El Black Friday es cuando mucha gente se compra por fin la bici que lleva todo el año mirando. Si la tuya es la ONSRA VANDAL, aquí lo tienes todo junto: el precio real de Black Friday, lo que añade el código, qué es de verdad la VANDAL y en qué se diferencia de una e-MTB típica.
En pocas palabras:
- VANDAL Standard: 1490 € en lugar de
2190 €(31 % de descuento). - VANDAL Extended Range (con la batería bidón de 252 Wh): 1790 € en lugar de
2679 €. - Un 5 % más: código onsra5. Así la Standard se queda en 1415,50 €.
- La bici: 16,8 kg, cuadro de dirt jump de cromoly, batería de 360 Wh escondida en el tubo diagonal y motor Bafang con sensor de par.
El precio de Black Friday de la VANDAL
Estos son los precios que aparecen ahora mismo en la página del producto, revisados el 27 de octubre de 2026. Nada de "hasta", nada de precios tachados inventados.
| Versión | Precio Black Friday |
|---|---|
| VANDAL Standard (batería interna de 360 Wh) | 1490 € en lugar de |
| VANDAL Extended Range (360 Wh + batería bidón de 252 Wh) | 1790 € en lugar de |
| Batería bidón de 252 Wh suelta | 229 € en lugar de |
| Batería interna de repuesto de 360 Wh | 318,50 € en lugar de |
Son 31 % menos en la versión Standard. El código onsra5 te quita otro 5 % al pagar. Un código por pedido.
Aún más barata: también tenemos una VANDAL de demostración usada por 1290 € en lugar de 2190 €. Hasta que se venda.
Lo que compras: especificaciones de la VANDAL
La VANDAL es una bici eléctrica de dirt jump con pedales. No es una moto eléctrica ni una e-MTB pesada. Estos son los números:
| ONSRA VANDAL | |
|---|---|
| Peso | 16,8 kg |
| Cuadro | Cuadro de dirt jump de cromoly (acero) |
| Batería | 36 V, 360 Wh (10 Ah), escondida en el tubo diagonal |
| Batería extra | Batería bidón opcional de 252 Wh (7 Ah) |
| Motor | Bafang con sensor de par, 250 W, asistencia hasta 25 km/h (versión UE) |
| Autonomía | Hasta 80 km con pedaleo asistido, 30 km con acelerador |
| Ruedas | 26 pulgadas, neumáticos MAXXIS DTH |
| Frenos | Frenos de disco hidráulicos |
| Horquilla | 80 mm con bloqueo |
| Altura del sillín | 430–650 mm |
| Carga máx. | 130 kg |
La autonomía siempre depende del peso del ciclista, del terreno y del nivel de asistencia. La versión UE viene con 250 W, asistencia hasta 25 km/h y sin acelerador montado, dentro de los límites habituales de la UE para bicis de pedaleo asistido.
¿VANDAL o una e-MTB típica?
Mucha gente que mira la VANDAL también mira una bici de montaña eléctrica. Las dos son buenas bicis, solo que están pensadas para días distintos.
- Peso. Con 16,8 kg, la VANDAL es ligera para ser una e-bike. Una e-MTB doble suspensión típica pesa bastante más, y lo notas cada vez que la levantas, la subes por las escaleras o la metes en el coche.
- Estética. En la mayoría de las e-MTB la batería se ve enseguida. En la VANDAL va dentro de un tubo diagonal fino, así que a menudo te preguntan si de verdad es eléctrica.
- Conducción. Una e-MTB está hecha para subidas largas y senderos rotos. La VANDAL está hecha para pump tracks, caballitos, saltos pequeños, la ciudad y caminos de grava: salidas cortas y divertidas donde una bici ligera se disfruta más.
- Transporte. No necesitas portabicis. Abate los asientos, quita la rueda delantera y la VANDAL cabe en la mayoría de los coches. Con coches muy pequeños, como un Smart, mide antes.
Si sobre todo haces rutas largas por la montaña, una e-MTB es la mejor herramienta. Si quieres una bici ligera para la ciudad, el pump track y el maletero, esa es la VANDAL. Ninguna otra dirt bike eléctrica está construida así.
La VANDAL en vídeo
El youtuber Gareth Dix echó un primer vistazo a la bici final (en inglés):
Fabian explica por qué pasamos de los skateboards eléctricos a construir nuestra propia e-bike:
Y la versión final, con todas las mejoras respecto a los prototipos:
¿Standard o Extended Range?
La VANDAL Standard lleva la batería de 360 Wh dentro del cuadro. Para la mayoría de salidas por la ciudad y el pump track, es suficiente.
La versión Extended Range añade la batería bidón de 252 Wh en el portabidón, así que tienes 612 Wh en total. La batería bidón se quita y se carga en casa, algo muy práctico si no tienes enchufe donde aparcas la bici. También puedes añadirla más adelante: suelta, la batería bidón cuesta ahora 229 € en lugar de 389 €.
¿Prefieres conocer antes toda la historia, con la batería escondida, el diseño y la comparativa con Sur-Ron? Lee nuestro artículo completo sobre la VANDAL.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la VANDAL en Black Friday?
La VANDAL Standard cuesta 1490 € en lugar de 2190 € y la versión Extended Range 1790 € en lugar de 2679 €. Con el código onsra5 tienes otro 5 % de descuento.
¿Puedo combinar el código con el precio rebajado?
Sí. onsra5 se aplica sobre el precio actual, así que el 5 % se suma. Un código por pedido.
¿Standard o Extended Range?
La batería de 360 Wh de la Standard basta para la mayoría de salidas por la ciudad y el pump track. Elige la Extended Range si haces trayectos más largos o no puedes cargar donde aparcas la bici, porque la batería bidón de 252 Wh se puede cargar en casa.
¿Cuánta autonomía tiene la VANDAL?
Con la batería interna, hasta 80 km con pedaleo asistido y 30 km con acelerador. La autonomía real depende del peso del ciclista, del terreno y del nivel de asistencia.
¿Qué velocidad alcanza la VANDAL?
La versión UE tiene 250 W y asiste hasta 25 km/h. Fuera de la UE, la VANDAL tiene 350 W y llega a 32 km/h.
¿En qué se diferencia la VANDAL de una e-MTB?
La VANDAL pesa 16,8 kg, tiene cuadro de dirt jump y esconde la batería dentro del cuadro. Está hecha para la ciudad, el pump track y los saltos pequeños. Una e-MTB típica es más pesada y está pensada para subidas largas y senderos rotos.
¿Cabe la VANDAL en un coche?
En la mayoría de los coches, sí, sin portabicis. Abate los asientos y quita la rueda delantera. Con coches muy pequeños, como un Smart, mide antes.
Ruedas todoterreno o PU: por qué un skate eléctrico todoterreno es más fácil para principiantes
Por qué los skates eléctricos ONSRA son más impermeables: el O-ring explicado