Malý a lehký elektrický skateboard: přenosnější než kolo, koloběžka i jednokolka

Jaké elektrické vozidlo si nejsnáz vezmeš všude s sebou a přitom s ním opravdu dojedeš do práce, vyjedeš horskou silnici nebo projedeš město? Pro nás je odpověď jednoduchá: malý a lehký elektrický skateboard. Je to jediné elektrické vozidlo, které neseš jako tašku, které se vejde do kufru vedle nákupu a které na stejný kilometr spotřebuje jen zlomek energie auta.

Od firmy, která elektrické skateboardy vyrábí, to zní jako chvástání, a proto to v tomto článku dokládáme čísly: skutečné hmotnosti, rozměry desky a kapacity baterií z našich produktových stránek, typické hodnoty kol, elektrokol, elektrických koloběžek a elektrických jednokolek (EUC) podle jejich výrobců a pravidla leteckých společností, která rozhodují, jestli s prknem poletíš.

Ve zkratce:

• Účinnost: prkno ONSRA spotřebuje zhruba 6 až 19 Wh na km. Průměrné elektroauto v EV Database spotřebuje 191 Wh/km. Hlavním důvodem je hmotnost.
• Velikost a hmotnost: naše prkna váží 6,5 až 20 kg. To je méně než typické elektrokolo, elektrická koloběžka nebo jednokolka a mnohem méně než jakékoli kolo.
• V autě: dvě nebo tři prkna se vejdou do běžného auta a terénní prkna nezaberou o moc víc místa.
• Nejmenší prkna: ZENO je nejmenší prkno, které si dnes můžeš objednat. Chystané Sino s push assist bude nejmenším prknem v naší nabídce.
• Létání: rozhoduje hodnota Wh baterie. Podle pokynů IATA smí bez souhlasu letecké společnosti cestovat jen baterie do 100 Wh a některé společnosti osobní elektrická vozidla zakazují úplně.

Proč je elektrický skateboard tak úsporný?

Auto je těžký stroj postavený pro převoz několika lidí. Prkno je lehký stroj pro jednoho. Tento rozdíl v hmotnosti vysvětluje většinu rozdílu ve spotřebě energie.

Podle statistik evropského trhu s vozidly od ICCT vážilo nové osobní auto registrované v EU v roce 2024 v průměru 1554 kg. Naše nejtěžší prkno, VELAR 2.0 S, váží 20 kg. Challenger 2.0 Street váží 9,9 kg. I s jezdcem o hmotnosti 75 kg veze auto se stejným jezdcem zhruba 19krát větší hmotnost než Challenger s jezdcem.

Menší hmotnost znamená méně energie na zrychlení a menší valivý odpor, a to je vidět v číslech. Kapacitu baterie z každé produktové stránky ONSRA jsme vydělili dojezdem uvedeným na stejné stránce:

Elektrický skateboard tedy na kilometr spotřebuje zhruba 10 až 34krát méně energie než průměrné elektroauto.

Dvě upřímné poznámky. Zaprvé jde o hrubé srovnání: počítáme s nominální kapacitou baterie a tvůj dojezd závisí na hmotnosti, rychlosti, kopcích a teplotě. Dojezdy BLACK Carve 4 a ZENO na našich produktových stránkách platí pro jezdce s hmotností 75 kg. Zadruhé auto veze spolujezdce a zavazadla, prkno ne. Na všech cestách, které jezdíš sám, ale prkno udělá stejnou práci za nepatrný zlomek energie.

Kolik váží elektrický skateboard ve srovnání s kolem, elektrickou koloběžkou nebo jednokolkou?

Tady přestává být „přenosný“ marketingovým slovem. Toto jsou hmotnosti a rozměry z produktových stránek vedle typických hodnot jiných výrobců:

U většiny prken ONSRA uvádí rozměry desky a rozvor. Celková délka včetně kol je uvedena jen u ZENO, proto u ostatních prken celkovou délku neuvádíme.

Co tabulka ukazuje:

• Proti kolu: i naše nejdelší deska (BLACK Carve 4, 102 cm) je mnohem kratší než kolo, které měří zhruba 1,7 m a má vyčnívající řídítka a pedály. Kolo potřebuje nosič nebo sklopená sedadla. Prkno jde do kufru.
• Proti elektrické koloběžce: složená koloběžka jako Segway Max G2 je pořád 121 cm dlouhá a 60,5 cm vysoká a váží 24,25 kg. Challenger váží 9,9 kg a je plochý.
• Proti jednokolce: abychom byli fér, elektrická jednokolka jako InMotion V12 zabere méně místa na zemi než většina prken. Je ale asi 61 cm vysoká, kulatá a váží asi 29 kg, skoro třikrát víc než Challenger. Vynést ji po schodech nebo do vlaku je jiný příběh.

Prkno neseš za truck nebo pod paží, stojí v rohu kanceláře a vejde se pod stůl. Nejjednodušší způsob nošení ukazujeme v tomto shortu: jak nosit elektrický skateboard. A pokud váháš kvůli kolu, podívej se na náš krátký klip elektrokolo vs elektrický skateboard.

Dvě nebo tři prkna v jednom autě

Prkna jsou plochá a krátká, takže se do běžného auta vejdou dvě nebo tři. S koly to bez nosiče nejde a koloběžky nebo jednokolky rychle zaplní celý kufr.

Na víkend s přáteli je to rozdíl mezi „kdo veze kola?“ a „prkna dozadu a jedeme“. Dojedeš k jezeru nebo do hor, zaparkuješ a poslední kus dojedeš na prkně. Funguje to i při dojíždění do práce: auto nebo vlak na dlouhý úsek, prkno na posledních pár kilometrů. Jestli je to tvůj případ, přečti si našeho průvodce nejlepším elektrickým skateboardem na dojíždění.

Sino: nejmenší prkno v naší nabídce (již brzy)

Sino je samostatné nové prkno, ne verze ZENO. Bude to nejmenší prkno v nabídce ONSRA a dostane push assist: prkno podpoří tvé odrážení, místo aby celé zrychlení obstarávalo samo. Protože je tak malé, vejdou se dvě nebo tři Sino do auta bez problémů.

Sino zatím není v našem e-shopu, a proto jsme ještě nezveřejnili kompletní specifikace, cenu ani datum uvedení. Hmotnost, rozměry a kapacitu baterie zveřejníme na produktové stránce při uvedení na trh a pak aktualizujeme i tento článek.

Dá se se Sino létat? To závisí jen na hodnotě Wh jeho baterie, takže na tuto otázku odpovíme, až bude kapacita baterie oficiální. Pravidla vysvětlujeme níže.

Do té doby je nejmenším prknem, které si dnes můžeš objednat, ZENO: délka 71,5 cm, 6,5 kg s baterií 99 Wh, maximální rychlost 45 km/h, od 990 €.

Challenger 2.0: kompaktní a do většiny aut se vejde lépe

Pokud chceš plnohodnotné prkno, ale záleží ti na místě, podívej se na Challenger 2.0. Jeho deska měří 90 × 27 cm a rozvor 73 cm. BLACK Carve 4 má desku 102 cm a rozvor 100 cm, VELAR 2.0 rozvor 96,5 cm a trucky široké 43 cm. Proto se Challenger do většiny aut vejde snáz.

Je také lehký: 9,9 kg Challenger 2.0 Street (1 390 €) a 10,1 kg Challenger 2.0 AT (1 530 €). Verze Street má baterii 444 Wh, dojezd 38 km (až 43 km) a standardně maximální rychlost 50 km/h. Díky kicktailu se otočíš na místě a rychle ho zvedneš.

Kompaktní ale neznamená mini. Pořád je to pořádné prkno s velkou baterií a stabilním rozvorem:

Proč Challenger není mini prkno, i když je to naše nejkompaktnější plnohodnotné prkno (video v angličtině).

I terénní prkna jsou malá

Velká kola a velká baterie znějí objemně, ale terénní prkno je pořád skateboard. Challenger 2.0 AT váží 10,1 kg na kolech 155 mm. BLACK Carve 4 AT váží 15,8 kg, má baterii 777 Wh a maximální rychlost 62 km/h. VELAR 2.0 váží 18,4 kg a VELAR 2.0 S s odpruženými trucky 20 kg. Oba modely VELAR jezdí na pneumatických kolech AT 200 mm, mají baterii 1036 Wh a dosáhnou 65 km/h.

I VELAR 2.0 S je lehčí než koloběžka Segway a jednokolka InMotion z naší tabulky a lehčí než typické elektrokolo s baterií. Přesto se vejde do auta, aniž by zabral moc místa: dojedeš k trailu a vyrazíš odtud.

Challenger AT: terénní prkno s kicktailem. K tomu krátký klip z trailu: nejlehčí terénní prkno s kicktailem.

Pokud váháš mezi silnicí a terénem, rozdíly vysvětluje náš průvodce koly pro elektrický skateboard. Teprve začínáš? Proč velká kola usnadňují i učení, vysvětlujeme v článku terénní kola, nebo PU pro začátečníky.

Můžeš si vzít elektrický skateboard do letadla?

U létání není problém velikost, ale baterie.

Pokyny IATA pro malá vozidla s lithiovou baterií s nimi zacházejí jako s přenosnou elektronikou a řídí se hodnotou Wh baterie:

• Do 100 Wh: povoleno v odbaveném i příručním zavazadle, bez souhlasu letecké společnosti.
• Nad 100 až 160 Wh: jen se souhlasem letecké společnosti.
• Nad 160 Wh: v zavazadlech cestujících zakázáno.

Obecný průvodce IATA pro cestující s lithiovými bateriemi používá stejné limity. Teď to porovnej s našimi prkny: Challenger 2.0 má 444 Wh, BLACK Carve 4 777 Wh a VELAR 2.0 1036 Wh. Všechna jsou daleko nad 160 Wh, takže do zavazadla nesmí. Totéž platí pro InMotion V12 s 1750 Wh a koloběžku Xiaomi s 468 Wh z naší tabulky.

Výjimkou je ZENO s baterií 99 Wh, která je pod limitem 100 Wh. Volitelná baterie 259 Wh do letadla povolena není. Více najdeš v našem článku o cestování se ZENO.

Důležité: limity IATA jsou obecné pravidlo, ne záruka. Letecké společnosti mohou být přísnější. Lufthansa například nepřijímá v zavazadlech vůbec žádné osobní dopravní prostředky na baterii, bez ohledu na kapacitu baterie. Před rezervací se vždy ověř u své letecké společnosti a měj u sebe doklad o hodnotě Wh.

Naše video o cestování do zahraničí s elektrickým skateboardem (v angličtině).

Které prkno ONSRA je pro tebe nejpřenosnější?

• Co nejmenší, včetně letů: dnes ZENO s baterií 99 Wh a sleduj Sino.
• Kompaktní plnohodnotné prkno, které se vejde do většiny aut: Challenger 2.0 Street nebo AT.
• Dlouhé jízdy po silnici: BLACK Carve 4 Street (1 890 €), 15,5 kg, 62 km/h hned z krabice.
• Traily a drsný terén: BLACK Carve 4 AT (1 990 €), VELAR 2.0 (2 790 €) nebo VELAR 2.0 S (3 090 €).

Vše o BLACK Carve 4 najdeš v našem představení BLACK Carve 4 (BC4).

Časté otázky

Jaké elektrické vozidlo je nejpřenosnější?

Na skutečné vzdálenosti je to podle nás elektrický skateboard. Prkna ONSRA váží 6,5 až 20 kg, jsou plochá a krátká a dvě nebo tři se vejdou do běžného auta. Koloběžky, elektrokola a jednokolka z našeho srovnání váží zhruba 19 až 30 kg a kolo měří asi 1,7 m.

Kolik váží elektrický skateboard?

Podle našich produktových stránek váží prkna ONSRA 6,5 kg (ZENO s baterií 99 Wh), 9,9 až 10,1 kg (Challenger 2.0), 15,5 až 15,8 kg (BLACK Carve 4), 18,4 kg (VELAR 2.0) a 20 kg (VELAR 2.0 S).

Kolik elektrických skateboardů se vejde do auta?

Do běžného auta se v pohodě vejdou dvě nebo tři prkna. Challenger 2.0 s deskou 90 cm a rozvorem 73 cm se do většiny aut vejde lépe než větší BLACK Carve 4 nebo VELAR.

Je elektrický skateboard přenosnější než elektrická koloběžka?

Ve většině případů ano. Challenger 2.0 váží 9,9 kg a je plochý. Segway Ninebot Max G2 váží 24,25 kg a i složená měří 121 cm na délku a 60,5 cm na výšku.

Elektrický skateboard, nebo jednokolka: co se nosí snáz?

Jednokolka jako InMotion V12 zabere méně místa na zemi, ale je asi 61 cm vysoká a váží asi 29 kg. Prkna ONSRA váží zhruba čtvrtinu až dvě třetiny toho a jsou plochá, takže se snáz nosí, skládají na sebe a uklízejí.

Jak úsporný je elektrický skateboard ve srovnání s autem?

Podle kapacity baterie a uvedeného dojezdu spotřebují prkna ONSRA zhruba 6 až 19 Wh na km. EV Database uvádí pro elektroauta průměr 191 Wh/km, takže prkno spotřebuje na kilometr zhruba 10 až 34krát méně energie.

Můžu si vzít elektrický skateboard do letadla?

Podle pokynů IATA nepotřebuje malé vozidlo s lithiovou baterií do 100 Wh souhlas letecké společnosti, od 100 do 160 Wh souhlas potřebuje a nad 160 Wh je zakázané. Z našich prken je pod 100 Wh jen ZENO s baterií 99 Wh. Některé společnosti, například Lufthansa, osobní elektrická vozidla zakazují úplně, takže se vždy ověř u své letecké společnosti.

Můžu letět s ONSRA Sino?

Odpovíme, až bude kapacita baterie Sino oficiální. Závisí to na hodnotě Wh a na tvé letecké společnosti. Specifikace zveřejníme na produktové stránce Sino při uvedení na trh.