Skate eléctrico en 2027: qué llevar

Sesión de fotos de ONSRA. Las fotos y vídeos muestran lugares de rodaje; no significan que circular allí sea legal donde vives.

Esta es una guía de futuro: qué llevar en 2027. No especulamos con tablas que no existen. Todo lo que sigue está a la venta hoy en onsra.eu o anunciado oficialmente, y cuando no sabemos algo (precio, fecha), lo decimos.

¿Quieres la elección práctica por tipo de trayecto para hoy? Lee la guía 2026. La guía 2025 original sigue en línea.

Los mejores skates eléctricos para cada rider (ONSRA). Toca para reproducir.

Las normas de cara a 2027

• España: la DGT puso en marcha en enero de 2026 el Registro de Vehículos Personales Ligeros, con periodo transitorio hasta el 22 de enero de 2027. Los aparatos de más de 25 km/h no son VMP según la instrucción de la DGT.
• Alemania: los skates eléctricos siguen sin estar permitidos en vías públicas. No encontramos planes de cambio; una iniciativa del Bundesrat de 2019 para vehículos sin manillar fue rechazada.
• Suiza y Reino Unido: solo terreno privado, según ASTRA y GOV.UK.
• Polonia: los skates eléctricos entran en la categoría UTO (máx. 20 km/h por construcción); desde el 3 de junio de 2026, casco obligatorio para menores de 16 según el Ministerio de Infraestructuras.
• En otros lugares: zonas grises (Austria, Italia, Chequia) sin permiso claro.

Sesión de fotos de ONSRA. Las fotos y vídeos muestran lugares de rodaje; no significan que circular allí sea legal donde vives.

Cinco cosas que importarán en 2027

1. El gear drive se convierte en estándar

Silencioso, cerrado y casi sin mantenimiento. El BLACK Carve 4 lleva el gear drive a nuestro longboard de bambú; el VELAR 2.0 Gear Drive y el VELAR 2.0 S también lo usan.

Para quien va al trabajo, la diferencia práctica es menos ruido, ninguna correa que cambiar y una transmisión que se mantiene limpia con mal tiempo. El gear drive transmite el par de forma directa, lo que ayuda en cuestas y al arrancar. Si quieres una tabla para varios años de uso diario, esta es la característica que priorizaríamos.

ONSRA BLACK Carve 4 Street

desde 1.890 €

Flex de bambú, gear drive y batería 14S para trayectos largos y silenciosos sobre buen asfalto.

• Batería: 14S
• Transmisión: Gear drive (engranajes)

Ver BLACK Carve 4 Street

ONSRA BLACK Carve 4 AT

desde 1.990 €

La misma tabla con neumáticos todoterreno, para carreteras rotas y cuestas.

• Batería: 14S
• Transmisión: Gear drive (engranajes)

Ver BLACK Carve 4 AT

El BLACK Carve 4 en cuestas. Toca para reproducir.

2. Suspensión y ruedas grandes

En mal firme, el confort es lo que más cuenta. El VELAR 2.0 S combina ejes de suspensión con ruedas de 200 mm; el VELAR 2.0 Gear Drive mantiene la configuración clásica.

Los neumáticos grandes ya marcan una enorme diferencia por sí solos. La suspensión añade una segunda capa de confort para quien tiene tramos largos de mal firme o simplemente quiere llegar menos cansado. Ambos VELAR comparten deck de carbono y batería de 1036 Wh, así que eliges solo por confort.

ONSRA VELAR 2.0 S

desde 3.090 €

Ejes de suspensión, ruedas de 200 mm, 1036 Wh y 60 km: el ONSRA más cómodo.

• Batería: 14S4P · 1036 Wh
• Autonomía: 60 km
• Velocidad máx.: 62 km/h
• Peso: 18,4 kg
• Transmisión: Gear drive (engranajes)
• Resistencia al agua: IP65

Ver VELAR 2.0 S

ONSRA VELAR 2.0 Gear Drive

desde 2.790 €

Deck de carbono, ejes channel CNC, 1036 Wh y 220 kg de carga máxima.

• Batería: 14S4P · 1036 Wh
• Autonomía: 60 km
• Velocidad máx.: 65 km/h
• Peso: 18,4 kg
• Transmisión: Gear drive (engranajes)
• Resistencia al agua: IP65

Ver VELAR 2.0 Gear Drive

La rueda reforzada de 200 mm en el VELAR. Toca para reproducir.

Sesión de fotos de ONSRA. Las fotos y vídeos muestran lugares de rodaje; no significan que circular allí sea legal donde vives.

3. Baterías para viajar

La batería extraíble de 99 Wh del ZENO está pensada para volar, y la versión de 259 Wh añade autonomía en tierra.

El tamaño de la batería importará más a medida que más gente combine tabla, tren, autobús y avión. Una batería pequeña y extraíble permite llevar un repuesto en lugar de un cargador, y un tamaño apto para viajar mantiene abiertas las opciones. Consulta siempre las normas actuales de la aerolínea o del operador antes de viajar.

ONSRA ZENO

desde 990 €

Motores en el buje, 14S y batería de 99 Wh (avión) o 259 Wh.

• Batería: 14S · 99 Wh / 259 Wh
• Transmisión: Motores en el buje

Ver ZENO

Cómo viajamos con un skate eléctrico (ONSRA). Toca para reproducir.

4. Tablas pequeñas y ligeras con kicktail

Unos 10 kg, kicktail para bordillos y escaleras y fácil de llevar: el Challenger 2.0, en versión Street y All Terrain.

Las tablas ligeras son las más fáciles en el día a día: las llevas sin pensar, las guardas en cualquier sitio y te las llevas cuando cambian los planes. No todos los trayectos necesitan 60 km de autonomía; para muchos, una tabla ligera con kicktail y una autonomía realista es la herramienta más útil.

ONSRA Challenger 2.0 Street

desde 1.390 €

9,9 kg, ruedas Tarmax de 100 mm y hasta 38 km.

• Batería: 12S2P · 432 Wh
• Autonomía: 38 km
• Velocidad máx.: 48 km/h
• Peso: 9,9 kg
• Transmisión: Correa
• Resistencia al agua: IP65

Ver Challenger 2.0 Street

ONSRA Challenger 2.0 All Terrain

desde 1.530 €

10,1 kg con neumáticos de 150 mm para adoquines y grava.

• Batería: 12S2P · 432 Wh
• Autonomía: 24 km (AT) / 38 km (street)
• Velocidad máx.: 45 km/h
• Peso: 10,1 kg
• Transmisión: Correa
• Resistencia al agua: IP65

Ver Challenger 2.0 All Terrain

Challenger AT: el primer skate todoterreno con kicktail de ONSRA. Toca para reproducir.

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5. Push assist (anunciado: Sino)

Actualizaremos esta guía cuando ONSRA publique detalles oficiales del Sino. Hasta entonces, desconfía de especificaciones o fechas que leas en otros sitios: solo el nombre, el push assist y el estado «coming soon» están confirmados.

Cómo preparar tu próxima tabla para el futuro

Compra para tu trayecto real. La tabla más preparada para el futuro es la que de verdad usarás. Ajusta la autonomía a tu ida y vuelta con margen, los neumáticos a tu firme y el peso a cuántas veces la llevas en la mano. Una tabla demasiado pesada o con autonomía justa acaba en un rincón, tenga los datos que tenga.

Transmisión cerrada y electrónica sellada. El gear drive y los motores en el buje reducen el mantenimiento, y una carcasa sellada con junta tórica (IP65 en VELAR y Challenger) protege la electrónica de salpicaduras. Cuenta más cuantos más días al año circules.

Piensa en recambios y servicio. Neumáticos, cámaras, correas y baterías son piezas de desgaste. Comprueba su disponibilidad antes de comprar; ONSRA ofrece recambios y baterías en su tienda. Una tabla reparable conserva su valor más tiempo.

Vigila las normas. Las normas de los vehículos eléctricos ligeros están cambiando en varios países. Una función como el push assist no cambia el estatus legal de una tabla. Consulta las fuentes oficiales una vez al año y antes de circular en un país nuevo.

Cuidado de la batería para una vida más larga

Las baterías de iones de litio duran más si evitas los extremos: no guardes la tabla totalmente descargada ni en un coche caliente, y deja que alcance la temperatura ambiente antes de cargar tras una salida con frío. Si no vas a usarla durante semanas, guárdala parcialmente cargada en un lugar seco. Usa el cargador incluido.

Quién debería esperar y quién puede comprar ya

Si tu trayecto ya funciona con una tabla ligera o de gran autonomía, esperar una función aún no presentada te cuesta una temporada. El push assist interesa sobre todo a quien quiere ayuda al arrancar o al empujar, por ejemplo en tramos largos y llanos. Si es tu caso, sigue el anuncio del Sino, pero no planifiques en torno a una fecha que todavía no existe.

Si necesitas una tabla para el día a día ahora, elige de la gama actual según tu trayecto: la guía 2026 asigna cada tabla a un tipo de trayecto. Una buena tabla comprada hoy seguirá siéndolo en 2027.

Tu selección para 2027

Sesión de fotos de ONSRA. Las fotos y vídeos muestran lugares de rodaje; no significan que circular allí sea legal donde vives.

Preguntas frecuentes: skates eléctricos en 2027

¿Lanzará ONSRA nuevas tablas en 2027?

ONSRA ha anunciado el Sino con push assist como «coming soon». Aún no hay precio ni fecha oficiales. Todo lo demás de esta guía está a la venta hoy.

¿Qué es el push assist y hace legal una tabla?

Es una función anunciada para el Sino. No cambia la situación legal: en Alemania, por ejemplo, los skates eléctricos no están permitidos en vías públicas, con o sin push assist.

¿Comprar ahora o esperar a 2027?

Si una tabla actual encaja contigo, no hay motivo para esperar a una tabla sin fecha. Si necesitas push assist, sigue el anuncio del Sino.

¿Qué tabla actual es la más preparada para el futuro?

Para la mayoría, una tabla con gear drive: el BLACK Carve 4 o el VELAR 2.0. Si viajas mucho, el ZENO con batería extraíble.

¿Cambiarán las leyes en 2027?

En España, el periodo transitorio del registro de la DGT termina el 22 de enero de 2027. No encontramos planes para permitir los skates eléctricos en las calles alemanas. Consulta las fuentes oficiales antes de circular.

Rumbo a 2027

Para la elección por tipo de trayecto, lee la guía 2026. La guía 2025 muestra de dónde venimos.

VELAR 2.0 SVELAR 2.0 Gear DriveBLACK Carve 4 StreetBLACK Carve 4 ATChallenger 2.0 StreetChallenger 2.0 All TerrainZENO

¿Dudas sobre qué tabla encaja con tu trayecto? Escríbenos a eu@onsra.com.