Koła terenowe czy PU: dlaczego na terenowej deskorolce elektrycznej łatwiej zacząć

Kto szuka swojej pierwszej deskorolki elektrycznej, zwykle wyobraża sobie coś małego i lekkiego, z twardymi kółkami street. Wygląda prosto, więc musi być łatwe. Nasze doświadczenie pokazuje coś odwrotnego. Dla większości początkujących deską, na której najłatwiej się nauczyć jeździć, jest terenowa deskorolka elektryczna: dłuższy deck na dużych, pompowanych oponach all-terrain.

Ten poradnik to „początkująca” strona pytania street czy teren. Wyjaśnia, dlaczego opony z powietrzem sprawiają, że nauka jest bezpieczniejsza i spokojniejsza, gdzie kółka street z poliuretanu (PU) są szczerze mówiąc lepsze i która deska ONSRA pasuje do twoich pierwszych przejażdżek. Pełne techniczne porównanie rodzajów kółek, rozmiarów i twardości znajdziesz w naszym poradniku o kółkach do deskorolki elektrycznej.

Krótka odpowiedź: jeśli nigdy nie jeździłeś na deskorolce elektrycznej, zacznij na dużych oponach pompowanych. Przejdź na kółka street PU, gdy pewnie stoisz na desce i wiesz, że twoje drogi są gładkie.

Dlaczego większość desek ONSRA ma fabrycznie opony terenowe

Cztery z naszych siedmiu obecnych modeli wyjeżdżają z fabryki na pompowanych oponach all-terrain:

• VELAR 2.0: pompowane koła AT 200 mm
• VELAR 2.0 S: pompowane koła AT 200 × 75 mm i trucki z zawieszeniem
• BLACK Carve 4 AT: opony 200 mm
• Challenger 2.0 AT: opony HOTA nowej generacji 155 mm

Pozostałe trzy jeżdżą na pełnych kółkach: BLACK Carve 4 Street na gumowych kółkach 115 mm, Challenger 2.0 Street na kółkach PU TARMAX 100 mm, a ZENO na kółkach PU 75 mm z silnikami w piaście.

Ten podział nie jest przypadkowy. W naszym sklepie klienci mogą przetestować każdą deskę, którą produkujemy, a Fabian rozmawia z nimi codziennie. Jego słowami: „Kiedy testują kółka street, nie wybierają ich, bo generalnie jeździ się na nich po prostu trochę trudniej.”

Kółka PU a opony terenowe w skrócie

6 powodów, dla których koła terenowe ułatwiają naukę

1. Pęknięcia i kamyki przestają straszyć

Dla początkującego najtrudniejsze momenty rzadko zdarzają się przy maksymalnej prędkości. Zdarzają się, gdy małe kółko wpada w pęknięcie, uderza w kamyk albo zahacza o krawędź studzienki. Duża opona pompowana po prostu po tym przejeżdża. Podczas jednej z naszych testowych jazd w górach na kołach AT Fabian podsumował to tak: dziurami „nie trzeba się specjalnie przejmować”, a on czuł, że może jeździć „dosłownie wszędzie”.

Dlatego deska terenowa ułatwia też codzienną jazdę po mieście, nie tylko po szlakach. Szczeliny dylatacyjne, łatany asfalt i kocie łby stają się częścią trasy, zamiast cię spinać. Zobacz short, w którym przejeżdżamy przez naprawdę wyboistą przeszkodę, i sprawdź, co potrafią wytłumić opony z powietrzem.

2. Większe koła to większy komfort jazdy

Większa opona wygładza nierówności, które małe pełne kółko przekazuje prosto do twoich stóp. Szerokość też ma znaczenie. W naszym teście opony 200 × 75 mm na VELAR 2.0 Fabian zwraca uwagę, że przejście z węższej opony VELAR 1.0 na szerszy zestaw 2.0 zrobiło „ogromną różnicę” w komforcie. Jego osobista preferencja: wolę jechać trochę wygodniej, niż mieć większy zasięg.

3. Rozluźnione ciało lepiej kontroluje deskę

Komfort nie jest luksusem, kiedy się uczysz. Ciągłe drgania sprawiają, że usztywniasz nogi, a sztywne nogi to dokładnie to, czego nie chcesz: przekazują każde uderzenie na deck i nasilają wobble. Na oponach z powietrzem pozostajesz luźny, uginasz kolana i naprawdę czujesz, co robi deska. Nasz poradnik o speed wobble na deskorolce elektrycznej wyjaśnia, dlaczego rozluźniony rider to stabilny rider.

4. Więcej przyczepności, gdy nawierzchnia nie jest idealna

Prawdziwe drogi mają piasek, mokre liście, kurz i żwir na poboczu. Większa powierzchnia styku i bieżnik opony all-terrain dają ci na nich więcej przyczepności, a właśnie ta przyczepność pozwala spokojnie hamować. Każda deska ONSRA ma hamowanie rekuperacyjne, a w VELAR 2.0 możesz ustawić hamowanie i przyspieszenie od 10 do 100 %. Podstawy znajdziesz w artykule jak hamować na deskorolce elektrycznej.

5. Możesz uczyć się z dala od ruchu

Z oponami terenowymi nie jesteś skazany na idealny asfalt. Żwirowe ścieżki, alejki w parku, spokojne drogi polne i leśne dukty stają się miejscami do ćwiczeń, bez samochodów i bez presji zatłoczonej drogi rowerowej. Później ta sama deska zabierze cię na szlaki, takie jak ten wąski trawiasty szlak na kołach AT.

6. Dłuższe deski terenowe są spokojniejsze

Nasze duże deski AT mają też długi rozstaw osi: 96,5 cm w VELAR 2.0 i VELAR 2.0 S oraz 100 cm w BLACK Carve 4. Długi rozstaw osi spokojniej reaguje na małe ruchy skrętu, a tego właśnie potrzebujesz, dopóki rozwija się twoja równowaga. W VELAR 2.0 frezowane CNC trucki channel i mało elastyczny deck z karbonu są zaprojektowane z myślą o stabilności i kontroli.

Mała i lekka nie znaczy łatwiejsza: przykład ZENO

ZENO to nasza najmniejsza deska. Waży 5,5 kg bez baterii, ma rozstaw osi 48 cm, kółka PU 75 mm i kicktail, a jej bateria 99 Wh jest dopuszczona do przewozu samolotem. To fantastyczna deska na podróże i krótkie trasy po mieście.

Ale mała nie znaczy łatwa. Fabian mówi wprost: ZENO jest bardzo mała i jeździ się na niej trudniej niż na którejkolwiek z naszych desek terenowych. Krótki rozstaw osi i małe twarde kółka oznaczają szybką reakcję na skręt i każde pęknięcie pod stopami. Jeśli nigdy nie jeździłeś, niech ZENO będzie twoją drugą deską, nie pierwszą.

Ta sama logika dotyczy Challenger 2.0 AT. To krótka deska z kicktailem, która stoi wysoko na oponach. Fabian ją uwielbia, ale w naszym filmie z górskiego podjazdu na Challenger AT mówi, że nie poleca jej na start. Na krótkim decku z kicktailem wysokość ma takie samo znaczenie jak opony. Na pierwszą deskę nasze dłuższe deski AT są bezpieczniejszym wyborem.

Gdzie kółka street PU są lepsze (szczerze)

Kółka PU nie są złe. Dla niektórych riderów i dróg są lepszym wyborem:

• Większy zasięg. Pełne kółka toczą się z mniejszym oporem. Strona produktu Challenger 2.0 AT podaje 24 km na kołach AT 150 mm i 38 km na kółkach street.
• Mniejsza waga. Challenger 2.0 Street waży 9,9 kg, wersja AT 10,1 kg. Małe deski jak ZENO są jeszcze lżejsze.
• Precyzja. Niska, bezpośrednia deska ostro carvuje i daje więcej czucia drogi. Doświadczeni carverzy to uwielbiają.
• Bez przebić i kontroli ciśnienia. Wsiadasz i jedziesz.

Nasze kółko TARMAX pokazuje, jak daleko zaszło PU: 76A w środku dla zasięgu i 72A na zewnętrznej krawędzi dla przyczepności w zakrętach. A jeśli chcesz kółek street z większym komfortem, gumowe kółka 115 mm 70A w BLACK Carve 4 Street to najłagodniejsze kółka street, na jakich jeździliśmy. Radzą sobie nawet z kocimi łbami.

Nasza rekomendacja jest prosta: kółka street PU są dla osób, które już wcześniej jeździły na desce. Jeśli to ty, a twoje drogi są gładkie, zestaw street da ci większy zasięg i lżejszą deskę. Jeśli nie, zacznij na powietrzu.

Oba zestawy dla doświadczonych riderów porównujemy w artykule kółka street czy all-terrain.

„A co z przebiciami?” Opony z powietrzem bez obaw

Przebicia to najczęstszy powód, dla którego początkujący się wahają. Trzy rzeczy sprawiają, że to mały problem:

1. Grube opony. HOTA 155 mm nowej generacji ma bieżnik 8 mm i ścianki boczne 7,5 mm, a jechać możesz nawet wtedy, gdy dętka zawiedzie. W naszym filmie spuściliśmy powietrze ze wszystkich czterech opon i jechaliśmy dalej.
2. Ciśnienie to twoje ustawienie komfortu. Miększe opony są wygodniejsze i lepiej trzymają, twardsze toczą się dalej i szybciej. Dla opony KGUSA 200 × 75 mm strona produktu zaleca około 2,4 bar (35 PSI) w terenie i do 3,45 bar (50 PSI) dla maksymalnego zasięgu. Nigdy nie przekraczaj maksymalnego ciśnienia podanego na boku opony.
3. Łatwa naprawa. Zapasowe dętki są tanie, a nasz poradnik o kółkach krok po kroku pokazuje, jak naprawić przebicie.

Która deska ONSRA na pierwsze jazdy?

Uwaga dotycząca VELAR 2.0 i VELAR 2.0 S: obie są przystosowane do pompowanych opon all-terrain 200 mm. Skontaktuj się z nami, zanim założysz inne koła.

Wskazówki na pierwszą deskę terenową

• Zacznij powoli. Używaj najniższego trybu prędkości i łagodnego przyspieszenia na pilocie ONSRA NX, aż ruszanie i zatrzymywanie staną się automatyczne.
• Jedź trochę miękciej. Nieco niższe ciśnienie daje podczas nauki więcej komfortu i przyczepności. Trzymaj się zakresu podanego na oponie.
• Ustaw trucki twardo. Twardsze bushingi uspokajają deskę. Nasz poradnik o speed wobble pokazuje, jak je wyregulować.
• Ćwicz hamowanie od początku. Hamuj stopniowo, nigdy gwałtownie. Zobacz jak hamować na deskorolce elektrycznej.
• Noś ochraniacze. Kask, rękawice i najlepiej protektory. Nasze rękawice RACE mają slidery na dłoni i wkładkę chroniącą nadgarstek, a kurtka ULTRALIGHT ONSRA Armored ma wyjmowane protektory na barkach, łokciach i plecach.

Podsumowanie

Deska, która wygląda na najłatwiejszą, nie zawsze jest najłatwiejsza do nauki. Duże opony pompowane wybaczają pęknięcia, żwir i niedoskonałą technikę. Zapewniają komfort i spokój, a do tego pozwalają ćwiczyć z dala od ruchu. Dlatego większość desek ONSRA ma fabrycznie opony terenowe. Kółka street PU są lżejsze, wydajniejsze i bardziej precyzyjne, i są właściwym następnym krokiem, gdy już jeździłeś na desce, a twoje drogi są gładkie.

Najczęściej zadawane pytania

Na jakiej deskorolce elektrycznej najłatwiej jeździć początkującym?

Dla większości początkujących na dłuższej desce terenowej z dużymi oponami pompowanymi. Opony przejeżdżają po pęknięciach i kamykach, poduszka powietrzna zapewnia komfort, a długi rozstaw osi daje poczucie spokoju. Z naszej oferty na pierwsze jazdy polecamy BLACK Carve 4 AT, VELAR 2.0 i VELAR 2.0 S.

Czy terenowa deskorolka elektryczna jest dobra dla początkujących?

Tak. Klienci, którzy testują oba warianty w naszym sklepie, zwykle wybierają opony all-terrain, bo na kółkach street jeździ się trochę trudniej. Opony terenowe wybaczają złą nawierzchnię i dają więcej przyczepności, co pomaga w nauce równowagi i hamowania. Na krótkich deskach z kicktailem do większej wysokości trzeba się trochę przyzwyczaić.

Opony pompowane czy kółka PU: co lepsze na początek?

Opony pompowane. Kółka PU są lżejsze, wydajniejsze i bardziej precyzyjne, ale przekazują każde pęknięcie i każde drganie do twoich stóp. Kółka street PU polecamy osobom, które już wcześniej jeździły na desce.

Czy większe koła są wygodniejsze?

Tak. Większa opona przejeżdża po nierównościach i pęknięciach, zamiast w nie wpadać, a opona pompowana dodaje poduszkę powietrzną. Pomaga też szerokość: szersza opona w VELAR 2.0 zrobiła w naszych testach ogromną różnicę w komforcie jazdy.

Czy na małej deskorolce elektrycznej łatwiej się nauczyć?

Niekoniecznie. Małe deski łatwiej nosić, ale krótki rozstaw osi i małe kółka sprawiają, że szybciej reagują na skręt i są bardziej wrażliwe na nawierzchnię. Nasza ZENO jest bardzo mała i jeździ się na niej trudniej niż na którejkolwiek z naszych desek terenowych.

Czy opony all-terrain łapią gumę?

Mogą, jak każda opona z powietrzem. Grube opony, takie jak HOTA 155 mm nowej generacji ze ściankami 7,5 mm, nadają się do jazdy nawet wtedy, gdy dętka zawiedzie. Sprawdzaj ciśnienie przed jazdą i miej zapasową dętkę.

Czy opony terenowe zmniejszają zasięg?

Tak. Opony pompowane mają większy opór toczenia niż kółka PU, a niższe ciśnienie dodatkowo obniża zasięg. Strona Challenger 2.0 AT podaje 24 km na kołach AT 150 mm i 38 km na kółkach street. Gdy zasięg jest najważniejszy, napompuj opony mocniej, w granicach maksimum podanego na boku opony.

Czy mogę później przejść na kółka street?

To zależy od deski. W deskach z napędem paskowym często jest to możliwe z odpowiednim kołem pasowym. Obecne VELAR 2.0 i VELAR 2.0 S są przystosowane do opon pompowanych 200 mm, więc skontaktuj się z nami, zanim założysz inne koła. Nasz poradnik o kółkach szczegółowo omawia kompatybilność.