej. W terenie standardem są koła pompowane 150–200 mm.

Czy kółka gumowe są lepsze niż PU?

Kółka gumowe są płynniejsze, cichsze i lepiej trzymają się szorstkiego asfaltu. W naszym teście gumowe kółka 70A dawały około 20–30 % mniejszy zasięg niż PU, a różnica rośnie wraz z wagą ridera. Kółka PU zajeżdżają dalej i dają bardziej bezpośrednie odczucie.

Co oznacza twardość (durometr) kółek do deskorolki?

Twardość podaje się w skali Shore A. Niska liczba, np. 70A, oznacza bardziej miękkie kółko: więcej przyczepności i komfortu, nieco mniejszy zasięg. Wyższa liczba, np. 78A, oznacza twardsze kółko: szybciej się toczy, ale mocniej drga.

Cloud wheels czy koła pompowane: co lepsze?

Kółka typu cloud (np. Cloudwheel) nie łapią gumy i są wygodniejsze niż zwykłe PU. Koła pompowane tłumią jednak znacznie więcej na żwirze i szlakach i dają większy prześwit, choć wymagają kontroli ciśnienia i mogą się przebić.

Czy większe kółka sprawiają, że deskorolka elektryczna jest szybsza?

Tak, przy tym samym przełożeniu. Większe kółko pokonuje większy dystans na jeden obrót silnika, więc prędkość maksymalna rośnie, a przyspieszenie spada. W BLACK Carve 3 z zębatkami 60T opony 150 mm dają 44 km/h, a 200 mm 59 km/h.

Czy mogę założyć kółka uliczne na deskę terenową?

Często tak, ale sprawdź napęd. Deski z napędem paskowym potrzebują właściwej zębatki kółka (Kegel lub ABEC). Obecne VELAR 2.0 i VELAR 2.0 S są przygotowane pod koła pompowane 200 mm, więc przed założeniem kółek ulicznych skontaktuj się z nami. Deski z silnikami w piastach przyjmują tylko kółka przeznaczone do swojego silnika.

Jak często wymieniać kółka w deskorolce elektrycznej?

Wymień je, gdy są wyraźnie starte w stożek, mają płaskie miejsca lub ubytki, zużywają się nierówno albo gdy bieżnik opony pompowanej się starł. Zamieniaj pełne kółka miejscami tam, gdzie pozwala na to napęd, by wyrównać zużycie, i regularnie sprawdzaj ciśnienie oraz łożyska.