Mała deskorolka elektryczna: bardziej przenośna niż rower, hulajnoga i monocykl

Jaki pojazd elektryczny najłatwiej zabrać wszędzie, a jednocześnie naprawdę dojechać nim do pracy, wjechać na górską drogę albo przejechać przez miasto? Dla nas odpowiedź jest prosta: mała deskorolka elektryczna. To jedyny pojazd elektryczny, który nosisz jak torbę, który zmieści się w bagażniku obok zakupów i który na ten sam kilometr zużywa ułamek energii samochodu.

Brzmi to jak przechwałka firmy, która robi deskorolki elektryczne, dlatego w tym artykule podpieramy to liczbami: prawdziwe wagi, wymiary decka i pojemności akumulatorów z naszych stron produktów, typowe wartości dla rowerów, rowerów elektrycznych, hulajnóg elektrycznych i monocykli elektrycznych (EUC) podawane przez ich producentów oraz zasady linii lotniczych, które decydują, czy możesz polecieć z deską.

W skrócie:

• Wydajność: deska ONSRA zużywa około 6–19 Wh na km. Przeciętny samochód elektryczny w EV Database zużywa 191 Wh/km. Główny powód to masa.
• Rozmiar i waga: nasze deski ważą od 6,5 do 20 kg. To mniej niż typowy rower elektryczny, hulajnoga elektryczna czy monocykl i dużo mniej niż jakikolwiek rower.
• W samochodzie: dwie lub trzy deski mieszczą się w zwykłym samochodzie, a deski terenowe nie zajmują dużo więcej miejsca.
• Najmniejsze deski: ZENO to najmniejsza deska, którą możesz dziś zamówić. Nadchodząca Sino z push assist będzie najmniejszą deską w naszej ofercie.
• Latanie: liczy się wartość Wh akumulatora. Według wytycznych IATA bez zgody linii lotniczej może lecieć tylko akumulator do 100 Wh, a niektóre linie całkowicie zakazują elektrycznych urządzeń transportu osobistego.

Dlaczego deskorolka elektryczna jest tak wydajna?

Samochód to ciężka maszyna zbudowana, by wozić kilka osób. Deska to lekka maszyna dla jednej osoby. Ta różnica masy wyjaśnia większość różnicy w zużyciu energii.

Według statystyk ICCT dotyczących europejskiego rynku pojazdów nowy samochód osobowy zarejestrowany w UE w 2024 roku ważył średnio 1554 kg. Nasza najcięższa deska, VELAR 2.0 S, waży 20 kg. Challenger 2.0 Street waży 9,9 kg. Nawet z riderem ważącym 75 kg samochód wiozący tego samego ridera porusza około 19 razy większą masę niż Challenger z riderem.

Mniejsza masa to mniej energii na przyspieszanie i mniejsze opory toczenia, co widać w liczbach. Podzieliliśmy pojemność akumulatora z każdej strony produktu ONSRA przez zasięg podany na tej samej stronie:

Oznacza to, że deskorolka elektryczna zużywa na kilometr mniej więcej od 10 do 34 razy mniej energii niż przeciętny samochód elektryczny.

Dwie uczciwe uwagi. Po pierwsze, to przybliżone porównanie: używamy nominalnej pojemności akumulatora, a twój zasięg zależy od wagi, prędkości, podjazdów i temperatury. Zasięgi BLACK Carve 4 i ZENO na naszych stronach produktów podano dla ridera ważącego 75 kg. Po drugie, samochód wiezie pasażerów i bagaż, a deska nie. Ale na wszystkich trasach, które pokonujesz sam, deska robi to samo za drobny ułamek energii.

Ile waży deskorolka elektryczna w porównaniu z rowerem, hulajnogą elektryczną lub monocyklem?

Tu „przenośna” przestaje być hasłem marketingowym. Oto wagi i wymiary ze stron produktów obok typowych wartości innych producentów:

Dla większości desek ONSRA podaje wymiary decka i rozstaw osi. Długość całkowita z kołami jest podana tylko dla ZENO, więc dla pozostałych desek nie podajemy długości całkowitej.

Co pokazuje tabela:

• W porównaniu z rowerem: nawet nasz najdłuższy deck (BLACK Carve 4, 102 cm) jest dużo krótszy niż rower, który ma około 1,7 m długości i wystającą kierownicę oraz pedały. Rower wymaga bagażnika rowerowego albo złożonych siedzeń. Deska trafia do bagażnika.
• W porównaniu z hulajnogą elektryczną: złożona hulajnoga, taka jak Segway Max G2, nadal ma 121 cm długości i 60,5 cm wysokości oraz waży 24,25 kg. Challenger waży 9,9 kg i jest płaski.
• W porównaniu z monocyklem: uczciwie mówiąc, monocykl elektryczny taki jak InMotion V12 zajmuje mniej miejsca na podłodze niż większość desek. Ale ma około 61 cm wysokości, jest okrągły i waży około 29 kg, prawie trzy razy tyle co Challenger. Wniesienie go po schodach albo do pociągu to zupełnie inna historia.

Deskę nosisz za truck albo pod pachą, stoi w kącie biura i mieści się pod biurkiem. Najprostszy sposób noszenia pokazujemy w tym shorcie: jak nosić deskorolkę elektryczną. A jeśli zastanawiasz się nad rowerem, zobacz nasz krótki klip rower elektryczny czy deskorolka elektryczna.

Dwie lub trzy deski w jednym samochodzie

Deski są płaskie i krótkie, więc w zwykłym samochodzie zmieścisz dwie lub trzy. Z rowerami bez bagażnika rowerowego to niemożliwe, a hulajnogi czy monocykle szybko zapełniają cały bagażnik.

Na weekendowy wyjazd ze znajomymi to różnica między „kto zabiera rowery?” a „deski do tyłu i jedziemy”. Dojeżdżasz nad jezioro albo w góry, parkujesz i ostatni odcinek pokonujesz na desce. Sprawdza się to też w dojazdach do pracy: samochód albo pociąg na długi odcinek, deska na ostatnie kilometry. Jeśli to o tobie, przeczytaj nasz poradnik o najlepszej deskorolce elektrycznej do dojazdów.

Sino: najmniejsza deska w naszej ofercie (wkrótce)

Sino to osobna, nowa deska, a nie wersja ZENO. Będzie najmniejszą deską w ofercie ONSRA i ma push assist: deska wspiera twoje odepchnięcie, zamiast sama odpowiadać za całe przyspieszanie. Ponieważ jest tak mała, dwie lub trzy Sino bez problemu zmieszczą się w samochodzie.

Sino nie ma jeszcze w naszym sklepie, dlatego nie opublikowaliśmy jeszcze pełnej specyfikacji, ceny ani daty premiery. Wagę, wymiary i pojemność akumulatora podamy na stronie produktu w dniu premiery i wtedy zaktualizujemy też ten artykuł.

Czy z Sino można latać? To zależy wyłącznie od wartości Wh jej akumulatora, więc odpowiemy na to pytanie dopiero wtedy, gdy pojemność akumulatora będzie oficjalna. Zasady wyjaśniamy poniżej.

Do tego czasu najmniejszą deską, jaką możesz dziś zamówić, jest ZENO: 71,5 cm długości, 6,5 kg z akumulatorem 99 Wh, 45 km/h prędkości maksymalnej, od 990 €.

Challenger 2.0: kompaktowy i lepiej mieści się w większości samochodów

Jeśli chcesz pełnowymiarową deskę, ale liczy się miejsce, spójrz na Challengera 2.0. Jego deck ma 90 × 27 cm, a rozstaw osi 73 cm. BLACK Carve 4 ma deck 102 cm i rozstaw osi 100 cm, a VELAR 2.0 rozstaw osi 96,5 cm i trucki szerokie na 43 cm. Dlatego Challenger łatwiej mieści się w większości samochodów.

Jest też lekki: 9,9 kg w wersji Challenger 2.0 Street (1390 €) i 10,1 kg w wersji Challenger 2.0 AT (1530 €). Wersja Street ma akumulator 444 Wh, 38 km zasięgu (do 43 km) i standardowo 50 km/h prędkości maksymalnej. Dzięki kicktailowi zawrócisz w miejscu i szybko go podniesiesz.

Kompaktowy nie znaczy mini. To nadal prawdziwa deska z dużym akumulatorem i stabilnym rozstawem osi:

Dlaczego Challenger nie jest mini deską, choć to nasza najbardziej kompaktowa pełnowymiarowa deska (film po angielsku).

Deski terenowe też są małe

Duże koła i duży akumulator brzmią nieporęcznie, ale deska terenowa nadal jest deskorolką. Challenger 2.0 AT waży 10,1 kg na kołach 155 mm. BLACK Carve 4 AT waży 15,8 kg, ma akumulator 777 Wh i 62 km/h prędkości maksymalnej. VELAR 2.0 waży 18,4 kg, a VELAR 2.0 S z truckami z zawieszeniem 20 kg. Oba modele VELAR jeżdżą na pneumatycznych kołach AT 200 mm, mają akumulator 1036 Wh i osiągają 65 km/h.

Nawet VELAR 2.0 S jest lżejszy od hulajnogi Segway i monocykla InMotion z naszej tabeli oraz od typowego roweru elektrycznego z akumulatorem. Mimo to mieści się w samochodzie bez zajmowania dużo miejsca: dojeżdżasz pod szlak i ruszasz stamtąd.

Challenger AT: terenowa deska z kicktailem. Jest też krótki klip ze szlaku: najlżejsza terenowa deska z kicktailem.

Jeśli wahasz się między ulicą a terenem, nasz poradnik o kółkach do deskorolki elektrycznej wyjaśnia różnice. Dopiero zaczynasz? Dlaczego duże koła ułatwiają też naukę, wyjaśniamy w artykule koła terenowe czy PU dla początkujących.

Czy można zabrać deskorolkę elektryczną do samolotu?

W samolocie problemem nie jest rozmiar, tylko akumulator.

Wytyczne IATA dotyczące małych pojazdów zasilanych bateriami litowymi traktują je jak przenośne urządzenia elektroniczne i opierają się na wartości Wh akumulatora:

• Do 100 Wh: dozwolone w bagażu rejestrowanym lub podręcznym, bez zgody linii lotniczej.
• Powyżej 100 do 160 Wh: tylko za zgodą linii lotniczej.
• Powyżej 160 Wh: niedozwolone w bagażu pasażera.

Ogólny poradnik IATA dla pasażerów podróżujących z bateriami litowymi stosuje te same progi. Porównaj to z naszymi deskami: Challenger 2.0 ma 444 Wh, BLACK Carve 4 777 Wh, a VELAR 2.0 1036 Wh. Wszystkie są daleko powyżej 160 Wh, więc nie mogą trafić do twojego bagażu. To samo dotyczy InMotion V12 z akumulatorem 1750 Wh i hulajnogi Xiaomi z akumulatorem 468 Wh z naszej tabeli.

Wyjątkiem jest ZENO z akumulatorem 99 Wh, poniżej progu 100 Wh. Opcjonalny akumulator 259 Wh nie jest dopuszczony do przewozu samolotem. Więcej przeczytasz w naszym artykule o ZENO w podróży.

Ważne: progi IATA to ogólna zasada, a nie gwarancja. Linie lotnicze mogą mieć surowsze przepisy. Lufthansa na przykład w ogóle nie przyjmuje w bagażu osobistych urządzeń transportowych zasilanych akumulatorem, niezależnie od pojemności akumulatora. Zawsze sprawdź zasady u swojego przewoźnika przed rezerwacją i miej przy sobie dowód wartości Wh.

Nasz film o podróżach zagranicznych z deskorolką elektryczną (po angielsku).

Która deska ONSRA jest dla ciebie najbardziej przenośna?

• Jak najmniejsza, łącznie z lotami: dziś ZENO z akumulatorem 99 Wh, i obserwuj Sino.
• Kompaktowa pełnowymiarowa deska, która mieści się w większości samochodów: Challenger 2.0 Street lub AT.
• Długie trasy po drogach: BLACK Carve 4 Street (1890 €), 15,5 kg, 62 km/h od razu po wyjęciu z pudełka.
• Szlaki i trudny teren: BLACK Carve 4 AT (1990 €), VELAR 2.0 (2790 €) lub VELAR 2.0 S (3090 €).

Wszystko o BLACK Carve 4 znajdziesz w naszej prezentacji BLACK Carve 4 (BC4).

Najczęściej zadawane pytania

Jaki pojazd elektryczny jest najbardziej przenośny?

Do pokonywania prawdziwych dystansów naszym zdaniem deskorolka elektryczna. Deski ONSRA ważą od 6,5 do 20 kg, są płaskie i krótkie, a dwie lub trzy mieszczą się w zwykłym samochodzie. Hulajnogi, rowery elektryczne i monocykl z naszego porównania ważą około 19–30 kg, a rower ma około 1,7 m długości.

Ile waży deskorolka elektryczna?

Według naszych stron produktów deski ONSRA ważą 6,5 kg (ZENO z akumulatorem 99 Wh), 9,9–10,1 kg (Challenger 2.0), 15,5–15,8 kg (BLACK Carve 4), 18,4 kg (VELAR 2.0) i 20 kg (VELAR 2.0 S).

Ile deskorolek elektrycznych zmieści się w samochodzie?

W zwykłym samochodzie bez trudu zmieszczą się dwie lub trzy deski. Challenger 2.0 z deckiem 90 cm i rozstawem osi 73 cm mieści się w większości samochodów lepiej niż większe BLACK Carve 4 czy VELAR.

Czy deskorolka elektryczna jest bardziej przenośna niż hulajnoga elektryczna?

W większości przypadków tak. Challenger 2.0 waży 9,9 kg i jest płaski. Segway Ninebot Max G2 waży 24,25 kg i po złożeniu nadal ma 121 cm długości i 60,5 cm wysokości.

Deskorolka elektryczna czy monocykl: co łatwiej nosić?

Monocykl taki jak InMotion V12 zajmuje mniej miejsca na podłodze, ale ma około 61 cm wysokości i waży około 29 kg. Deski ONSRA ważą od około jednej czwartej do dwóch trzecich tego i są płaskie, więc łatwiej je nosić, układać i przechowywać.

Jak wydajna jest deskorolka elektryczna w porównaniu z samochodem?

Na podstawie pojemności akumulatora i podanego zasięgu deski ONSRA zużywają około 6–19 Wh na km. EV Database podaje średnio 191 Wh/km dla samochodów elektrycznych, więc deska zużywa na kilometr mniej więcej od 10 do 34 razy mniej energii.

Czy mogę zabrać deskorolkę elektryczną do samolotu?

Według wytycznych IATA mały pojazd z akumulatorem litowym do 100 Wh nie wymaga zgody linii lotniczej, od 100 do 160 Wh wymaga zgody, a powyżej 160 Wh jest niedozwolony. Z naszych desek tylko ZENO z akumulatorem 99 Wh jest poniżej 100 Wh. Niektóre linie, np. Lufthansa, całkowicie zakazują osobistych pojazdów elektrycznych, więc zawsze sprawdzaj u swojego przewoźnika.

Czy mogę polecieć z ONSRA Sino?

Odpowiemy dopiero wtedy, gdy pojemność akumulatora Sino będzie oficjalna. Zależy to od wartości Wh i od twojej linii lotniczej. Specyfikację opublikujemy na stronie produktu Sino w dniu premiery.